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2026 · SUV · Mercedes-Benz
2026 Mercedes-Benz GLE 400 e 4MATIC 2.0L Turbo 4 cil. PHEV AWD A/T
0 km · Exportación desde la Zona Franca de Jebel Ali, Dubái
Especificaciones
- Estado
- 0 km
- Disponibilidad
- Solo por pedido anticipado
- Año
- 2026
- Tipo de carrocería
- SUV
- Versión
- 400 e 4MATIC
- Lado del volante
- Volante a la izquierda
- Capacidad de pasajeros
- 5
- Puertas
- 5
- Región de especificación
- china
- Tipo de combustible
- PHEV
- Cilindrada
- 2,0 L turbo
- Cilindros
- 4 cil.
- Transmisión
- Automática
- Potencia
- 252 CV
- Torque
- 400 Nm a 2000–3200 rpm
- Tracción
- Tracción total
- Tipo de batería
- Litio-ferrofosfato (LFP)
- Autonomía eléctrica pura
- 105 km
- Velocidad máxima
- 210 km/h
- Capacidad de la batería
- 31.2 kWh
- Potencia máxima
- 280 kW
- Tiempo de carga
- 2,5 h AC (10-100 %) / 20 min DC (10-80 %)
- Aire acondicionado automático de doble zona (primera fila)
- Aire acondicionado automático de doble zona (segunda fila)
- Carga inalámbrica para teléfono móvil (primera fila)
- Carga inalámbrica para teléfono móvil (segunda fila)
- Calefacción de asientos (primera fila)
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico y memoria
- Asiento del pasajero con ajuste eléctrico y memoria
- Iluminación ambiental interior multizona (64 colores)
- Sistema de infoentretenimiento MBUX
- Navegación Gaode Map
- Compatibilidad con Apple CarPlay
- Compatibilidad con Android Auto
- Bluetooth/telefonía a bordo
- Control por voz (multimedia, navegación, teléfono, aire acondicionado)
- Faros LED de luces bajas
- Faros LED de luces altas
- Luces diurnas LED
- Ajuste de altura de faros
- Encendido y apagado automático de faros
- Luces altas/bajas adaptativas
- Apagado retardado de faros
- Rines de aleación de aluminio (275/50 R20)
- Parrilla de techo
- Portón trasero eléctrico
- Memoria de posición del portón trasero
- Portón trasero con accionamiento por sensor
- Espejos retrovisores con calefacción
- Ajuste eléctrico de espejos retrovisores
- Plegado eléctrico de espejos retrovisores
- Memoria de espejos retrovisores
- Inclinación automática de espejos retrovisores en reversa
- Plegado automático de espejos retrovisores al bloquear el vehículo
- Espejo retrovisor interior antideslumbrante automático
- Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
- Limpiaparabrisas trasero
- Volante de cuero
- Volante multifunción
- Paletas de cambio en el volante
- Volante con ajuste eléctrico (en altura y profundidad)
- Memoria del volante
- Selector de cambios electrónico en la columna de dirección
- Cuadro de instrumentos LCD completo (12,3 pulgadas)
- Pantalla táctil central de 12,3 pulgadas
- Tapicería de cuero sintético
- Configuración de asientos 2+3
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico y soporte lumbar (en 4 direcciones)
- Asiento del pasajero con ajuste eléctrico y soporte lumbar (en 4 direcciones)
- Asientos de la segunda fila con ajuste eléctrico
- Ajuste del asiento de la segunda fila (longitudinal y respaldo)
- Pasamanos centrales (primera y segunda fila)
- Portavasos traseros (segunda fila)
- Asientos traseros abatibles en proporción
- Asientos traseros con abatimiento eléctrico (segunda fila)
- Acceso sin llave (todo el vehículo)
- Arranque sin llave
- Llave remota
- Puerto de carga multimedia Type-C
- Sistema de frenos antibloqueo ABS
- Distribución de la fuerza de frenado (EBD)
- Asistente de frenado (BA/EBA/BAS)
- Control de tracción (ASR/TCS/TRC)
- Control de estabilidad del vehículo (ESP/DSC/VSC)
- Recordatorio de cinturón de seguridad (todo el vehículo)
- Monitoreo de presión de neumáticos con visualización
- Bolsa de aire del lado del conductor
- Bolsa de aire del pasajero
- Bolsas de aire laterales de la primera fila
- Bolsas de aire laterales de la segunda fila
- Bolsas de aire laterales de cortina
- Puntos de fijación para asientos infantiles
- Neumáticos run-flat
- Radar de estacionamiento delantero
- Radar de estacionamiento trasero
- Alerta de colisión al abrir las puertas
- Imagen panorámica de 360 grados
- Sistema de alerta de salida de carril (LDWS)
- Asistente de mantenimiento de carril (LKAS)
- Centrado de carril
- Reconocimiento de señales de tránsito
- Alerta de colisión frontal
- Alerta de colisión trasera
- Frenado activo
- Asistente de cambio de carril automático
- Asistente de cambio de carril (BSM/BSD)
- Control de crucero adaptativo en todo el rango de velocidades
- Asistente de arranque en pendientes
- Control de descenso en pendientes pronunciadas
- Estacionamiento automático
Descripción general
El GLE 400 e 4MATIC rediseñado 2026 entrega 381 hp y 650 N·m de torque mediante un motor de gasolina 2.0L turboalimentado combinado con un motor eléctrico montado en la parte trasera. La autonomía puramente eléctrica alcanza 100 km con una sola carga, mientras que el consumo combinado de combustible se sitúa en 1,66 L/100 km, una ventaja de eficiencia real para los compradores que recorren muchos kilómetros y para los operadores de flotas de mercados muy diversos.
