Beyond Autos — Dubai, UAE
VW
El VW T-ROC es un SUV compacto juvenil con faros diurnos LED distintivos y un diseño frontal moderno en forma de X, impulsado por motores de gasolina turboalimentados 1.4T o 1.5T con transmisión de doble embrague de 7 velocidades.
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FOB Dubai · Shipping worldwide
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300TSI | 2026 | 1.5T 4 cyl · Petrol | 160 hp | 250 Nm | FWD | 7-speed DCT | 5 | 5-door SUV | — | N/A |
300TSI Starlight Edition | 2026 | 1.5T 4 cyl · Petrol | 160 hp | 250 Nm | FWD | 7-speed DCT | 5 | 5-door SUV | — | N/A |
280TSI Time Edition | 2026 | 1.4T 4 cyl · Petrol | 150 hp | 250 Nm | FWD | 7-speed DCT | 5 | 5-door SUV | — | N/A |
El Volkswagen T-ROC es un SUV compacto del mercado chino producido conjuntamente por FAW-Volkswagen, posicionado como un SUV de entrada trendy con precios atractivos y estilo moderno.
El lenguaje de diseño es juvenil y contemporáneo, con un elemento frontal distinctive en forma de X y faros diurnos LED redondos que se vuelven amarillos al señalizar. El perfil lateral comparte similitudes con el Audi Q2, aunque la parte trasera presenta un trabajo de líneas rectas sobrio. El interior prioriza la practicidad con un maletero de 401 litros y amplio espacio en las piernas traseras, aunque el tablero y los acabados dependen fuertemente de plásticos duros, creando una sensación económica.
La alineación 2026 ofrece dos opciones de motor de gasolina: un 4 cilindros 1.4T con 150 caballos de fuerza y 250 Nm de torque, y un 4 cilindros 1.5T con 160 caballos de fuerza y torque idéntico de 250 Nm. Ambos se emparejan con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades. El 1.4T logra 0–100 km/h en 9.5 segundos con consumo de combustible WLTC de 6.4 L/100 km, mientras que el 1.5T completa el mismo sprint en 9.4 segundos a 6.1 L/100 km.
Los compradores aprecian la posición de conducción segura en carreteras, la comodidad de los asientos traseros con respiraderos de clima y carga USB, y dimensiones prácticas y amigables para la ciudad. Sin embargo, los interiores de plástico duro socavan el posicionamiento premium, y algunos propietarios reportan temblores de transmisión a baja velocidad y ocasionales problemas de ruido. El asiento del medio trasero presenta un túnel de piso pronunciado y un posicionamiento del apoyacabezas que limita la comodidad en viajes largos.
