2026 Toyota Land Cruiser LC78 4.0L V6 Petrol

Especificaciones

Estado: 0 km
Año: 2026
Tipo de carrocería: Station wagon
Lado del volante: Volante a la izquierda
Puertas: 4
Región de especificación: del Golfo (CCG)

Tipo de combustible: Gasolina
Cilindrada: 4,0 L
Cilindros: 6 cil.
Transmisión: Manual
Potencia: 228 CV
Torque: 360 Nm a 3800 rpm
Tracción: Tracción 4x4
Capacidad del tanque: 180 L (Dual Tank)

Altura libre al suelo: 235 mm

Aire acondicionado manual
Radio AM/FM con Bluetooth
Tomacorriente de 12V
Portavasos
Asientos de ajuste manual
Volante ajustable en altura

Faros halógenos
Faros antiniebla delanteros y traseros
Rines de acero de 16 pulgadas
Neumáticos todoterreno
Estribos laterales
Parrilla frontal con acabado negro
Rueda de repuesto montada en la puerta trasera

Asientos de tela
Guantera
Configuración de 8-9 asientos

Bolsas de aire

Descripción general

El LC78 2026 ofrece una capacidad sin rodeos con un motor V6 de gasolina 4.0L que produce 228 hp y 360 Nm de torque, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades. Los dos tanques de combustible suman aproximadamente 180 litros de autonomía, algo esencial en las rutas remotas habituales de los mercados de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), África y Asia Central. Es una concesión de ingeniería deliberada: la caja manual y un tren motriz sin complicaciones implican una menor complejidad de mantenimiento y de abastecimiento de repuestos en regiones donde las automáticas modernas requieren concesionarios especializados.

Los 235 mm de altura libre al suelo y los neumáticos todoterreno sobre rines de acero de 16 pulgadas sitúan a este vehículo claramente como un caballo de batalla y no como un rutero de confort. La dirección transmite poca información y su respuesta es lenta, algo típico de las SUV con chasis de escalera construidas para la estabilidad más que para un manejo ágil. Los asientos de tela, el climatizador manual y una radio básica con Bluetooth mantienen predecibles el peso y el costo del interior. Esta especificación atrae directamente a los operadores de flotas, a los reexportadores y a los compradores de mercados que priorizan la durabilidad y la facilidad de reparación sobre el terreno por encima del refinamiento en carretera.

La caja manual del LC78 está diseñada para entregar torque en el avance lento con reductora y en el transporte de carga por autopista sin complejidad electrónica. El torque máximo de 360 Nm llega pronto en el rango de revoluciones, lo que facilita los arranques en pendiente y los ascensos por grava incluso con mucha carga. Los propietarios de la logística de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) y de las operaciones de transporte del África subsahariana valoran esta previsibilidad: no hay ninguna computadora de transmisión que diagnosticar en un lugar remoto. La caja manual de 5 velocidades implica además un menor costo de adquisición y redes de repuestos más sencillas en los destinos de exportación donde el servicio de las transmisiones automáticas sigue siendo caro o inexistente.

El equipamiento interior refleja la misión del vehículo. Los asientos de tela con ajuste manual reducen la carga eléctrica y los posibles puntos de falla; el aire acondicionado manual enfría sin el consumo parásito de los sistemas de climatización automática. La radio AM/FM con Bluetooth ofrece navegación y comunicación sin costosos módulos de infoentretenimiento que quedan obsoletos o sin soporte al cabo de unos años en los mercados secundarios. Los rines de acero y los faros halógenos siguen la misma lógica: componentes probados y sencillos, con amplio soporte de los proveedores de neumáticos y de focos de todo el mundo.

Los 235 mm de altura libre al suelo y la rueda de repuesto montada en la puerta trasera son guiños prácticos al uso todoterreno en pistas niveladas y en rutas sujetas a inundaciones estacionales, habituales en África y Asia Central. Los dos tanques de combustible, que suman 180 litros, convienen a los largos trayectos de carga y a las regiones pastoriles remotas, donde la distancia entre cargas de combustible supera los 400 kilómetros. El vehículo ofrece cinco asientos con espacio adecuado para la cabeza y las piernas en una operación con tripulación, lo que lo hace apto para empresas de safari, el apoyo a yacimientos petroleros y las flotas de ministerios. Las bolsas de aire y los seguros para niños cumplen las expectativas mínimas de seguridad actuales, aunque sigue siendo una plataforma concebida ante todo como vehículo de trabajo, donde la protección de los ocupantes proviene de la masa y la estructura más que de sistemas electrónicos de amortiguación.