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2026 · Camión · Mitsubishi
2026 Mitsubishi Canter Single Cabin Chassis 4,2 L 4 cil. Diésel Tracción trasera Manual
0 km · Exportación desde la Zona Franca de Jebel Ali, Dubái
Especificaciones
- Estado
- 0 km
- Año
- 2026
- Tipo de carrocería
- Camión
- Lado del volante
- Volante a la izquierda
- Capacidad de pasajeros
- 3
- Puertas
- 2
- Región de especificación
- del Golfo (CCG)
- Tipo de combustible
- Diésel
- Cilindrada
- 4,2 L
- Cilindros
- 4 cil.
- Transmisión
- Manual
- Potencia
- 111 CV
- Torque
- 31 kg-m @ 1,600 rpm
- Tracción
- Tracción trasera
- Capacidad del tanque
- 170 L
- Altura libre al suelo
- 220 mm
- Aire acondicionado manual con calefacción y desempañador
- Estéreo AM/FM/CD con entrada AUX y USB
- Sistema de audio de 2 parlantes
- Faros halógenos
- Rines de acero de 16 pulgadas con neumáticos radiales
- Pintura exterior blanca
- 3 asientos de tela
- Interior de color negro
- Velocímetro analógico con alerta del indicador de velocidad
- Dirección asistida
- Vidrios eléctricos
- Alarma sonora de reversa
- Parabrisas de vidrio laminado
Descripción general
El chasis de cabina simple Fuso Canter 2026 ofrece una durabilidad probada en un formato compacto, impulsado por un motor diésel 4.2L de cuatro cilindros que produce 111 hp y 31 kg-m de torque a 1600 rpm. La transmisión manual de 5 velocidades y la configuración 2WD se adaptan al reparto sencillo y al trabajo de carga ligera, mientras que el tanque de combustible de 170 litros y la altura libre al suelo de 220 mm aportan una autonomía práctica y una capacidad modesta para superar obstáculos en rutas urbanas y de servicio ligero.
El equipamiento de la cabina es funcional más que lujoso: tres asientos de tela, aire acondicionado manual, dirección asistida y un equipo de audio AM/FM/CD de fábrica con entradas auxiliar y USB mantienen predecibles los costos operativos. El equipamiento de seguridad básico (alarma sonora de reversa y parabrisas laminado) refleja la orientación del vehículo al transporte comercial. Los compradores de los mercados de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), África y la CEI prefieren el Canter por su mantenimiento sencillo y por una disponibilidad de repuestos bien documentada, lo que lo convierte en un caballo de batalla confiable para los operadores de flotas que buscan un rendimiento de carga útil constante.
El motor diésel 4.2L del Fuso Canter está diseñado para entregar un torque constante en regímenes bajos y medios, lo que lo hace muy adecuado para los ciclos de reparto urbano con arranques y paradas y para el transporte de carga ligera. El par máximo de 31 kg-m llega a 1600 rpm, por lo que el motor no exige reducir de marcha con frecuencia, una ventaja práctica para los conductores que recorren rutas urbanas congestionadas o trayectos cortos repetitivos. La caja manual mantiene un mantenimiento sencillo y unos costos de reparación transparentes, con una buena disponibilidad de repuestos en la mayoría de los destinos de reexportación.
La configuración de cabina simple prioriza el espacio de la caja de carga sobre el confort de los pasajeros, una concesión deliberada que atrae a los propietarios-operadores y a las pequeñas empresas de logística. Los tres asientos de tela con aire acondicionado manual ofrecen una climatización suficiente sin una complejidad eléctrica innecesaria. Los rines de acero de 16 pulgadas y los faros halógenos son componentes robustos y reparables sobre el terreno; la altura libre al suelo de 220 mm se adapta a los caminos pavimentados y a las superficies ligeras sin pavimentar típicas de las redes de reparto de los mercados en desarrollo.
Las consideraciones de propiedad se centran en la eficiencia de combustible y en reducir al mínimo el tiempo de inmovilización. El tanque de 170 litros permite jornadas completas de trabajo sin paradas para cargar combustible, lo que reduce las fricciones operativas. Los operadores de los mercados de África, la CEI y el sur de Asia señalan que la reputación de confiabilidad del Canter se debe en parte a su sencillez mecánica: menos dependencias electrónicas implican diagnósticos más fáciles y reparaciones más rápidas cuando hace falta un servicio. Este vehículo atrae a los compradores que priorizan una carga útil constante y el suministro de repuestos a largo plazo por encima del refinamiento de la cabina.
