بی وای دی سانگ L DM

جایگاه در بازار

سانگ L DM فاصلهٔ میان شاسی‌بلندهای تمام‌برقی و معمولی را پر می‌کند. این خودرو خریدارانی را هدف گرفته که برای رفت‌وآمد شهری به رانندگی برقی روزانه نیاز دارند، اما برای سفرهای بزرگراهی و حمل بار در مسافت‌های طولانی پشتیبانی موتور بنزینی را می‌خواهند. سه سطح تیپ — DM-i 130KM و DM-i 200KM نسخه سوپر، به‌علاوهٔ DM-i 200KM نسخه اکسلنت — پاسخ‌گوی نیازهای مختلف برد و سطوح گوناگون بودجه است.

پیشرانه و عملکرد

همهٔ نسخه‌ها موتور بنزینی ۴ سیلندر 1.5 لیتری را از طریق گیربکس E-CVT با یک موتور برقی همراه می‌کنند. توان در حالت صرفاً برقی به ۱۰۱ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر می‌رسد و توان ترکیبی بنزینی-برقی ۲۱۸ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر است. تیپ‌های DM-i 200KM تا ۲۰۰ کیلومتر برد صرفاً با باتری دارند و نسخهٔ 130KM برد ۱۳۰ کیلومتر ارائه می‌کند؛ انتخابی کاربردی برای خریدارانی که هزینه را بر حداکثر برد برقی مقدم می‌دارند. دیفرانسیل جلو در همهٔ مدل‌ها استاندارد است.

آنچه خریداران می‌پسندند

صادرکنندگان مجدد و اپراتورهای ناوگان این انعطاف را ارزشمند می‌دانند: شارژ شبانه برای رانندگی بدون آلایندگی در شهر و سپس جابه‌جایی بی‌دردسر به بنزین برای مسیرهای طولانی‌تر، بدون نگرانی از تمام شدن شارژ. چیدمان ۵ نفره برای استفادهٔ خانوادگی و به‌کارگیری تجاری مناسب است. انطباق با استاندارد آلایندگی National VI درِ بازارهایی را با مقررات سختگیرانه‌تر باز می‌کند. شهرت پلاگین هیبریدهای بی وای دی در قابلیت اطمینان و هزینه‌های جاری مقرون‌به‌صرفه، نزد خریداران واردات‌محور در آفریقا، جنوب شرق آسیا و خاورمیانه بازتاب دارد.

نکات قابل‌توجه

افت ظرفیت باتری در طول زمان بر ارزش فروش مجدد در بلندمدت اثر می‌گذارد، به‌ویژه در اقلیم‌های گرم. موتور 1.5 لیتری از نظر توان خالص بهترین در کلاس خود نیست، هرچند کمک موتور برقی این ضعف را در رانندگی واقعی پنهان می‌کند. خریدارانی که به شاسی‌بلندهای بنزینی بزرگ‌تر عادت دارند ممکن است شتاب‌گیری را در حالت صرفاً بنزینی متوسط بیابند. دسترسی به زیرساخت شارژ بسته به بازار مقصد متفاوت است و برخی خریداران مجموع هزینهٔ سوخت و برق را در مقایسه با هیبریدهای معمولی نادیده می‌گیرند.