

























2026 جی ای سی GS4 نسخه مکس ۱٫۵ لیتر توربو ۴ سیلندر بنزین دیفرانسیل جلو DCT
فوب یا سیف
جی ای سی
جی ای سی GS4 مدل 2026 شاسیبلندی جمعوجور و ۵ نفره با موتور بنزینی توربو 1.5 لیتری ۱۷۷ اسب بخار (PS) و گیربکس دوکلاچهٔ ۷ سرعتهٔ کلاچتر در هر چهار تیپ است. این خودرو صفر کیلومتر از بیاند اتوز، بهصورت فوب (تحویل روی عرشه کشتی) جبلعلی یا سیف (هزینه، بیمه و کرایه حمل) تا بندر مقصد شما در دسترس است.
۱ پیکربندی از GS4 عرضه میشود — برای تأیید قیمت و زمان تحویل، پیشنهاد قیمت بخواهید.
فوب جبلعلی یا سیف · ارسال به سراسر جهان
همه تیپهایی که GS4 بهطور رسمی در آنها عرضه میشود. پیکربندیهای قابل صادرات در بیاند اتوز بخشی از همینهاست — برای دیدن آنچه اکنون عرضه میشود، فیلتر نسخهها را در بالا ببینید. برای دیدن همه ستونهای مشخصات، جدول را افقی پیمایش کنید.
نسخه مکس | ۲۰۲۶ | ۱٫۵ لیتر توربو ۴ سیلندر · بنزین | ۱۷۴ اسب بخار | ۲۷۰ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | DCT ۷ سرعته | ۵ | شاسیبلند ۵ در | China National VI | ندارد |
نسخه ناویگیتور | ۲۰۲۶ | ۱٫۵ لیتر توربو ۴ سیلندر · بنزین | ۱۷۴ اسب بخار | ۲۷۰ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | DCT ۷ سرعته | ۵ | شاسیبلند ۵ در | China National VI | ندارد |
نسخه پرو | ۲۰۲۶ | ۱٫۵ لیتر توربو ۴ سیلندر · بنزین | ۱۷۴ اسب بخار | ۲۷۰ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | DCT ۷ سرعته | ۵ | شاسیبلند ۵ در | China National VI | ندارد |
نسخه استاندارد | ۲۰۲۶ | ۱٫۵ لیتر توربو ۴ سیلندر · بنزین | ۱۷۴ اسب بخار | ۲۷۰ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | DCT ۷ سرعته | ۵ | شاسیبلند ۵ در | China National VI | ندارد |
جی ای سی GS4 مدل 2026 در هستهٔ بخش شاسیبلندهای جمعوجور قرار دارد و فضایی در اندازهٔ خانواده و پیشرانهٔ توربوی امروزی را با قیمتی ارائه میدهد که مستقیماً خریداران جریان اصلی بازار را هدف گرفته است. این خودرو با ۴۶۸۰ میلیمتر طول، ۱۸۶۰ میلیمتر عرض و ۱۶۶۰ میلیمتر ارتفاع (۱۶۷۵ میلیمتر در نسخه مکس)، در کلاس خود بزرگتر از میانگین است که حضوری مطمئن در جاده و فضای کابین کاربردی برای پنج سرنشین به آن میدهد.
GS4 در چهار تیپ عرضه میشود: نسخه استاندارد، نسخه پرو، نسخه ناویگیتور و نسخه مکس. همهٔ نسخهها بستهٔ مکانیکی یکسانی دارند: موتور ۴ سیلندر توربوشارژ 1.5 لیتری با تزریق مستقیم (4A15J2) با توان ۱۷۷ اسب بخار (PS)، معادل ۱۳۰ کیلووات، در ۵٬۵۰۰ دور در دقیقه و ۲۷۰ نیوتنمتر در بازهٔ ۱٬۴۰۰ تا ۴٬۵۰۰ دور در دقیقه. نیرو از طریق گیربکس دوکلاچهٔ ۷ سرعتهٔ کلاچتر به چرخهای جلو منتقل میشود. موتور گواهی آلایندگی China National VI را دارد و چون بنزینی است، به AdBlue نیازی ندارد. از آنجا که سیستم انتقال قدرت مشترک است، انتخاب تیپ به سطح تجهیزات و بودجه بستگی دارد نه عملکرد؛ این موضوع تصمیمگیری دربارهٔ موجودی را برای صادرکنندگان مجدد و خریداران ناوگانی ساده میکند.
بازهٔ گستردهٔ گشتاور از دورهای پایین باعث میشود GS4 در ترافیک شهری پاسخگو و در سرعتهای بزرگراهی راحت باشد. گیربکس DCT کلاچتر بهطور کلی برای رانندگی توقف و حرکت و آبوهوای گرم مناسبتر از طرحهای کلاچخشک است. خریداران همچنین ابعاد بیرونی سخاوتمندانه در برابر قیمت، پیشرانهٔ واحد و کمدردسر از نظر قطعات در سراسر مجموعه، و چیدمان بنزینی سرراستی را ارزشمند میدانند که در بازارهایی با کیفیت سوخت متغیر، دغدغههای سیستمهای پسپردازش دیزل را ندارد.
GS4 فقط دیفرانسیل جلو است؛ پس خریدارانی که برای زمینهای ناهموار به تمامچرخ محرک نیاز دارند باید سراغ گزینههای دیگر بروند. گیربکس دوکلاچه در سرعتهای بسیار پایین ممکن است نرمی کمتری از یک گیربکس اتوماتیک معمولی داشته باشد. پوشش نمایندگی و قطعات جی ای سی نیز در هر کشور متفاوت است؛ پس واردکنندگان باید پیش از سفارش، پشتیبانی خدمات محلی را تأیید کنند.
بیاند اتوز GS4 را صفر کیلومتر تأمین میکند؛ بهصورت فوب (تحویل روی عرشه کشتی) جبلعلی با فورواردر خودتان، یا سیف (هزینه، بیمه و کرایه حمل) تا بندر مقصد شما، که در آن ما حمل دریایی را رزرو و بیمهٔ دریایی را تهیه میکنیم. بیاند اتوز گارانتی ارائه نمیدهد؛ اینکه گارانتی کارخانه شامل حال خودرو میشود یا نه، به سیاست جی ای سی در کشور شما بستگی دارد؛ پس پیش از خرید با نمایندگی مجاز محلی خود بررسی کنید.