Nissan Patrol

Posicionamiento del modelo

El Nissan Patrol es una SUV de lujo de tamaño completo dirigida a compradores de exportación exigentes en los canales de flotas, reexportación e importación particular. Nissan lo posiciona como su modelo insignia, que combina una capacidad 4x4 probada con acabados premium en la cabina y un desempeño sólido en una amplia gama de versiones.

Motor y tren motriz

Dos opciones de motor V6 de gasolina responden a necesidades distintas. El V6 3.8L DOHC (316 hp, 386 Nm) impulsa las líneas XE y SE, con un desempeño accesible y una confiabilidad probada. El V6 3.5L biturbo (425 hp, 700 Nm) aparece a partir del nivel LE y ofrece mucho más par para quienes priorizan la aceleración y la capacidad de arrastre. La variante NISMO va todavía más lejos, con 495 hp para los compradores entusiastas. Todos los modelos llevan automática de 9 velocidades y tracción 4x4 permanente.

Gama de versiones

El Patrol se ofrece en diez versiones repartidas en las familias XE (entrada), SE (gama media) y LE (premium). Los modelos básicos XE y SE llevan el motor 3.8L de serie. Las opciones de gama media incluyen SE T2, SE TITANIUM y SE PLATINUM CITY, mientras que en la familia LE se puede elegir entre LE T1, LE TITANIUM, LE TITANIUM+, LE PLATINUM CITY y el NISMO. Las variantes PLATINUM CITY ponen el acento en un equipamiento de lujo urbano; las TITANIUM equilibran confort y capacidad.

Lo que valoran los compradores

La configuración de 8 asientos atrae a familias numerosas y a operadores de flotas. La probada confiabilidad de los V6 de Nissan y la disponibilidad mundial de repuestos dan tranquilidad a los exportadores. Los 700 Nm de par del biturbo impresionan a los compradores de mercados con terrenos difíciles. Los materiales premium de la cabina y los sistemas de infoentretenimiento justifican el posicionamiento de lujo en las versiones medias y altas.

Quejas conocidas

El consumo de combustible de una SUV de tamaño completo sigue siendo mayor que el de las rivales compactas. Las concesiones de espacio en la tercera fila pueden incomodar a grupos más grandes. Los concesionarios de algunos mercados de exportación reportan intervalos de servicio más largos o plazos de entrega de repuestos más extensos que los de competidores enfocados en el mercado interno.