Beyond Autos Black Logo

2026 · سدان · تویوتا

2026 تویوتا یاریس ⁦Y⁩ ۱٫۳ لیتر ۴ سیلندر بنزین دیفرانسیل جلو ⁦CVT⁩

صفر کیلومتر · صادرات از منطقه آزاد جبل‌علی، دبی

۱٫۳ لیتربنزین۴ سیلندردیفرانسیل جلوفرمان چپمشخصات خلیج فارس (GCC)

مشخصات فنی

وضعیت
صفر کیلومتر
سال ساخت
2026
نوع بدنه
سدان
تیپ
⁦Y⁩
طرف فرمان
فرمان چپ
ظرفیت سرنشین
5
درها
5
منطقه مشخصات
خلیج فارس (GCC)

نوع سوخت
بنزین
حجم موتور
۱٫۳ لیتر
سیلندرها
۴ سیلندر
گیربکس
CVT
اسب بخار
97 اسب بخار
گشتاور
۱۲۲ نیوتن‌متر در ۴۲۰۰ دور در دقیقه
سیستم انتقال قدرت
دیفرانسیل جلو
ظرفیت باک
۴۲ لیتر

  • ورودی AUX
  • پشتیبانی از MP3
  • اتصال USB
  • درگاه ورودی HDMI
  • واحد صوتی رادیو
  • پخش‌کنندهٔ صوتی CD
  • کولر دستی
  • کولر اتوماتیک
  • اتصال Bluetooth
  • دسترسی ورود بدون کلید
  • کامپیوتر سفری
  • پریز برق ۱۲ ولت جلو

  • رینگ‌های آلیاژی ۱۶ اینچی
  • کاپوت موتور عایق صدا
  • چراغ‌های جلو LED
  • گرم‌کن شیشهٔ عقب
  • آینه‌های بغل برقی
  • شیشه‌بالابر برقی همهٔ درها

  • مسافت‌سنج سفر
  • فضای نگهداری جالیوانی
  • روکش صندلی پارچه‌ای
  • چندین پریز برق
  • آینهٔ آفتاب‌گیر
  • فرمان هیدرولیک
  • چراغ محفظهٔ بار
  • قفل مرکزی درها
  • جالیوانی عقب
  • چراغ‌های مطالعه
  • فرمان با روکش یورتان
  • تنظیم دستی صندلی
  • فرمان با تنظیم شیب
  • نمایشگر چندمنظوره

  • سیستم ترمز ABS
  • قابلیت دستیار ترمز
  • ایموبلایزر موتور
  • کاپوت ایمنی فعال
  • کپسول آتش‌نشانی داخل خودرو
  • کمک‌فنرهای گازی
  • کیسهٔ هوای حفاظت از عابر پیاده
  • کیسه‌های هوای جلو و جانبی
  • بستهٔ دزدگیر
  • نقاط اتصال صندلی ISOFIX
  • کنترل پایداری الکترونیکی
  • سنسورهای پارک عقب
  • نمایش فشار باد لاستیک‌ها

نمای کلی

تویوتا یاریس Y مدل 2026 سدانی جمع‌وجور است که برای خریدارانی مهندسی شده که در بازارهای گوناگون، کم‌مصرفی و کارکرد روزانهٔ قابل‌اتکا را در اولویت می‌گذارند. موتور بنزینی ۴ سیلندر 1.3L آن ۹۷ اسب بخار توان دارد، با گیربکس CVT جفت شده و مصرف برآوردی آن ۵٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است؛ شاخصی کلیدی برای خریداران واردات‌محور و خریداران ناوگان که هزینه‌های بلندمدت مالکیت را مدیریت می‌کنند. فاصلهٔ محوری ۴٬۴۲۵ میلی‌متر و طول ۲٬۵۰۰ میلی‌متر توازنی کاربردی برای ترافیک شهری فراهم می‌کند و در عین حال ظرفیت ۵ نفره حفظ می‌شود.

سیستم‌های ایمنی با ABS، کنترل پایداری الکترونیکی، کیسه‌های هوای دوگانهٔ جلو و جانبی و سنسورهای پارک، استانداردهای بین‌المللی را برآورده می‌کنند. امکانات رفاهی شامل اتصال Bluetooth، سیستم صوتی با ورودی USB/AUX، شیشه‌بالابر برقی و سیستم فرمان تطبیقی است. چراغ‌های جلو LED و رینگ‌های آلیاژی ظاهر بیرونی را کامل می‌کنند و کابین صندلی‌های پارچه‌ای، پریزهای برق و کامپیوتر سفری دارد؛ مشخصاتی متمرکز، بدون هزینه‌های اضافی غیرضروری.

