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2025 · Sedán · BYD

2025 BYD Destroyer 05 Luxury 1,5 L 4 cil. Híbrido enchufable Tracción delantera CVT

0 km · Exportación desde la Zona Franca de Jebel Ali, Dubái

1,5 LHíbrido enchufable4 cil.Tracción delanteraVolante a la izquierdaEspec. china

Especificaciones

Estado
0 km
Año
2025
Tipo de carrocería
Sedán
Versión
Luxury
Lado del volante
Volante a la izquierda
Capacidad de pasajeros
5
Puertas
4
Región de especificación
china

Tipo de combustible
Híbrido enchufable
Cilindrada
1,5 L
Cilindros
4 cil.
Transmisión
CVT
Potencia
110 CV
Torque
135 Nm a 4500 rpm
Tracción
Tracción delantera
Capacidad del tanque
48 L
Tipo de batería
Litio-ferrofosfato (LFP)

  • Cable USB y auxiliar
  • Parlantes delanteros
  • Sistema Bluetooth
  • Pantalla táctil
  • Parlantes traseros
  • Sistema de navegación
  • Salidas de aire acondicionado traseras
  • Aire acondicionado
  • Control de crucero
  • Controles en el volante

  • Faros LED
  • Luces diurnas (DRLs)
  • Espejos laterales con indicadores
  • Techo solar
  • Rines de aleación de 16 pulgadas
  • Neumáticos 225/60 R16

  • Asientos de cuero
  • Espejos eléctricos
  • Vidrios eléctricos
  • Dirección asistida
  • Arranque sin llave por botón
  • Retención automática de freno
  • Freno de estacionamiento electrónico
  • Ajustes manuales de la dirección

  • ABS
  • Control de tracción
  • Bolsas de aire frontales y laterales
  • Cámara trasera con sensores de estacionamiento

Descripción general

El Destroyer 05 Luxury combina un motor de gasolina 1.5L de cuatro cilindros con capacidad híbrida enchufable, lo que permite circular solo en modo eléctrico en los trayectos urbanos y aprovechar el funcionamiento combinado gasolina-eléctrico completo en las distancias más largas. Varios modos de manejo (EV, HEV, Eco y Normal) permiten elegir en cualquier momento entre economía y prestaciones. El tiempo de 0 a 100 km/h de 7,9 segundos refleja un sedán práctico, ajustado para la eficiencia en el uso real más que para la velocidad pura.

El confort interior y la tecnología son completos: asientos de cuero, climatizador con salidas de aire acondicionado traseras, un moderno sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, Bluetooth y navegación, y un techo solar mejoran el uso diario. El equipamiento de seguridad incluye bolsas de aire frontales y laterales dobles, ABS, control de tracción y freno de estacionamiento eléctrico. Los faros LED con luces de circulación diurna, la cámara de reversa con sensores de estacionamiento y el arranque por botón sin llave completan el conjunto. Para los importadores y compradores de flotas, tanto de mercados emergentes como de regiones maduras, esta especificación ofrece la practicidad de un sedán familiar sin un precio de auto de lujo.

El Destroyer 05 PHEV atrae a los compradores que buscan costos de uso más bajos sin el temor a quedarse sin autonomía. Quien maneja en la ciudad puede completar la mayoría de los trayectos de lunes a viernes solo con la batería, mientras que el motor 1.5L asegura flexibilidad en autopista o en viajes más largos sin tener que buscar infraestructura de carga. La transmisión automática CVT funciona en armonía con ambas fuentes de energía y prioriza una entrega de potencia suave y la economía de combustible por encima de una respuesta deportiva.

Aquí cuenta la propiedad en el día a día: el frenado regenerativo prolonga la vida de la batería y los distintos modos de manejo permiten afinar la eficiencia. En modo EV por la ciudad, el consumo de combustible baja casi a cero; al pasar al modo HEV o Eco en autopista, la eficiencia se estira sin perjudicar la manejabilidad. El motor 1.5L es eficiente por diseño, una arquitectura probada en los mercados asiáticos durante más de una década, lo que significa que el respaldo de repuestos y los costos de servicio siguen siendo previsibles en la mayoría de los mercados de destino.

