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2026 · SUV · Toyota

2026 Toyota Land Cruiser 300 ZX 3,3 L biturbo 6 cil. Diésel Tracción 4x4 Automática

0 km · Exportación desde la Zona Franca de Jebel Ali, Dubái

3,3 L biturboDiésel6 cil.Tracción 4x4Volante a la derechaEspec. japonesa

Especificaciones

Estado
0 km
Año
2026
Tipo de carrocería
SUV
Versión
ZX
Lado del volante
Volante a la derecha
Capacidad de pasajeros
7
Puertas
5
Región de especificación
japonesa

Tipo de combustible
Diésel
Cilindrada
3,3 L biturbo
Cilindros
6 cil.
Transmisión
Automática
Potencia
302 CV
Torque
700 Nm a 2600 rpm
Tracción
Tracción 4x4
Capacidad del tanque
110 L

Altura libre al suelo
230 mm

  • Climatizador automático de 4 zonas
  • Calefacción delantera y trasera
  • Aire acondicionado con ventilación para conductor, pasajero y zona trasera
  • Control de crucero
  • Soporte lumbar con ajuste eléctrico (lado del conductor)
  • Tapicería de cuero
  • Ajuste eléctrico de asientos delanteros (conductor y pasajero)
  • Asiento del conductor con función de memoria
  • Portavasos
  • Vidrios eléctricos
  • Seguros eléctricos de puertas
  • Acceso inteligente con botón de arranque y función de pánico

  • Rines de aleación de 20 pulgadas
  • Barras de techo con estribos laterales y cubierta
  • Faros antiniebla y luces de manejo delanteros LED
  • Sistema de luces diurnas LED sin control de apagado
  • Luces traseras combinadas LED
  • Sistema de control automático de luces
  • Nivelación automática de faros
  • Tercera luz de freno
  • Gancho de remolque tipo pintle
  • Vidrio lateral trasero templado de privacidad gris
  • Espejo retrovisor exterior con control remoto, retracción automática, control eléctrico, calefacción y vinculación con la reversa

  • Volante con ajuste eléctrico en altura y profundidad
  • Volante de cuero con molduras de imitación madera
  • Medidor Optitron TFT de 7 pulgadas con MID (pantalla multiinformación)
  • Sistema de audio de 12,3 pulgadas con EMV y diseño sin reproductor de discos
  • Conectividad inalámbrica Bluetooth y Wi-Fi
  • Micrófono y amplificador con soporte para micrófono
  • 14 parlantes JBL
  • Conector de audio con USB
  • Sistema de entrada iluminada (encendido, habitáculo, salón, delantera, trasera)
  • Compartimento de consola trasero de cuero sintético
  • Guantera de cuero sintético con tapa
  • Controles de audio, MID, teléfono y reconocimiento de voz en el volante
  • Portón trasero tipo hatchback
  • Monitor trasero con línea guía y ECU de cámara

  • Bolsas de aire frontales y de rodilla dobles con bolsas de aire laterales y de cortina
  • Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
  • Asistente de frenado (BA)
  • Control de estabilidad del vehículo (VSC)
  • Sistema de asistencia de arranque en pendientes
  • Alerta de asistencia de estacionamiento
  • Alerta de presión de inflado de neumáticos
  • Dirección asistida con VSC y acción de dirección
  • Control de cabeceo y rebote
  • Control de tracción todoterreno (ATRC), control de tracción (TSC), control dinámico todoterreno (DAC), control de avance lento, asistente de terreno (TA) y selector multiterreno (MTS)
  • Bloqueo de diferencial central

Descripción general

Este Toyota Land Cruiser LC300 ZX 2026 corresponde a la especificación del mercado interno japonés, una diferencia importante para los compradores de los mercados de África, la CEI y Asia-Pacífico. El motor diésel biturbo 3.3L entrega 302 hp y 700 Nm de torque, asociado a una automática de 10 velocidades, y está diseñado tanto para la eficiencia en autopista como para el trabajo todoterreno exigente. La capacidad de siete asientos, el control de avance lento integrado, el selector multiterreno y el bloqueo del diferencial central hacen de esta plataforma una opción creíble para operaciones de flota y un uso comercial de alto kilometraje.

La cabina equilibra durabilidad y conectividad: asientos de cuero con memoria y soporte lumbar, pantalla de 12,3 pulgadas con 14 parlantes JBL, carga inalámbrica y climatizador de doble zona. La iluminación LED en todo el vehículo, las barras de techo con escalones integrados y un gancho de remolque tipo pintle reflejan una ingeniería práctica. La altura libre al suelo de 230 mm y una protección completa con bolsas de aire (dobles frontales, de rodilla, laterales y de cortina) responden a las exigencias de terreno y de seguridad de los mercados emergentes.

La variante diésel del LC300 ZX 2026 atrae directamente a reexportadores y compradores de flotas porque prioriza la robustez mecánica sobre el posicionamiento de lujo regional. El diésel biturbo 3.3L entrega su potencia en una amplia franja de revoluciones: 700 Nm de torque significan una capacidad real de arrastre con carga o con remolque, algo clave para los operadores de mercados donde la carga útil pesa más que las cifras de aceleración. La automática de 10 velocidades gestiona ese torque con suavidad sin la complejidad de los cambios manuales, lo que reduce la fatiga del conductor en los largos trayectos transcontinentales.

