

2026 کیا KX1 ۱٫۴ لیتر ۴ سیلندر بنزین دیفرانسیل جلو CVT
فوب یا سیف
کیا
کیا KX1 شاسیبلندی جمعوجور و مقرونبهصرفه با موتور بنزینی ۱٫۴ لیتری، گیربکس CVT و کاربری ۵ نفره است که در تیپهای مجهز به سانروف و Fun Edition عرضه میشود.
۱ پیکربندی از KX1 عرضه میشود — برای تأیید قیمت و زمان تحویل، پیشنهاد قیمت بخواهید.
فوب جبلعلی یا سیف · ارسال به سراسر جهان
همه تیپهایی که KX1 بهطور رسمی در آنها عرضه میشود. پیکربندیهای قابل صادرات در بیاند اتوز بخشی از همینهاست — برای دیدن آنچه اکنون عرضه میشود، فیلتر نسخهها را در بالا ببینید. برای دیدن همه ستونهای مشخصات، جدول را افقی پیمایش کنید.
1.4L CVT با سانروف | ۲۰۲۶ | ۱٫۴ لیتر، ۴ سیلندر خطی ۴ سیلندر · بنزین | ۱۰۰ اسب بخار | ۱۳۲ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | CVT | ۵ | شاسیبلند ۵ در | National VI b | ندارد |
1.4L CVT نسخه فان | ۲۰۲۶ | ۱٫۴ لیتر، ۴ سیلندر خطی ۴ سیلندر · بنزین | ۱۰۰ اسب بخار | ۱۳۲ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | CVT | ۵ | شاسیبلند ۵ در | National VI b | ندارد |
کیا KX1 خریداران با بودجهٔ محدود و صادرکنندگان مجددی را هدف گرفته که شاسیبلندی جمعوجور و بیحاشیه میخواهند. این خودرو با موتور بنزینی اثباتشدهٔ ۱٫۴ لیتری و گیربکس پیوسته متغیر (CVT)، رانندگی سادهای در شهر و حومه ارائه میکند و استاندارد آلایندگی National VI b را برای بازارهای جهانی برآورده میکند.
KX1 از موتور بنزینی ۴ سیلندر 1.4L با توان ۱۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۳۲ نیوتنمتر بهره میبرد. گیربکس CVT شتابگیری نرم و بدون پله فراهم میکند و به کممصرفی این مدل کمک میکند؛ امتیازی کلیدی برای واردکنندگانی که مصرفکنندگان نهایی حساس به هزینه را هدف گرفتهاند. دیفرانسیل جلو استاندارد است.
خریداران میتوانند از میان دو پیکربندی انتخاب کنند: 1.4L CVT با سانروف پایه و 1.4L CVT نسخه فان. هر دو پیشرانهٔ یکسانی دارند و تفاوتها در امکانات و تجهیزات تیپ است. گزینهٔ سانروف برای خریداران بازارهایی جذاب است که نور طبیعی و تهویه در آنها ارزش بالایی دارد؛ Fun Edition خریدارانی را هدف گرفته که ارزش خرید و امکانات کاربردی را در اولویت قرار میدهند.
چیدمان ۵ نفره کاربری واقعی برای خانوادههای کوچک و اپراتورهای ناوگان فراهم میکند. مصرف سوخت در این بخش رقابتی است و هزینههای کارکرد را در بازارهایی با قیمتهای پرنوسان سوخت کاهش میدهد. ابعاد جمعوجور پارک و مانور در شهر را آسان میکند. گیربکس CVT نرم و قابلاعتماد است و در مقایسه با اتوماتیکهای سنتی به نگهداری اندکی نیاز دارد.
KX1 با ۱۰۰ اسب بخار توان، کافی است نه سریع؛ خریدارانی که شتاب قوی انتظار دارند ممکن است آن را متوسط بیابند. گشتاور (۱۳۲ نیوتنمتر) جذابیت آن را برای یدککشی و حمل بار محدود میکند. برخی بازارها ممکن است موتورهای بزرگتر یا گزینههای هیبریدی را ترجیح دهند. تفاوت تیپها اندک است، بنابراین خریداران باید پیش از واردات فهرست دقیق تجهیزات را بررسی کنند.