

2026 فولکس واگن تیگوان لایف ۱٫۴ لیتر توربو ۴ سیلندر بنزین دیفرانسیل جلو گیربکس اتوماتیک
فوب یا سیف
فولکس واگن
فولکس واگن تیگوان L شاسیبلندی بنزینی و میاناندازه با موتورهای توربوشارژ، گیربکس DCT ۷ سرعته و سیستم تمامچرخ محرک اختیاری است که برای واردکنندگانی طراحی شده که خودرویی خانوادگی، جمعوجور و اثباتشده میخواهند.
۲ پیکربندی از تیگوان عرضه میشود — برای تأیید قیمت و زمان تحویل، پیشنهاد قیمت بخواهید.
فوب جبلعلی یا سیف · ارسال به سراسر جهان


فوب یا سیف


فوب یا سیف
همه تیپهایی که تیگوان بهطور رسمی در آنها عرضه میشود. پیکربندیهای قابل صادرات در بیاند اتوز بخشی از همینهاست — برای دیدن آنچه اکنون عرضه میشود، فیلتر نسخهها را در بالا ببینید. برای دیدن همه ستونهای مشخصات، جدول را افقی پیمایش کنید.
پرو 380TSI تمامچرخ محرک R-Line نسخه سوپریم | ۲۰۲۶ | ۲٫۰ لیتر توربو، ۴ سیلندر خطی ۴ سیلندر · بنزین | ۲۲۰ اسب بخار | ۳۵۰ نیوتنمتر | دو دیفرانسیل | DCT ۷ سرعته | ۵ | شاسیبلند ۵ در | National VI | ندارد |
پرو 380TSI تک دیفرانسیل R-Line نسخه ناویگیتور | ۲۰۲۶ | ۲٫۰ لیتر توربو، ۴ سیلندر خطی ۴ سیلندر · بنزین | ۲۲۰ اسب بخار | ۳۵۰ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | DCT ۷ سرعته | ۵ | شاسیبلند ۵ در | National VI | ندارد |
پرو 380TSI تک دیفرانسیل نسخه اسمارت | ۲۰۲۶ | ۲٫۰ لیتر توربو، ۴ سیلندر خطی ۴ سیلندر · بنزین | ۲۲۰ اسب بخار | ۳۵۰ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | DCT ۷ سرعته | ۵ | شاسیبلند ۵ در | National VI | ندارد |
پرو 300TSI تک دیفرانسیل نسخه اسمارت | ۲۰۲۶ | ۱٫۵ لیتر توربو، ۴ سیلندر خطی ۴ سیلندر · بنزین | ۱۶۰ اسب بخار | ۲۵۰ نیوتنمتر | دیفرانسیل جلو | DCT ۷ سرعته | ۵ | شاسیبلند ۵ در | National VI | ندارد |
تیگوان L فاصلهٔ میان بخش شاسیبلندهای جمعوجور و بزرگ را پر میکند و واردکنندگان و خریداران ناوگانی را هدف گرفته که کاربری را بدون مصرف سوخت بیش از حد میخواهند. تمرکز مهندسی فولکس واگن بر کارایی و قابلیت اطمینان، این مدل را به گزینهای عملی در بازارهای گوناگونی تبدیل میکند که هزینهٔ سوخت در آنها اهمیت دارد.
دو گزینهٔ بنزینی پاسخگوی خریداران مختلف است. موتور پایهٔ 1.5T توان ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتنمتر تولید میکند و برای کاربری شهری و حومهٔ شهر مناسب است. موتور قویتر 2.0T توان ۲۲۰ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتنمتر دارد و شتابگیری و عملکرد بزرگراهی بهمراتب بهتری ارائه میکند. هر دو با گیربکس دوکلاچهٔ ۷ سرعته از نوع کلاچ تر همراهاند که کارایی را با تعویض دندههای پاسخگو متعادل میکند. دیفرانسیل جلو استاندارد است؛ نسخهٔ تمامچرخ محرک منحصراً در Pro 380TSI R-Line Supreme Edition عرضه میشود و کشش بیشتری در زمینها و شرایط آبوهوایی گوناگون فراهم میکند.
چهار تیپ اصلی این مجموعه را تعریف میکنند. Smart Edition نسخهٔ پایه است و امکانات اساسی راحتی و ایمنی را دارد. R-Line Navigator و R-Line Supreme (تمامچرخ محرک) طراحی اسپرتتر، سیستم سرگرمی پیشرفتهتر و تجهیزات ممتاز اضافه میکنند. عنوانهای Pro حجم موتور را نشان میدهند، یعنی 300TSI (1.5T) و 380TSI (2.0T)، و به خریداران امکان میدهند بودجه و نیاز عملکردی خود را با هم تطبیق دهند.
واردکنندگان گیربکس DCT ۷ سرعته و موتورهای توربوی اثباتشده را بهخاطر قابلیت اطمینان در بازارهای ثانویه ارزشمند میدانند. چیدمان ۵ نفره کاربری را برای خانوادهها و استفادهٔ تجاری کوچک به حداکثر میرساند. انطباق با استاندارد آلایندگی National VI ورود به بازارهایی با مقررات سختگیرانهتر را آسان میکند. دسترسی جهانی به قطعات فولکس واگن به نفع هزینههای مالکیت در بلندمدت است.
گیربکسهای DCT گاه در اقلیمهای شدید دچار ایرادهای نرمافزاری میشوند و تخصص سرویس از منطقهای به منطقهٔ دیگر متفاوت است. برخی خریداران 1.5T را برای رانندگی در بزرگراه با بار کامل کمتوان میدانند. تمامچرخ محرک فقط در یک تیپ عرضه میشود و این حق انتخاب را برای خریدارانی که هم امکانات کامل و هم توانایی حرکت در همهٔ زمینها را میخواهند محدود میکند.