Экспорт новых автомобилей из Дубая: Казахстан

Казахстан применяет современный тарифный режим, соответствующий условиям его членства в ВТО с 2015 года. По данным Trade.gov, средняя применяемая ставка тарифа в режиме наибольшего благоприятствования (MFN) в 2023 году составляла 5,6 %, причём почти 1 900 тарифных линий, включая машины и оборудование, облагаются по нулевой ставке. Связанные в рамках ВТО ставки на промышленные товары ограничены уровнем 6,2 %, тогда как тарифы на сельскохозяйственную продукцию выше. Как член Евразийского экономического союза (ЕАЭС), Казахстан применяет тарифные квоты на отдельные импортные товары, но они, как правило, касаются сельскохозяйственной продукции, а не автомобилей.

Пошлины и налоги к уплате

Ввозимые автомобили облагаются пошлинами по ставкам режима наибольшего благоприятствования (MFN), которые рассчитываются от стоимости CIF, а также налогом на добавленную стоимость (НДС) и, где применимо, акцизами. Точная ставка пошлины зависит от объёма двигателя автомобиля, типа топлива и классификации в товарной позиции HS 8703. НДС распространяется на широкий круг импортных товаров, и его необходимо учесть при таможенном оформлении.

Документы и таможенные процедуры

Казахстан требует стандартные импортные документы: коносамент, коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения и сертификат с номером шасси/VIN. В зависимости от характеристик автомобиля и категории импортёра (частное лицо, дилер или корпоративный автопарк) могут потребоваться дополнительные документы, например отчёт о предотгрузочной инспекции и сертификат соответствия. Оценить пошлины и налоги для конкретной поставки можно с помощью инструмента поиска тарифов Customs Info Database.

Перед отправкой уточните сведения в таможенном органе страны назначения: ставки пошлин зависят от объёма двигателя, типа топлива и категории покупателя.