میتسوبیشی اکلیپس کراس

جایگاه در بازار

اکلیپس کراس در بخش رقابتی شاسی‌بلندهای جمع‌وجور جای دارد و قیمت مناسب را با عملکرد امروزی توربوشارژ پیوند می‌دهد. موتور توربوشارژ ۱٫۵ لیتری آن توان ۱۴۸ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند و برای بازارهایی که کم‌مصرفی را بدون فدا کردن پاسخ‌گویی می‌خواهند، میان کارایی و رانندگی‌پذیری توازن برقرار می‌کند. این مدل صادرکنندگان مجدد، اپراتورهای ناوگان و واردکنندگان شخصی را هدف گرفته که خودرویی کاربردی و منطبق با استانداردهای آلایندگی می‌خواهند که با اقلیم‌ها و شرایط جاده‌ای گوناگون سازگار باشد.

موتور و گیربکس

همهٔ نسخه‌ها از همان پیشرانهٔ بنزینی توربوی 1.5L همراه با گیربکس CVT ۸ سرعته در حالت اسپرت بهره می‌برند و عملکردی یکسان را در سراسر مجموعه فراهم می‌کنند. دیفرانسیل جلو استاندارد است و پیچیدگی و هزینه‌های نگهداری را برای خریداران در بازارهایی با زیرساخت محدود تمام‌چرخ محرک کاهش می‌دهد. گواهی Euro 6B به معنای انطباق با استانداردهای سخت‌گیرانهٔ آلایندگی در بیشتر مناطق دنیاست.

تیپ‌ها

سه تیپ پلتفرم اصلی یکسانی دارند: GLX High Line، GLS Medium Line و GLS High Line. تفاوت‌ها در متریال داخلی، امکانات رفاهی و تجهیزات فناورانه است، نه در مشخصات مکانیکی. GLX High Line نقطهٔ ورود است و نسخه‌های GLS Medium و High برای خریدارانی است که کیفیت تزئینات بهتر و ظرافت بیشتر در کابین می‌خواهند.

راحتی سرنشینان

صندلی‌ها پنج سرنشین را جای می‌دهند و معماری کاربردی کابین برای رفت‌وآمد روزانه و سفرهای طولانی‌تر مناسب است. ابعاد کلی جمع‌وجور، پارک و مانور را در محیط‌های شهری شلوغ و فضاهای تنگی که در بسیاری از بازارهای صادراتی رایج است ساده می‌کند.

بازخورد رایج خریداران

مالکان کارایی موتور توربوشارژ، هندلینگ پاسخ‌گو و کارکرد سادهٔ گیربکس CVT را می‌پسندند. برخی یادآور می‌شوند که گیربکس‌های CVT خریداران عادت‌کرده به اتوماتیک‌های سنتی را دو دسته می‌کنند و موتور توربوشارژ برای عمر طولانی در اقلیم‌های گرم به رعایت فواصل سرویس نیاز دارد.