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2026 · SUV · Toyota

2026 Toyota Land Cruiser 300 GR Sport 3,5 L biturbo 6 cil. Híbrido Tracción 4x4 Automática

0 km · Exportación desde la Zona Franca de Jebel Ali, Dubái

3,5 L biturboHíbrido6 cil.Tracción 4x4Volante a la izquierdaEspec. del Golfo (CCG)

Especificaciones

Estado
0 km
Año
2026
Tipo de carrocería
SUV
Versión
GR Sport
Lado del volante
Volante a la izquierda
Capacidad de pasajeros
7
Puertas
5
Región de especificación
del Golfo (CCG)

Tipo de combustible
Híbrido
Cilindrada
3,5 L biturbo
Cilindros
6 cil.
Transmisión
Automática
Potencia
457 CV
Torque
790 Nm a 3600 rpm
Tracción
Tracción 4x4
Capacidad del tanque
68 L

  • Aire acondicionado de cuatro zonas
  • Asientos deportivos de cuero premium
  • Paquete interior de acabado en veta de nogal
  • Pantalla multiinformación Optitron de 12,3 pulgadas con indicadores de turbo y de impulso de batería
  • Arrancador remoto del motor mediante la aplicación Toyota Connect
  • Interruptor de arranque por botón
  • Llave inteligente con emblema GR-SPORT
  • Volante GR-SPORT de cuero y madera
  • Asientos delanteros eléctricos con memoria en el asiento del conductor
  • Asientos eléctricos en la tercera fila
  • Asientos delanteros y de la segunda fila con ventilación
  • Cargador inalámbrico
  • Inversor de CA de 1500W (220V)
  • Head-up display
  • Pantalla táctil de navegación de 12,3 pulgadas (AM/FM + DAB)
  • Sistema de audio JBL de 14 parlantes
  • Apple CarPlay (inalámbrico) y Android Auto
  • Sistema de entretenimiento doble de 11 pulgadas para los asientos traseros con audífonos

  • Rines de aleación todoterreno de 18 pulgadas
  • Parrilla del radiador GR-SPORT tipo panal
  • Parachoques todoterreno delantero y trasero
  • Emblemas GR-SPORT delanteros y traseros
  • Calcomanía en el borde inferior del portón trasero con estilo GR-SPORT
  • Emblemas en las puertas con indicación de turbo y cilindrada del motor
  • Techo solar
  • Barras de techo negras
  • Espejos exteriores antideslumbrantes automáticos con inclinación automática en reversa
  • Manijas de puerta negras
  • Molduras anchas negras de los arcos de rueda
  • Portón trasero eléctrico
  • Luces de cortesía en las puertas con proyección del logotipo

  • Asientos deportivos de cuero premium
  • Acabados interiores en veta de nogal
  • Configuración de 7 asientos con asientos eléctricos en la tercera fila
  • Asientos delanteros y de la segunda fila con ventilación
  • Base de carga inalámbrica

  • Monitor multiterreno 3D
  • Bloqueo de diferencial delantero y trasero
  • Monitor de visión panorámica
  • Bolsas de aire frontales y de rodilla dobles
  • Bolsas de aire laterales y de cortina
  • Control de avance lento
  • Sistema de llamada de emergencia E-call
  • Integración de la aplicación Toyota Connect
  • Selector multiterreno y modos de manejo
  • Sistema de suspensión dinámica cinética electrónica (E-KDSS)
  • Freno de asistencia de estacionamiento (PKSB)
  • Monitoreo de punto ciego (BSM) y asistente de salida segura (SEA)
  • Toyota Safety Sense 3 con control de crucero dinámico por radar (DRCC)
  • Alerta de salida de carril (LDA)
  • Asistente de trazado de carril (LTA)
  • Sistema de precolisión (PCS)
  • Luces altas automáticas (AHB)
  • Sistema de luces altas adaptativas (AHS)

Descripción general

El Land Cruiser GR-SPORT 2026 combina un V6 3.5L biturbo con un motor de imanes permanentes y produce 457 hp y 790 Nm de torque a través de una automática de 10 velocidades. La integración híbrida aporta una respuesta de par instantánea y un funcionamiento más silencioso, algo especialmente valioso en los tramos largos de autopista, donde el rendimiento de combustible alcanza los 10,9 km/L, una contrapartida significativa frente al perfil de aceleración más deportivo que suelen exigir los rivales.

Este modelo con especificación del Golfo (CCG) incluye climatizador de cuatro zonas, cuero premium y molduras con veta de nogal, navegación con pantalla de 12,3 pulgadas, audio JBL, integración inalámbrica de smartphone, asientos eléctricos con ventilación y techo solar panorámico. El exterior GR-SPORT marca la diferencia: rines de aleación todoterreno de 18 pulgadas, parachoques delantero y trasero reforzados y parrilla tipo panal. Toyota Safety Sense 3 abarca el frenado autónomo de emergencia, el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril; los monitores multiterreno y el control de avance lento aseguran una auténtica credibilidad todoterreno. La configuración de siete asientos se adapta a los operadores familiares y a las pequeñas flotas de los mercados de exportación.

El GR-SPORT 2026 representa una convergencia poco habitual: un vehículo diseñado para el trabajo todoterreno serio que se niega a sacrificar el comportamiento en carretera o el confort. El tren motriz híbrido no es un añadido de último momento para un uso ligero. Ese motor de imanes permanentes aporta torque instantáneo junto al V6 biturbo, de modo que tanto el avance lento por el barro como el crucero a alta velocidad en autopista se benefician de una entrega de potencia con buena respuesta. La transmisión automática de 10 velocidades gestiona esta complejidad sin fisuras, y las opiniones de los primeros compradores en el uso real destacan que el sistema híbrido silencia la cabina sin añadir una complejidad que dificulte la reventa o el mantenimiento por parte del propietario en mercados donde las redes de concesionarios son escasas.