Los aspectos de propiedad se centran en la disponibilidad de repuestos y en la familiaridad de los talleres. Los modelos del mercado interno japonés cuentan con el respaldo de la red global de repuestos de Toyota; los motores diésel dominan las preferencias de las flotas de África y la CEI, por lo que esta especificación se revende con más facilidad que las variantes de gasolina del mercado de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG). Los sistemas de control de avance lento y selector multiterreno son auténticos diferenciales mecánicos, no parches electrónicos, algo relevante para los compradores que operan en terrenos difíciles o con condiciones viales inciertas.

La durabilidad interior está a la altura de la misión: los asientos de cuero soportan mejor que los de tela un uso de alto kilometraje, y el infoentretenimiento de 12,3 pulgadas con conectividad Wi-Fi sirve para la navegación y la logística en regiones donde la cobertura celular es irregular. Los asientos delanteros eléctricos con memoria reducen la fatiga de los conductores de larga distancia que se turnan. Las zonas de climatización se adaptan a entornos térmicos muy distintos, desde el calor del Sahara hasta el fresco de las tierras altas.

Con 5,1 metros de largo y 1,98 metros de ancho, sus dimensiones son manejables en las estrechas carreteras africanas y en los espacios urbanos reducidos de Asia, y aun así el volumen interior sigue siendo enorme. Este equilibrio entre capacidad real, confiabilidad diésel probada y soporte global de repuestos convierte al LC300 ZX en una propuesta de exportación creíble para varios mercados, tanto para importadores particulares como para operaciones de reexportación organizadas.

Disponibilidad de exportación

Exportar Toyota Land Cruiser 300 a GhanaExportar Toyota Land Cruiser 300 a AngolaExportar Toyota Land Cruiser 300 a RD del CongoExportar Toyota Land Cruiser 300 a Etiopía

Vehículos relacionados

Preguntas frecuentes

El nombre Land Cruiser tiene una durabilidad probada, con más de 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo y décadas de producción, y la generación LC300 mantiene esa reputación. El turbodiésel 3.3L es relativamente nuevo, por lo que todavía se están acumulando datos a largo plazo, pero los primeros informes de propietarios indican una construcción robusta. Respete los intervalos de servicio del turbodiésel y asegúrese de que los cambios de aceite se hagan a tiempo, ya que los motores turbo son sensibles a los descuidos de mantenimiento.

Al tratarse de una especificación del mercado interno japonés, este modelo puede tener un reconocimiento limitado de la garantía del fabricante fuera de Japón, según su mercado de destino y las políticas de los concesionarios Toyota locales. La disponibilidad de repuestos para los Land Cruiser con especificación japonesa suele ser buena en mercados consolidados como los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), África y Asia-Pacífico gracias a la popularidad del modelo, pero algunos componentes del motor o de la electrónica pueden tardar más en conseguirse en los mercados pequeños. Antes de comprar, confirme con los concesionarios Toyota de su destino si tienen en stock repuestos del LC300 y si dan servicio a esta variante de motor.

El LC300 está diseñado como un auténtico vehículo de carga con capacidad todoterreno. Las cifras exactas de remolque y carga útil dependen de la configuración y de la homologación de cada mercado, que varían entre las especificaciones del mercado interno japonés, de exportación y regionales. El diésel 3.3L aporta un par considerable para remolcar, pero debe verificar las capacidades precisas para su mercado de destino con el exportador o con el concesionario Toyota que reciba el vehículo, ya que las diferencias de homologación afectan los valores oficiales.

Los vehículos del mercado interno japonés pueden requerir homologación o modificaciones de cumplimiento para su mercado de destino, según las normas locales de emisiones, las regulaciones de seguridad y los requisitos de volante a la izquierda o a la derecha. El LC300 es un modelo que se exporta a todo el mundo, por lo que muchos mercados aceptan las unidades con especificación japonesa, pero algunos países de África, la CEI y América Latina tienen reglas de importación específicas. Consulte a la autoridad de registro vehicular de su país antes de comprar para confirmar si las unidades LC300 con especificación japonesa están aprobadas o requieren trabajos de certificación.

La versión ZX se sitúa en la gama media-alta del equipamiento del Land Cruiser y ofrece más confort y comodidad que los modelos de entrada, sin perder la capacidad todoterreno y de carga esencial. El equipamiento exacto varía según el mercado, pero la ZX suele incluir materiales interiores mejorados, un infoentretenimiento moderno y tecnologías de seguridad adicionales. Como las especificaciones difieren entre las versiones del mercado interno japonés y las de exportación, confirme con el exportador la lista exacta de equipamiento de este vehículo antes de comprometerse.

El Land Cruiser LC300 está concebido para terrenos difíciles, con 4x4 permanente, modos del selector multiterreno y una altura libre al suelo considerable, adecuada para desiertos, montañas y zonas remotas. El par a bajo régimen del turbodiésel 3.3L lo hace capaz para el trabajo todoterreno con carga. La capacidad de vadeo y los ángulos de ataque y de salida son buenos para una SUV de este tamaño, aunque las especificaciones exactas deben verificarse con el exportador para la configuración concreta de su vehículo.

El Land Cruiser LC300 no tiene un competidor directo en cuanto a tradición de marca y soporte global de repuestos; se han vendido más de 10 millones de unidades en todo el mundo, lo que lo convierte en la línea de modelos de Toyota con más años en producción. El turbodiésel 3.3L ofrece una ventaja de eficiencia moderna frente a los antiguos motores atmosféricos y conserva la legendaria durabilidad asociada al nombre. En su categoría de tamaño y capacidad, entre sus rivales figuran el Mercedes Clase G, el Ford Ranger Raptor y competidores ensamblados localmente, según su mercado.