.webp&w=384&q=75){kind=small}
2026 · Фургон · Farizon
2026 Farizon SV Passenger L2H3 83 EV FWD A/T
Новый (0 км) · Экспорт из свободной зоны Джебель-Али, Дубай
Технические характеристики
- Состояние
- Новый
- Наличие
- Только предзаказ
- Год выпуска
- 2026
- Тип кузова
- Фургон
- Комплектация
- L2H3 83
- Расположение руля
- Левый руль
- Количество мест
- 7
- Число дверей
- 5
- Региональная спецификация
- китайская
- Тип топлива
- EV
- Коробка передач
- Автомат
- Мощность
- 231 л.с.
- Крутящий момент
- 336 Н·м
- Привод
- Передний привод
- Запас хода
- 430 км
- Тип аккумулятора
- Литий-железо-фосфатная (LFP)
- Максимальная скорость
- 135 км/ч
- Ёмкость аккумулятора
- 83 кВт·ч
- Максимальная мощность
- 170 кВт
- Время зарядки
- Быстрая зарядка: 30 мин / медленная зарядка: 7,6 ч
- Дорожный просвет
- 150 мм
- Кондиционер с ручным управлением
- Система бесключевого запуска двигателя
- Многофункциональный руль
- Приборная панель на полноформатном экране LCD 7 дюймов
- Подключение телефона к автомобилю по Bluetooth
- Подключение к сети 4G
- Центральный экран управления 12,3 дюйма (опция)
- Подогрев передних сидений (опция)
- Вентиляция передних сидений (опция)
- Спутниковая навигационная система (опция)
- Подключение смартфона (опция)
- Система управления с распознаванием голоса (опция)
- Дистанционный контроль состояния автомобиля и управление им через мобильное приложение
- Фары ближнего света LED
- Фары дальнего света LED
- Дневные ходовые огни
- Автоматическое включение фар
- Регулировка фар по высоте
- Задержка выключения фар
- Передние противотуманные фары (опция)
- Адаптивное переключение дальнего и ближнего света (опция)
- Наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом
- Боковые сдвижные двери с ручным управлением
- Передние электростеклоподъёмники с управлением одним касанием
- Защита от защемления для стеклоподъёмников
- Электрорегулировка наружных зеркал
- Электронный селектор коробки передач
- Приборная панель на полноформатном экране LCD 7 дюймов
- Пластиковый руль с многофункциональными кнопками
- Тканевые сиденья, искусственная кожа в качестве опции
- Продольная регулировка сиденья водителя, регулировка наклона спинки и по высоте
- Регулировка подголовника сиденья водителя
- Регулировка наклона спинки сиденья пассажира
- Вместимость: 6/7 мест
- Антиблокировочная система тормозов ABS
- Электронное распределение тормозных усилий
- Система помощи при экстренном торможении
- Противобуксовочная система
- Система курсовой устойчивости
- Система предупреждений активной безопасности
- Предупреждение о выходе из полосы
- Предупреждение о фронтальном столкновении
- Активное торможение
- Предупреждение об усталости водителя
- Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира
- Напоминание о непристёгнутом ремне безопасности
- Контроль давления в шинах с выводом значений на дисплей
- Задние парковочные датчики
- Камера заднего вида
- Функция Auto Hold на уклонах
- Система помощи при трогании на подъёме
- Рекуперация энергии торможения
- Звуковой сигнал при движении на малой скорости
- Система помощи при смене полосы (опция)
- Система удержания в полосе (опция)
- Система удержания в центре полосы (опция)
- Активное распознавание усталости водителя системой мониторинга водителя (опция)
- Распознавание дорожных знаков (опция)
- Предупреждение о поперечном движении сзади (опция)
- Предупреждение об опасности при открывании дверей (опция)
- Система помощи при спуске с уклона (опция)
- Адаптивный круиз-контроль (опция)
- Система помощи водителю уровня 2 (опция)
Обзор
Farizon SV 2026 — специально созданный лёгкий пассажирский электрофургон, рассчитанный на современные корпоративные автопарки и экспортные рынки. Электромотор с постоянными магнитами мощностью 231 л.с. развивает крутящий момент 336 Н·м, запас хода по циклу CLTC составляет 430 км, а питание обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея CATL ёмкостью 83 кВт·ч, которая быстро заряжается за 30 минут. Кузов L2H3 длиной 5 490 мм вмещает семь пассажиров и рационально использует пространство без ущерба для запаса над головой и гибкости по грузоподъёмности.
От обычных платформ фургонов его отличает полностью электронная архитектура управления без механических связей (рулевое управление и привод). Она сочетается с подвеской на двойных поперечных рычагах и электроусилителем руля, которые, по отзывам покупателей, дают собранное и отзывчивое поведение вместо типичного для лёгких автомобилей компромисса. В стандартное оснащение входят ABS, система курсовой устойчивости, предупреждение о выходе из полосы и о фронтальном столкновении с активным торможением, две фронтальные подушки безопасности, парковочный радар и камера заднего вида. Цифровая приборная панель 7 дюймов и подключение Bluetooth тоже входят в базовое оснащение; сенсорный экран 12,3 дюйма, система помощи водителю уровня 2 и кондиционирование сидений доступны как опции для перевозчиков, которым нужна более высокая спецификация для отдельных региональных рынков.
Farizon SV появляется в то время, когда на многих рынках импорта лёгкие коммерческие электрофургоны всё ещё непривычны. Эту платформу выделяет сама её архитектура: рулевое управление и управление приводом без механических связей избавляют от механических тяг, которые традиционно ограничивают конструкцию фургонов и добавляют массу. Водители, привыкшие к обычным лёгким фургонам, часто отмечают, что руль SV, несмотря на электронику между ним и колёсами, обладает естественным усилием и хорошей обратной связью. Так снимается привычный компромисс, на который покупатели идут, выбирая между экономичностью электромобиля и живыми ощущениями от вождения.
Батарея LFP ёмкостью 83 кВт·ч специально рассчитана на надёжную работу в разном климате и при разной зарядной инфраструктуре. Химия LFP по своей природе стабильнее альтернатив NCA и NCM — важное соображение для экспортёров, ориентированных на развивающиеся рынки, где сервисные сети всё ещё ограничены. Быстрая зарядка постоянным током (DC) за 30 минут подходит для работы с базы автопарка и для регулярных междугородних рейсов; запас хода 430 км по циклу CLTC, пусть и скромный по нынешним меркам, отражает реальные ожидания при загрузке семью пассажирами и смешанном городском и загородном режиме. Несмотря на массу батареи, грузоподъёмность остаётся конкурентоспособной, и, как подтверждают перевозчики, при планировании бюджета на практическую эксплуатацию это важнее, чем максимальный запас хода сам по себе.
Сдвижные двери и дорожный просвет 1,5 м избавляют от неудобств с доступом в салон, которые преследуют традиционные высокие фургоны в загруженных городах и тесных зонах погрузки. Эргономика салона рассчитана на длинные смены: регулируемый руль, многофункциональные кнопки управления и подогрев сидений (опция) обеспечивают комфорт водителя в течение рабочего дня продолжительностью от восьми до десяти часов. Комплекс систем помощи водителю (предупреждение о выходе из полосы, система смягчения последствий фронтального столкновения, адаптивный круиз-контроль в качестве опции) привлекает и специалистов по безопасности автопарков, и частных импортёров: на отдельных рынках он снижает страховые взносы и повышает привлекательность автомобиля при перепродаже по вторичным экспортным каналам.
