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2026 Suzuki Across GLX 1,5 L 4 cil. Híbrido Tracción delantera Automática | Head-up display
1,5 LHíbrido4 cil.Tracción delanteraVolante a la izquierdaEspec. del Golfo (CCG)
FOB o CIF
Suzuki
Suzuki Across
El Suzuki Across es una SUV compacta práctica con la eficiencia de la hibridación ligera en tres versiones, con opciones de tracción delantera o en las cuatro ruedas para los mercados de todo el mundo.
Disponibles para exportación
1 configuración de Across disponible: solicite una cotización para confirmar el precio y el plazo de entrega.
1 configuración disponible
FOB Jebel Ali o CIF · Envío a todo el mundo
Catálogo de versiones
Todas las versiones disponibles oficialmente del Across. Las configuraciones que Beyond Autos ofrece para exportación son una parte de ellas: consulte el filtro de variantes más arriba para ver lo que está disponible ahora. Desplácese horizontalmente para ver todas las columnas de especificaciones.
GL | 2026 | 1,5 L, 4 cilindros en línea, híbrido ligero de 12 V (K15C, Dualjet, SHVS) 4 cil. · Híbrido | — | — | Tracción delantera | Automática de 6 velocidades | 5 | SUV | — | N/A |
GLX | 2026 | 1,5 L, 4 cilindros en línea, híbrido ligero de 12 V (K15C, Dualjet, SHVS) 4 cil. · Híbrido | — | — | Tracción delantera | Automática de 6 velocidades | 5 | SUV | — | N/A |
GLX 2-tone | 2026 | 1,5 L, 4 cilindros en línea, híbrido ligero de 12 V (K15C, Dualjet, SHVS) 4 cil. · Híbrido | — | — | Tracción 4x4 | Automática de 6 velocidades | 5 | SUV | — | N/A |
Acerca del Across
Posicionamiento
El Suzuki Across se ubica en el competido segmento de crossovers compactos y está pensado para quienes buscan un equilibrio entre eficiencia de combustible y practicidad diaria. Con su tren motriz híbrido ligero y sus opciones de tracción flexibles, atrae a los compradores de exportación de mercados donde la tecnología híbrida y las proporciones versátiles de una SUV aseguran un buen valor de reventa.
Motor y tracción
Todas las variantes usan un motor 1.5L K15C Dualjet de cuatro cilindros con tecnología híbrida ligera SHVS de 12 V, combinado con una transmisión automática de 6 velocidades. La GL y la GLX vienen de serie con tracción delantera, mientras que la GLX 2-tone suma la tracción en las cuatro ruedas, un diferenciador importante para los compradores de regiones con clima estacional o terrenos más accidentados.
Gama de versiones
Tres versiones responden a prioridades distintas. La GL ofrece el equipamiento esencial a un precio accesible. La GLX suma equipamiento de nivel medio para quienes quieren más confort y tecnología. La GLX 2-tone combina la especificación GLX con la tracción en las cuatro ruedas y un distintivo estilo exterior bitono, y se dirige a compradores del segmento premium dispuestos a invertir en capacidad y en diferenciación visual.
Atractivo práctico
Todos los modelos tienen capacidad para cinco pasajeros y mantienen unas dimensiones compactas ideales para la ciudad y las afueras. El sistema híbrido ligero aporta ahorro de combustible sin la complejidad ni el costo de una arquitectura híbrida completa, un enfoque probado que convence a los operadores de flotas y reexportadores atentos al costo.
Aspectos a considerar
Los compradores suelen señalar que los motores 1.5L de esta clase requieren un escalonamiento de marchas bien pensado en rutas largas de carretera con clima cálido. La automática de 6 velocidades es convencional y confiable, aunque algunos competidores ya ofrecen CVT. Que la tracción en las cuatro ruedas solo esté disponible en la GLX 2-tone, la versión superior, puede limitar su atractivo para los compradores de mercados donde predomina la AWD y que buscan una capacidad básica para todo clima.