El confort interior se apoya en los asientos de cuero con calefacción, ajuste eléctrico y soporte lumbar, el climatizador de doble zona y una intuitiva pantalla táctil MBUX de 12,3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. La suspensión neumática ajusta electrónicamente tanto la altura de marcha como la firmeza y se adapta a todo, desde las rutas urbanas de reparto hasta los terrenos más irregulares, sin sacrificios.
Los sistemas de seguridad y de asistencia al conductor son muy completos: cámara de 360 grados, faros LED adaptativos, asistente de mantenimiento de carril, alerta de colisión y control de crucero adaptativo. La tracción integral y los neumáticos run-flat 275/50 R20 ofrecen a los compradores que priorizan la confiabilidad la redundancia que esperan en este nivel de especificación.
El GLE 400 e 4MATIC rediseñado 2026 se sitúa de lleno entre la eficiencia de la combustión pura y la comodidad eléctrica. El motor 2.0L turbo produce por sí solo 252 hp y 400 N·m, pero el motor eléctrico montado en la parte trasera transforma por completo el carácter de manejo. Los 381 hp combinados se traducen en una aceleración ni apresurada ni perezosa: mesurada y suficiente tanto para incorporarse a la autopista como para mover carga en la ciudad. La transmisión automática de 9 velocidades se acopla con suavidad a ambos sistemas de propulsión, y los compradores habituados a los híbridos enchufables reconocerán el conocido paso de la circulación puramente eléctrica en ciudad al apoyo del motor de gasolina en los trayectos más largos.
La arquitectura PHEV atrae a los reexportadores y a los operadores de flotas que apuntan a mercados con incentivos para los PHEV (Oriente Medio, el Sudeste Asiático y parte de Europa y de África). Una autonomía solo eléctrica de 100 km cubre la mayoría de los ciclos urbanos sin consumir gasolina, lo que reduce el costo operativo por kilómetro y permite acceder a un tratamiento fiscal favorable en las jurisdicciones que penalizan las importaciones que consumen mucho combustible.
El diseño interior sigue el lenguaje actual de Mercedes: el techo solar panorámico crea sensación de amplitud, la iluminación ambiental de 64 colores es señal de una especificación contemporánea y el cargador inalámbrico para teléfono elimina un cable más de la vida diaria. Los asientos de cuero con calefacción y ventilación son lo que más importa en los climas de alta humedad, mientras que la suspensión neumática regulable absorbe los impactos de los baches habituales en la infraestructura de los mercados en desarrollo. Los sensores de estacionamiento y el sistema de cámara de 360 grados prácticamente eliminan los accidentes al dar reversa, una protección que conviene destacar en los puertos de mucho tránsito y en las zonas urbanas de reparto congestionadas.
Los aspectos de propiedad se concentran en dos puntos: la degradación de la batería (manejable con ciclos de carga adecuados y bien documentada en los distintos mercados) y la penalización de peso del hardware híbrido frente a modelos de gasolina comparables. En la práctica, el GLE 400 e se adapta a los compradores que recorren circuitos diarios previsibles (trayectos al trabajo, distribución local, uso familiar urbano), en los que se aprovecha al máximo la autonomía eléctrica y el motor de gasolina entra en acción solo en los viajes largos ocasionales.
