

















2026 تویوتا لوین نسخه لیدینگ ۱٫۸ لیتر ۴ سیلندر هیبرید دیفرانسیل جلو CVT
فوب یا سیف
تویوتا
سدانهای تویوتا کرولا L و لوین L با گزینههای هیبریدی و بنزینی، قابلیت اطمینان اثباتشده را در قالبی جمعوجور ارائه میکنند و برای بازارهای صادراتی سراسر دنیا و در سطوح تیپ متعدد مهندسی شدهاند.
۱ پیکربندی از لوین عرضه میشود — برای تأیید قیمت و زمان تحویل، پیشنهاد قیمت بخواهید.
فوب جبلعلی یا سیف · ارسال به سراسر جهان
همه تیپهایی که لوین بهطور رسمی در آنها عرضه میشود. پیکربندیهای قابل صادرات در بیاند اتوز بخشی از همینهاست — برای دیدن آنچه اکنون عرضه میشود، فیلتر نسخهها را در بالا ببینید. برای دیدن همه ستونهای مشخصات، جدول را افقی پیمایش کنید.
لوین L اینتلیجنت هیبرید دو موتوره نسخه لیدینگ پلاس | ۲۰۲۶ | ۱٫۸ لیتر، ۴ سیلندر خطی (8ZR) ۴ سیلندر · هیبرید | ۱۰۱ اسب بخار | ۱۸۵ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | e-CVT | ۵ | سدان ۴ در | National VI | ندارد |
کرولا L اینتلیجنت هیبرید نسخه لیدینگ | ۲۰۲۶ | ۱٫۸ لیتر، ۴ سیلندر خطی (8ZR) ۴ سیلندر · هیبرید | ۱۰۱ اسب بخار | ۱۸۵ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | e-CVT | ۵ | سدان ۴ در | National VI | ندارد |
کرولا L اینتلیجنت هیبرید نسخه لاکچری پلاس | ۲۰۲۶ | ۱٫۸ لیتر، ۴ سیلندر خطی (8ZR) ۴ سیلندر · هیبرید | ۱۰۱ اسب بخار | ۱۸۵ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | e-CVT | ۵ | سدان ۴ در | National VI | ندارد |
کرولا L اینتلیجنت هیبرید نسخه لاکچری | ۲۰۲۶ | ۱٫۸ لیتر، ۴ سیلندر خطی (8ZR) ۴ سیلندر · هیبرید | ۱۰۱ اسب بخار | ۱۸۵ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | e-CVT | ۵ | سدان ۴ در | National VI | ندارد |
کرولا L اینتلیجنت هیبرید نسخه پریمیوم | ۲۰۲۶ | ۱٫۸ لیتر، ۴ سیلندر خطی (8ZR) ۴ سیلندر · هیبرید | ۱۰۱ اسب بخار | ۱۸۵ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | e-CVT | ۵ | سدان ۴ در | National VI | ندارد |
کرولا L 2.0L نسخه لاکچری پلاس | ۲۰۲۶ | ۲٫۰ لیتر، ۴ سیلندر خطی (M20C) ۴ سیلندر · بنزین | ۱۷۱ اسب بخار | ۲۰۵ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | CVT | ۵ | سدان ۴ در | National VI | ندارد |
کرولا L 2.0L نسخه لاکچری | ۲۰۲۶ | ۲٫۰ لیتر، ۴ سیلندر خطی (M20C) ۴ سیلندر · بنزین | ۱۷۱ اسب بخار | ۲۰۵ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | CVT | ۵ | سدان ۴ در | National VI | ندارد |
کرولا L 2.0L نسخه لیدینگ پلاس | ۲۰۲۶ | ۲٫۰ لیتر، ۴ سیلندر خطی (M20C) ۴ سیلندر · بنزین | ۱۷۱ اسب بخار | ۲۰۵ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | CVT | ۵ | سدان ۴ در | National VI | ندارد |
