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Solo por pedido anticipado
2026 Farizon SV Passenger L2H3 83 EV FWD A/T
EVTracción delanteraVolante a la izquierdaEspec. china
FOB o CIF
Farizon
Farizon SV Passenger
El Farizon SV Passenger es una van totalmente eléctrica con configuraciones flexibles de 7 o 9 asientos, impulsada por tecnología de batería LFP, para un transporte comercial sin emisiones.
Disponibles para exportación
3 configuraciones de SV Passenger disponibles: solicite una cotización para confirmar el precio y el plazo de entrega.
3 configuraciones disponibles
FOB Jebel Ali o CIF · Envío a todo el mundo
Catálogo de versiones
Todas las versiones disponibles oficialmente del SV Passenger. Las configuraciones que Beyond Autos ofrece para exportación son una parte de ellas: consulte el filtro de variantes más arriba para ver lo que está disponible ahora. Desplácese horizontalmente para ver todas las columnas de especificaciones.
SV Passenger L2H3 83-9 Seats | 2026 | Batería de 66/170 kW EV | — | 336 Nm | — | Transmisión de una velocidad | 9 | Van de pasajeros | — | N/A |
SV Passenger L2H2 83-9 Seats | 2026 | Batería de 66/170 kW EV | — | 336 Nm | — | Transmisión de una velocidad | 9 | Van de pasajeros | — | N/A |
SV Passenger L1H1 83-7 Seats | 2026 | Batería de 66/170 kW EV | — | 336 Nm | — | Transmisión de una velocidad | 7 | Van de pasajeros | — | N/A |
Acerca del SV Passenger
Posicionamiento
El Farizon SV Passenger se dirige a operadores y compradores de flotas que buscan un transporte eléctrico de pasajeros confiable. Tiende un puente entre las vans compactas y las de tamaño completo, y ofrece tres variantes distintas para adaptarse a distintas rutas y volúmenes de pasajeros.
Versiones y configuraciones
Tres opciones de largo de carrocería responden a necesidades variadas. La L1H1 lleva 7 pasajeros en dimensiones compactas, ideal para rutas más cortas y entornos urbanos más estrechos. La L2H2 y la L2H3 tienen capacidad para 9 pasajeros; la L2H3, más alta, ofrece más espacio para la cabeza y más volumen de carga para aplicaciones de mayor distancia o gran volumen. Todas las variantes cuentan con transmisión electrónica de una sola velocidad y tecnología de batería LFP.
Potencia y autonomía
La potencia varía según la configuración: 66 kW o 170 kW según la variante elegida. Un torque de 336 Nm asegura una aceleración adecuada para el transporte de pasajeros con carga. El sistema de batería LFP prioriza la durabilidad y la estabilidad térmica frente a las químicas de litio anteriores, y permite ciclos diarios previsibles en el servicio comercial.
Lo que valoran los compradores
Los operadores aprecian su perfil sin emisiones, que abre el acceso a zonas de tráfico restringido en grandes ciudades de todo el mundo. La flexibilidad de asientos, 7 o 9, permite a los gestores de flotas dimensionar los vehículos según la demanda real en lugar de especificar una capacidad excesiva. La transmisión electrónica simplifica el mantenimiento frente a las cajas de cambios tradicionales, lo que reduce los tiempos de inactividad y los costos de reparación.
Aspectos conocidos
Los compradores deben confirmar las especificaciones de autonomía para el ciclo de uso previsto y la infraestructura de carga de la región. La potencia de 170 kW de las variantes superiores conviene a cargas más pesadas; los operadores más pequeños pueden preferir la base de 66 kW. Los plazos de entrega y los requisitos locales de homologación varían según el mercado; se recomienda consultar con anticipación a su transitario.