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2026 · Pickup · Toyota
2026 Toyota Hilux GR Sport 2,8 L turbo 4 cil. Diésel Tracción 4x4 Automática
0 km · Exportación desde la Zona Franca de Jebel Ali, Dubái
Especificaciones
- Estado
- 0 km
- Año
- 2026
- Tipo de carrocería
- Pickup
- Versión
- GR Sport
- Lado del volante
- Volante a la izquierda
- Capacidad de pasajeros
- 5
- Puertas
- 4
- Región de especificación
- del Golfo (CCG)
- Tipo de combustible
- Diésel
- Cilindrada
- 2,8 L turbo
- Cilindros
- 4 cil.
- Transmisión
- Automática
- Potencia
- 201 CV
- Torque
- 500 Nm a 1600–2800 rpm
- Tracción
- Tracción 4x4
- Capacidad del tanque
- 80 L
- Climatizador automático
- Salidas de aire acondicionado traseras
- Asientos de cuero
- Volante de cuero con controles integrados
- Portavasos delanteros
- Apoyabrazos del asiento trasero con portavasos
- Pantalla multiinformación de 4,2 pulgadas
- Vidrios eléctricos automáticos en todas las puertas
- Compartimento refrigerado
- Pantalla táctil del sistema de navegación de 8 pulgadas
- Sistema Apple CarPlay
- Radio con radiodifusión de audio digital (DAB)
- Puerto USB-A
- 6 parlantes
- Control de crucero
- Selector de modos de manejo (Eco/potencia)
- Faros LED
- Luces traseras LED
- Faros antiniebla delanteros LED
- Luz de freno en la compuerta trasera
- Espejos laterales eléctricos con luces de indicadores de giro y luces de bienvenida
- Espejos laterales eléctricos retráctiles automáticos
- Nivelación automática de faros
- Moldura lateral en las puertas laterales
- Asistencia de elevación del portón trasero
- Estribo lateral
- Bocina premium
- Parachoques delantero pintado
- Rines de aleación de 17 pulgadas
- Neumáticos 265/65R17
- Suspensión delantera GR de resortes helicoidales
- Suspensión trasera GR monotubo
- Asientos delanteros separados con logotipo GR en los apoyacabezas
- Consola de techo
- Seguro de la puerta del pasajero delantero
- Parabrisas y vidrios con filtro IR
- Vidrio trasero corredizo
- Sistema de acceso inteligente y botón de arranque/parada del motor
- Bolsas de aire para conductor y pasajero delantero con bolsa de aire de rodilla para el conductor
- Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero
- Monitor de visión panorámica con 4 cámaras
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
- Frenos de disco delanteros y de tambor traseros
- Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
- Control de estabilidad del vehículo (VSC)
- Control de asistencia de arranque en pendientes (HAC)
- Sistema de alerta de presión de neumáticos (TPWS)
- Bloqueo de diferencial trasero
Descripción general
El Toyota Hilux GR-S doble cabina 2026 combina un motor turbodiésel 2.8L de 201 hp y 500 Nm de torque con una automática de 6 velocidades y tracción 4WD completa. El nuevo sistema híbrido ligero de 48V hace más suave la aceleración sin sacrificar la fuerza a bajas revoluciones que los compradores de África, los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) y Asia-Pacífico exigen a un vehículo utilitario.
En el interior, los asientos de cuero y el volante forrado en cuero llevan la insignia GR, acompañados de un sistema de navegación de 8 pulgadas con Apple CarPlay, climatizador automático con salidas de aire traseras y monitoreo panorámico con cámara de 360°. En el exterior: iluminación LED en todo el vehículo, faros con nivelación automática y rines de aleación de 17 pulgadas. Con 14,4 km/L y un tanque de 80 litros, el consumo sigue siendo competitivo para su clase.
La vía más ancha y los amortiguadores calibrados ofrecen una comodidad sorprendente en los traslados urbanos sin perder su auténtico linaje todoterreno. Es un caballo de batalla refinado, igual de cómodo en una obra de Lagos que en un trayecto diario por Dubái.
El Hilux GR-S 2026 está dirigido a compradores que se niegan a elegir entre capacidad y confort. El turbodiésel 2.8L es desde hace años la columna vertebral de la estrategia de Toyota en pickups, y esta generación profundiza esa fórmula: los 500 Nm de torque llegan pronto en la banda de potencia, lo que hace que los arranques en pendiente y el trabajo con la caja cargada resulten intuitivos y no forzados. La automática de 6 velocidades responde de forma predecible, y el sistema 4WD se acopla con suavidad, ya sea al alternar entre caminos pavimentados y terreno irregular o simplemente al circular a diario por arena o grava.
En la mayoría de los mercados de exportación, la propiedad gira en torno a tres factores. Primero, la disponibilidad de repuestos: la presencia global del Hilux hace que los componentes originales Toyota y el servicio lleguen a zonas rurales donde las importaciones de la competencia fallan. Segundo, la reventa: las pickups doble cabina con motores diésel probados conservan su valor a lo largo de las cadenas de reexportación, sobre todo en África y en los territorios de la CEI. Tercero, la carga útil y el remolque: la GR-S lleva carga con seguridad y remolca dentro de su capacidad nominal, lo que la hace apta tanto para pequeñas empresas como para el transporte personal.
El interior logra un equilibrio que muchas pickups de gama media no alcanzan. Los acabados de cuero y la insignia GR elevan la cabina por encima del plástico utilitario; la cámara panorámica de 360° elimina las conjeturas al retroceder con carga en la caja, y la detección de punto ciego cubre las zonas ciegas reales del vehículo. El climatizador llega a los pasajeros traseros, algo que los propietarios de climas cálidos, desde la península arábiga hasta el África subsahariana, agradecen de verdad en los viajes largos.
El mantenimiento es sencillo: los motores turbodiésel están probados, la transmisión automática es robusta y la geometría de la suspensión es lo bastante convencional como para que los técnicos de asistencia en ruta de todo el mundo diagnostiquen los problemas con rapidez. Para reexportadores y operadores de flotas, esa sencillez se traduce en un menor costo total de propiedad y una rotación más rápida entre puertos.
