

2026 تویوتا کراون پلاتینیوم ۲٫۴ لیتر توربو ۴ سیلندر هیبرید تمامچرخ محرک گیربکس اتوماتیک
فوب یا سیف
تویوتا
تویوتا کراون مدل 2026 سدانی هیبرید و ممتاز است که در چهار تیپ عرضه میشود؛ از پلاتینیوم توربوشارژ با توان ۳۴۵ اسب بخار تا نسخههای هیبرید کممصرف ۲٫۵ لیتری، و ظرافت ژاپنی را با انطباق قوی با استانداردهای جهانی آلایندگی ترکیب میکند.
۱ پیکربندی از کراون عرضه میشود — برای تأیید قیمت و زمان تحویل، پیشنهاد قیمت بخواهید.
فوب جبلعلی یا سیف · ارسال به سراسر جهان
همه تیپهایی که کراون بهطور رسمی در آنها عرضه میشود. پیکربندیهای قابل صادرات در بیاند اتوز بخشی از همینهاست — برای دیدن آنچه اکنون عرضه میشود، فیلتر نسخهها را در بالا ببینید. برای دیدن همه ستونهای مشخصات، جدول را افقی پیمایش کنید.
پلاتینیوم | ۲۰۲۶ | ۲٫۴ لیتر توربو، ۴ سیلندر خطی ۴ سیلندر · هیبرید | ۳۴۵ اسب بخار | ۴۶۰ نیوتنمتر | تمامچرخ محرک | اتوماتیک ۶ سرعته (Direct Shift) | ۵ | سدان ۵ در | Euro 4 | ندارد |
ماجستا | ۲۰۲۶ | ۲٫۴ لیتر توربو، ۴ سیلندر ۴ سیلندر · هیبرید | ۳۴۴ اسب بخار | ۵۵۰ نیوتنمتر | تمامچرخ محرک | اتوماتیک ۶ سرعته | ۵ | سدان ۵ در | — | ندارد |
پریمیوم | ۲۰۲۶ | ۲٫۵ لیتر، ۴ سیلندر ۴ سیلندر · هیبرید | ۲۱۸ اسب بخار | ۲۲۱ نیوتنمتر | — | e-CVT | ۵ | سدان ۵ در | — | ندارد |
پرستیژ | ۲۰۲۶ | ۲٫۵ لیتر، ۴ سیلندر ۴ سیلندر · هیبرید | ۲۱۸ اسب بخار | ۲۲۱ نیوتنمتر | — | e-CVT | ۵ | سدان ۵ در | — | ندارد |
تویوتا کراون مدل 2026 خریداران سدانهای ممتاز را هدف گرفته که کارایی هیبریدی را بدون مصالحه در عملکرد یا راحتی میخواهند. این سدان ۵ نفرهٔ پرچمدار، جایگاهی میان برندهای لوکس پرفروش و برندهای فوقممتاز دارد و برای اپراتورهای ناوگان، صادرکنندگان مجدد و واردکنندگان شخصی در بازارهای گوناگون جذاب است.
چهار تیپ متمایز پاسخگوی اولویتهای مختلف خریداران است. پلاتینیوم در رأس مجموعه قرار دارد و پیشرانهٔ هیبرید توربوشارژ ۲٫۴ لیتری آن توان سیستمی ۳۴۵ اسب بخار تولید میکند که با سیستم تمامچرخ محرک و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعتهٔ Direct Shift برای عملکردی پویا همراه است. ماجستا با همان معماری هیبرید توربوی ۲٫۴ لیتری و توان ۳۴۴ اسب بخار درست پس از آن قرار میگیرد و آن هم به تمامچرخ محرک و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته مجهز است. هر دو بر پاسخگویی و توانایی در زمستان تأکید دارند. تیپهای پریمیوم و پرستیژ یک پله پایینتر، پیشرانهٔ هیبرید ۲٫۵ لیتری با توان ترکیبی ۲۱۸ اسب بخار دارند و از گیربکس E-CVT برای کارایی نرمتر و هزینههای کارکرد کمتر بهره میبرند.
پایهٔ هیبریدی کراون برای واردکنندگانی که کممصرفی و ارزش فروش مجدد را در بازارهای علاقهمند به پیشرانههای برقیشده در اولویت قرار میدهند جذاب است. نسخههای توربو (پلاتینیوم و ماجستا) خریدارانی را جذب میکنند که برتری عملکردی میخواهند، در حالی که هیبریدهای استاندارد ۲٫۵ لیتری برای ناوگانهای حساس به هزینه و کاربران شخصی مناسباند. همهٔ تیپها ظرفیت واقعی پنج سرنشین دارند و ظرافتی را ارائه میکنند که از پلتفرم لوکس تویوتا انتظار میرود. گواهی آلایندگی Euro 4 ورود به بازارهای دارای مقررات را در سراسر دنیا ممکن میسازد.
خریداران باید توجه داشته باشند که هیبریدهای توربو گرانتر از نسخههای ۲٫۵ لیتریاند و دسترسی به قطعات بسته به بازار مقصد متفاوت است. گیربکس E-CVT نسخهٔ ۲٫۵ لیتری با وجود کارایی، ممکن است در مقایسه با گیربکس اتوماتیک Direct Shift نسخهٔ توربو هیجان کمتری داشته باشد. تقاضا برای تیپهای مشخص در هر منطقه متفاوت است؛ بازارهای ممتاز پلاتینیوم را ترجیح میدهند و اقتصادهای در حال توسعه به سمت پریمیوم/پرستیژ گرایش دارند. واردکنندگان باید پیش از خرید، استانداردهای آلایندگی محلی و حقوق گمرکی واردات را بررسی کنند.