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2026 · Pickup · Toyota
2026 Toyota Hilux DLX 2,7 L 4 cil. Gasolina Tracción 4x4 Automática
0 km · Exportación desde la Zona Franca de Jebel Ali, Dubái
Especificaciones
- Estado
- 0 km
- Año
- 2026
- Tipo de carrocería
- Pickup
- Versión
- DLX
- Lado del volante
- Volante a la izquierda
- Capacidad de pasajeros
- 5
- Puertas
- 4
- Región de especificación
- del Golfo (CCG)
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Cilindrada
- 2,7 L
- Cilindros
- 4 cil.
- Transmisión
- Automática
- Potencia
- 164 CV
- Torque
- 245 Nm a 4000 rpm
- Tracción
- Tracción 4x4
- Capacidad del tanque
- 80 L
- Altura libre al suelo
- 217–229 mm
- Tomacorriente de 12V
- Aire acondicionado
- Radio AM/FM
- Consola central
- Portavasos
- Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas
- Conectividad USB/Type C
- Conectividad Bluetooth
- Rines de acero de 17 pulgadas con neumáticos todoterreno
- Faros halógenos de proyector
- Faros antiniebla delanteros y traseros
- Parachoques delantero de acero y parachoques trasero cromado con estribo
- Espejos con ajuste eléctrico e indicadores de giro
- Parrilla cromada
- Espejos laterales cromados
- Estribos laterales
- Guardafangos
- Placa protectora inferior
- Tapicería de tela premium
- Asientos delanteros separados
- Asiento del conductor con ajuste en 6 direcciones
- Volante de uretano con ajuste en altura
- Asientos de ajuste manual
- Guantera
- Acceso sin llave
- Arranque con llave
- Bolsas de aire
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
- Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
- Sistema de control de tracción (TCS)
- Seguro para niños
- Diferenciales con bloqueo
Descripción general
El Hilux DLX 2026 combina una mecánica sencilla con una auténtica capacidad todoterreno. El motor de gasolina 2.7L de 4 cilindros en línea entrega 164 hp y 245 Nm, acoplado a una automática de 6 velocidades y a un 4WD de tracción parcial con acoplamiento en marcha (shift-on-the-fly): un tren motriz conocido y rentable en los mercados de África y la CEI. El rendimiento de combustible se sitúa entre 8 y 11 km/L, típico de esta clase de motor y un factor conocido para los reexportadores que fijan precios según la demanda regional.
El interior equilibra practicidad y comodidad para el uso diario: asiento del conductor con ajuste en 6 direcciones, pantalla táctil de 8 pulgadas con Bluetooth, aire acondicionado manual y accionamientos eléctricos. El equipamiento exterior incluye rines de acero de 17 pulgadas con neumáticos todo terreno, faros de proyector y placas de protección inferior. El tanque de 80 litros y la altura libre al suelo de 217–229 mm sirven tanto para la carretera como para el trabajo en terreno difícil.
El equipamiento de seguridad abarca bolsas de aire, ABS con EBD, diferenciales bloqueables y TCS. El consenso de las páginas de resultados de búsqueda (SERP) destaca su manejo equilibrado y su previsibilidad fuera del camino como fortalezas frente a rivales más antiguos, un argumento de venta para compradores de terrenos y zonas climáticas diversos.
El Hilux DLX 2026 llega como una pickup convencional y probada para el trabajo serio y la reventa en exportación. Su motor de gasolina 2.7L es la opción pragmática para mercados donde el suministro de diésel, la fiscalidad o la infraestructura de servicio favorecen la gasolina: en muchos destinos de África y la CEI el combustible cuesta menos por litro, y en algunas regiones las redes de concesionarios para el Hilux de gasolina siguen siendo más amplias que para las variantes diésel. Los 164 hp resultan suficientes sin carga, pero se quedan notablemente cortos con la carga útil completa; los compradores que envíen a mercados con transporte de carga habitual deberán consultar las capacidades de remolque y el peso bruto vehicular con su socio logístico.
El acondicionamiento interior apuesta por la durabilidad sin lujos superfluos. El ajuste del asiento del conductor en 6 direcciones, la pantalla táctil con Bluetooth y el aire acondicionado manual cubren lo esencial para trayectos largos por carretera y el uso diario. Las separaciones entre paneles son ajustadas y los acabados interiores resisten el desgaste, cualidades que sostienen el valor de reventa en los mercados secundarios. Los vidrios eléctricos, el cierre centralizado y el acceso sin llave simplifican la propiedad en regiones donde la seguridad importa.
El desempeño todoterreno es predecible más que extremo. El sistema 4WD de tracción parcial se acopla en marcha (shift-on-the-fly) y evita la complejidad de un AWD permanente; los diferenciales bloqueables y la altura libre al suelo de 217–229 mm resuelven senderos irregulares y cruces de ríos a velocidades moderadas. El tanque de combustible de 80 litros limita la autonomía en territorios remotos, una restricción conocida para cualquier comprador que opere en el Sahel, las zonas rurales de la CEI o el Sudeste Asiático.
La disponibilidad de reparaciones y repuestos es la mayor fortaleza del Hilux. La mecánica de esta generación (motor básico de 4 cilindros en línea, automática convencional y eje trasero rígido) se mantiene esencialmente igual en los concesionarios de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) y en los talleres independientes de todo el mundo. Los costos de servicio siguen siendo bajos y la reventa de segunda mano se mantiene activa en prácticamente todos los destinos de exportación.