La cabina prioriza el confort de uso diario antes que los elementos de exhibición. Cinco asientos completos tapizados en cuero, salidas de aire acondicionado traseras para el confort de los pasajeros y una interfaz táctil de respuesta rápida reducen la fatiga del conductor en las rutas más largas. Los espejos, los vidrios y los seguros eléctricos vienen de serie. La asistencia al estacionamiento (cámara de reversa y sensores) y la retención automática de freno reducen el estrés en los entornos urbanos congestionados habituales en África, el Sudeste Asiático y la CEI.

Como modelo 2026, este sedán llega con una arquitectura de seguridad y unos estándares de infoentretenimiento actuales, lo que lo convierte en una importación sencilla para los reexportadores y los compradores de flotas corporativas que mueven vehículos entre fronteras.

Disponibilidad de exportación

Exportar BYD Destroyer 05 a EtiopíaExportar BYD Destroyer 05 a TúnezExportar BYD Destroyer 05 a ArgeliaExportar BYD Destroyer 05 a Irak

Vehículos relacionados

Preguntas frecuentes

El Destroyer 05 usa la tecnología híbrida DM-i 4.0 de BYD, que prioriza el manejo solo eléctrico cuando la batería tiene carga y recurre al motor 1.5L en los viajes más largos o cuando la batería se agota. El consumo real de combustible varía mucho según su patrón de manejo: la autonomía eléctrica pura se aprovecha al máximo en la ciudad, mientras que en los viajes por autopista se dependerá más del motor de gasolina. Los propietarios en China señalan una gran eficiencia cuando cargan con regularidad, pero el consumo aumenta considerablemente si se usa como un sedán tradicional sin cargarlo con frecuencia.

A diferencia de los híbridos convencionales, que optimizan continuamente el reparto entre gasolina y electricidad, el DM-i 4.0 es un híbrido enchufable que funciona principalmente con la batería cuando está cargada y usa el motor 1.5L como respaldo para las distancias más largas o cuando la batería se agota. Así obtiene el ahorro de combustible de un vehículo eléctrico en los trayectos diarios, junto con la tranquilidad de autonomía de un motor de gasolina en los viajes largos. Necesita acceso a una carga regular para que el sistema ofrezca el beneficio de eficiencia previsto.

El Destroyer 05 es un vehículo con especificación china fabricado para el mercado interno, lo que afecta a la cobertura de garantía, el servicio posventa y la disponibilidad de repuestos fuera de China. Muchos países de destino no tienen centros de servicio autorizados de BYD ni existencias de repuestos, por lo que los costos de reparación y los retrasos en el servicio pueden ser bastante mayores. Antes de importarlo a su región, verifique si su mercado objetivo cuenta con presencia de concesionarios BYD, si el vehículo cumple las normas locales de emisiones y de seguridad, y si la garantía de la batería y el soporte de software se transfieren a nivel internacional: estos detalles varían mucho de un país a otro.

El Destroyer 05 es un PHEV con especificación china, por lo que la garantía de la batería y el servicio de reemplazo suelen limitarse a China. Si la batería falla fuera de China, probablemente tendrá que conseguir piezas por canales no oficiales u organizar su importación desde China, dos opciones costosas y lentas. Antes de comprar, confirme con su importador o en su mercado de destino si existen proveedores externos de servicio de baterías, ya que el costo y la disponibilidad de la batería pueden encarecer de forma prohibitiva la propiedad a largo plazo en los países sin respaldo local de BYD.

El Destroyer 05 es un híbrido enchufable con batería recargable, por lo que necesitará acceso a un punto de carga, ya sea un cargador de pared doméstico o una red de carga pública, para aprovechar sus ventajas de eficiencia. El voltaje y el tipo de conector concretos son de estándar chino, así que debe verificar que existan adaptadores de carga o infraestructura compatible en su país de destino antes de importar el vehículo. Sin la posibilidad de cargarlo con regularidad, el Destroyer 05 se comporta como un híbrido convencional de baja eficiencia.