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2026 Toyota Coaster 4,0 L 4 cil. Diésel Tracción trasera Manual
4,0 LDiésel4 cil.Tracción traseraVolante a la izquierdaEspec. del Golfo (CCG)
FOB o CIF
Toyota
Toyota Coaster
El Toyota Coaster es un autobús mediano de 20 a 23 asientos, diésel o de gasolina, diseñado para el transporte comercial de grupos y disponible con transmisión manual y automática para operadores de flotas de todo el mundo.
Disponibles para exportación
1 configuración de Coaster disponible: solicite una cotización para confirmar el precio y el plazo de entrega.
1 configuración disponible
FOB Jebel Ali o CIF · Envío a todo el mundo
Catálogo de versiones
Todas las versiones disponibles oficialmente del Coaster. Las configuraciones que Beyond Autos ofrece para exportación son una parte de ellas: consulte el filtro de variantes más arriba para ver lo que está disponible ahora. Desplácese horizontalmente para ver todas las columnas de especificaciones.
Coaster Diesel 4.0L MT | 2026 | 4,0 L turbo, 4 cilindros en línea 4 cil. · Diésel | 134 CV | 373 Nm | Tracción trasera | Manual de 5 velocidades | 23 | Autobús | — | — |
Coaster Diesel AT | 2026 | 2,8 L turbo, 4 cil. 4 cil. · Diésel | 147 CV | 420 Nm | Tracción trasera | Automática de 6 velocidades | 20 | Autobús | — | — |
Coaster Petrol 2.7L MT | 2026 | 2,7 L, 4 cil. 4 cil. · Gasolina | 145 CV | 242 Nm | Tracción trasera | Manual de 6 velocidades | 23 | Autobús | — | N/A |
Acerca del Coaster
Posicionamiento en el mercado
El Toyota Coaster es un caballo de batalla del segmento de autobuses medianos de pasajeros, a medio camino entre los minibuses pequeños y los autobuses de tamaño completo. Está concebido para operadores comerciales, empresas de turismo, servicios de traslado de hoteles y flotas corporativas que necesitan un transporte de grupos confiable y duradero en mercados y condiciones de camino muy diversos.
Opciones de motorización
Los compradores pueden elegir entre tres configuraciones distintas. El motor de gasolina 2.7L (145 hp, 242 Nm) va acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades, para operadores que buscan menores costos de combustible en ciclos de trabajo más ligeros. El diésel turboalimentado 2.8L automático (147 hp, 420 Nm) ofrece un gran par a bajas revoluciones y la comodidad de la transmisión automática en rutas urbanas y de terreno mixto. El diésel turboalimentado 4.0L manual (134 hp, 373 Nm) aporta un par sostenido y simplicidad mecánica para operadores habituados a la transmisión manual que prefieren la durabilidad a largo plazo antes que la automatización.
Asientos y configuración
Todas las variantes admiten de 20 a 23 pasajeros según el espacio para las piernas y el equipamiento requerido, lo que da a los operadores flexibilidad para equilibrar capacidad y confort según su mercado. La tracción trasera brinda una distribución estable de la carga sobre el chasis.
Lo que valoran los compradores
Los operadores de flotas valoran el respaldo Toyota del Coaster: disponibilidad de repuestos, alcance de la red de servicio y una longevidad comprobada tanto en mercados emergentes como desarrollados. Los motores diésel entregan un gran par para operar con carga y son eficientes en carretera. Las variantes manuales atraen a operadores que buscan un menor costo de adquisición y un mantenimiento predecible. Su tamaño mediano le permite circular por calles urbanas estrechas y caminos secundarios con más facilidad que los autobuses más grandes.
Aspectos a considerar
En rutas más cortas o con menor uso, la opción de gasolina puede resultar más económica. La transmisión automática solo está disponible con el diésel 2.8L, por lo que quienes prefieran la manual deben elegir entre la gasolina o el diésel 4.0L, de mayor cilindrada. Los datos de emisiones y consumo de combustible deben verificarse según la normativa de cada mercado de destino.