کرولا L 2.0L نسخه لیدینگ | ۲۰۲۶ | ۲٫۰ لیتر، ۴ سیلندر خطی (M20C) ۴ سیلندر · بنزین | ۱۷۱ اسب بخار | ۲۰۵ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | CVT | ۵ | سدان ۴ در | National VI | ندارد |
کرولا L 185T نسخه لاکچری | ۲۰۲۶ | ۱٫۲ لیتر توربو، ۴ سیلندر خطی (9NR) ۴ سیلندر · بنزین | ۱۱۶ اسب بخار | ۱۸۵ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | CVT | ۵ | سدان ۴ در | National VI | ندارد |
تویوتا کرولا L و لوین L مدل 2026 سدانهای جمعوجور اصلی تویوتا هستند که در سه پیکربندی متمایز پیشرانه عرضه میشوند. این سدانهای ۴ در با دیفرانسیل جلو پنج سرنشین را جای میدهند و با استاندارد آلایندگی National VI مطابقت دارند و از این رو برای بازارهای سراسر دنیا مجازند. این مجموعه خریداران با بودجهٔ محدود، اپراتورهای ناوگان و صادرکنندگان مجددی را هدف گرفته که وسیلهٔ نقلیهٔ جمعوجور، کاربردی و کممصرف میخواهند.
سیستم هیبرید 1.8 لیتری موتور 8ZR را با یک موتور برقی ترکیب میکند و مجموعاً ۱۰۱ کیلووات خروجی دارد؛ این سیستم با گیربکس E-CVT جفت شده و برای مصرف سوخت بهینه شده است. موتور تنفس طبیعی 2.0 لیتری M20C توان ۱۷۱ اسب بخار تولید میکند و برای خریدارانی است که عملکرد و قابلیت اطمینان سرراست بنزینی را در اولویت میگذارند. گزینهٔ توربوشارژ 1.2T با موتور 9NR و توان ۱۱۶ اسب بخار فاصلهٔ میان این دو را پر میکند و کارایی توربو را با توانی متوسط ارائه میدهد. همهٔ نسخهها از گیربکسهای امتحانپسدادهٔ CVT یا E-CVT بهره میبرند که برای دوام در شرایط رانندگی گوناگون تنظیم شدهاند.
مدلها در نسخههای Leading، Leading PLUS، Luxury، Luxury PLUS و Premium عرضه میشوند و به واردکنندگان انعطاف میدهند تا خودرو را در بخشهای مختلف بازار جای دهند. لوین L Intelligent Hybrid Dual Engine Leading PLUS Edition پرچمدار هیبریدی مجموعه است، در حالی که نسخههای کرولا L در پیکربندیهای بنزینی و هیبریدی و در همهٔ سطوح تیپ عرضه میشوند.
نام کرولا L پشتوانهٔ چند دهه شهرت در دوام و هزینهٔ نگهداری پایین را دارد. گزینهٔ هیبرید اپراتورهای حساس به مصرف سوخت را در بازارهای شهری جذب میکند. طراحی سرراست، الکترونیک امتحانپسداده و دسترسی به قطعات در مناطق مختلف، دردسرهای مالکیت را کاهش میدهد. پیکربندی ۵ نفره کاربردی بودن را برای خریداران سدان جمعوجور به حداکثر میرساند.
خریداران گاهی اشاره میکنند که خروجی ۱۰۱ کیلوواتی هیبرید 1.8 لیتری برای رانندگی با سرعت متوسط مناسب است، نه شتابگیری تهاجمی. موتور توربوشارژ 1.2T برای خریداران حساس به هزینه جذاب است، اما در برخی بازارها پشتیبانی منطقهای کمتری نسبت به موتور بنزینی 2.0 لیتری دارد. تعدد تیپها یعنی واردکنندگان باید نسخههایی را با دقت انتخاب کنند که با سطح قیمت و انتظارات بازار هدفشان از امکانات سازگار باشد.