En el interior, el GR-SPORT cambia la sencillez utilitaria por un equipamiento de verdad: los paneles con veta de nogal, el cuero premium en los siete asientos y la pantalla de navegación de 12,3 pulgadas lo distinguen como un buque insignia y no como un caballo de batalla despojado. El aire acondicionado de cuatro zonas responde a las exigencias térmicas de mercados que van de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) a África y el Sudeste Asiático. El inversor de CA de 1500W permite usarlo como oficina móvil, algo relevante para los operadores de flotas y los reexportadores que gestionan logística de larga distancia. La duplicación inalámbrica del smartphone reduce el desorden de cables de carga.

La ingeniería todoterreno es sustancial. El monitor multiterreno incluye vistas 3D y un control de avance lento calibrado para rocas, arena y barro; la suspensión electrónica se adapta al terreno en tiempo real. El tanque de 68 litros y el rendimiento de 10,9 km/L permiten una autonomía realista en rutas exigentes sin paradas constantes para cargar combustible. Los siete asientos y la posición de manejo elevada convienen tanto a los compradores familiares como a los pequeños operadores comerciales. Es un vehículo que conserva su valor de reventa en destinos de exportación muy diversos porque cumple de verdad ambos papeles, auto de lujo para el día a día y plataforma de expedición capaz, sin tener que disculparse por ninguno de los dos.

Disponibilidad de exportación

Exportar Toyota Land Cruiser 300 a GhanaExportar Toyota Land Cruiser 300 a AngolaExportar Toyota Land Cruiser 300 a RD del CongoExportar Toyota Land Cruiser 300 a Etiopía

Vehículos relacionados

Preguntas frecuentes

La serie Land Cruiser tiene una trayectoria probada, con más de 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde el inicio de su producción, lo que ha consolidado sólidas redes de repuestos en la mayoría de las regiones. La distribución global de Toyota asegura que los elementos de servicio habituales y los repuestos estén disponibles en los mercados de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), África, la CEI y Asia-Pacífico, aunque los plazos y los precios varían según el destino. El vehículo con especificación del Golfo (CCG) se beneficia de las redes locales de concesionarios Toyota, lo que hace sencillo el mantenimiento rutinario sin importar dónde lo opere finalmente.

La especificación del Golfo (CCG) es en general compatible con la mayoría de los mercados internacionales, pero la normativa de importación varía mucho según el país de destino: algunos países africanos, países de la CEI y regiones de Asia-Pacífico tienen requisitos distintos de emisiones, seguridad u homologación. Antes de comprar, confirme el país concreto al que piensa importar el vehículo y donde lo registrará, ya que algunos mercados exigen pruebas locales de homologación de tipo o imponen restricciones sobre los años modelo y las normas de emisiones. Su transitario o su importador local en el país de destino debería verificar el cumplimiento antes del envío desde Dubái.

El GR-SPORT es la variante de Toyota orientada a las prestaciones, con suspensión ajustada y mejoras de estilo pensadas para una capacidad deportiva en carretera y todoterreno ligera. Aunque el tren motriz 4x4 y el diseño de la carrocería siguen siendo aptos para terrenos difíciles, el GR-SPORT prioriza un manejo ágil y la estética sobre la geometría todoterreno especializada de las versiones de nivel expedición. Para la escalada en roca seria o los terrenos extremos, las variantes Land Cruiser estándar u orientadas a TRD pueden ofrecer una programación todoterreno más especializada, aunque el GR-SPORT sigue siendo muy capaz en la mayoría de las superficies exigentes.

La especificación del LC300 GR-SPORT 2026 indicada corresponde a la región de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), lo que suele implicar una configuración con volante a la derecha. Si importa a un mercado con volante a la izquierda de África, la CEI o América Latina, verifique con el exportador si esta unidad concreta está disponible con volante a la izquierda (LHD) o si hay otro inventario que se ajuste a los requisitos de dirección de su destino. La producción y la disponibilidad regional varían, así que confirme el lado de conducción antes de comprometerse con la compra.

Los sistemas híbridos añaden complejidad con las baterías y los componentes de doble motor, lo que puede aumentar los costos de servicio especializado a lo largo de la vida del vehículo. Sin embargo, el tren motriz híbrido reduce el desgaste del motor de gasolina gracias al frenado regenerativo y a un régimen más bajo en el manejo urbano, lo que puede compensar parte de los gastos de mantenimiento. Los datos de confiabilidad a largo plazo del LC300 híbrido aún son escasos; los propietarios de mercados maduros señalan que los componentes híbridos de Toyota son duraderos, pero los costos de reparación y reemplazo fuera de los concesionarios autorizados pueden ser más altos en las regiones con poca experiencia en híbridos.

Que se aplique o no una garantía del fabricante fuera de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) depende de la política de Toyota en su país y de la normativa local del país de destino. Muchos mercados exigen una homologación de tipo local o tienen esquemas de garantía propios; trasladar a otro país un vehículo registrado en el CCG puede anular la garantía original. Contacte a Toyota en su mercado de destino para confirmar si este vehículo puede acogerse a la cobertura local o si dependerá de redes de servicio independientes después de la importación.