در دسترس بودن صادرات

خودروهای مرتبط

سؤالات متداول

نام یاریس از زمان معرفی‌اش در سال ۱۹۹۹ به‌عنوان خودروی کوچک شهری تویوتا، کارنامهٔ درخشانی داشته و به قابل‌اتکا بودن شهرت دارد. موتور بنزینی 1.3L طراحی‌ای ساده و امتحان‌پس‌داده است و در مالکیت معمول، خرابی‌های عمدهٔ اندکی از آن گزارش شده است. چون این خودرو مدل 2026 است، داده‌های واقعی مالکان دربارهٔ قابلیت اطمینان بلندمدت هنوز محدود است، اما پیشینهٔ مهندسی تویوتا و معماری قدیمی و جاافتادهٔ موتور 1.3L نشان می‌دهد که خریداران در بیشتر بازارها با هزینه‌های نگهداری پایین و تعمیرات ساده روبه‌رو خواهند بود.

یاریس در ده‌ها بازار در سراسر جهان فروخته می‌شود، بنابراین تعمیرگاه‌های مستقل و تأمین‌کنندگان قطعات غیراصلی تقریباً همه‌جا اقلام مصرفی رایج (روغن، فیلترها، لنت ترمز) را در اختیار دارند. با این حال، نسخه‌های دارای مشخصات خلیج فارس (GCC) ممکن است تفاوت‌های جزئی در تیپ یا پیکربندی‌های برقی متفاوتی نسبت به نسخه‌های یاریس عرضه‌شده در بازار مقصد شما داشته باشند و این گاهی مطالبهٔ گارانتی یا تأمین دقیقاً همان قطعات اصلی (OEM) را دشوار می‌کند. پیش از واردات، از نمایندگی محلی تویوتا در کشور هدف خود بپرسید که آیا مشخصات خلیج فارس (GCC) بر پوشش خدمات و دسترسی به قطعات اثر می‌گذارد یا نه.

یاریس سدانی کوچک شهری است؛ جمع‌وجور، اما برای خانواده‌های کوچک یا افراد کاربردی. صندلی عقب و صندوق آن در مقایسه با سدان‌های میان‌اندازه تنگ است و به همین دلیل برای سفرهای طولانی و مکرر با چند سرنشین و بار چندان ایده‌آل نیست. این خودرو در نقش خودرویی شهری و چابک برای یک یا دو سرنشین می‌درخشد: پارک آسان، هزینه‌های کارکرد پایین و جابه‌جایی مطمئن، بدون فضا یا هزینهٔ یک خودروی بزرگ‌تر.

دیفرانسیل جلو در یاریس استاندارد است و برای رانندگی روزمره هندلینگی قابل‌پیش‌بینی و ایمن فراهم می‌کند. دیفرانسیل جلو وزن را به‌طور یکنواخت توزیع می‌کند و در باران چسبندگی خوبی دارد؛ عملکرد زمستانی بیش از خود سیستم انتقال قدرت به انتخاب لاستیک‌ها بستگی دارد. در برف یا یخ، لاستیک‌های مخصوص زمستان ضروری‌اند: وزن کم یاریس هم مزیت است (اینرسی کمتر و کنترل آسان‌تر) و هم عیب (وزن کمتر برای ایجاد چسبندگی)، بنابراین لاستیک مناسب فصل از انتخاب میان دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب مهم‌تر است.

مقررات واردات، تعرفه‌ها و استانداردهای آلایندگی در آفریقا، کشورهای مستقل مشترک‌المنافع (CIS) و جاهای دیگر بسته به کشور مقصد بسیار متفاوت است. خودرویی با مشخصات خلیج فارس (GCC) ممکن است بسته به قوانین محلی با بازرسی اضافی، صدور مجدد گواهی یا حقوق گمرکی روبه‌رو شود؛ برخی بازارها فرمان راست را ترجیح می‌دهند یا الزامات خاصی برای کیفیت سوخت دارند که با استانداردهای GCC فرق می‌کند. پیش از خرید با یک ترخیص‌کار یا واردکنندهٔ محلی در بازار هدف خود همکاری کنید تا هزینهٔ تمام‌شده تا مقصد، زمان‌بندی انطباق با مقررات و هر تغییری را که برای شماره‌گذاری در آن کشور لازم است به‌طور کامل بشناسید.

تیپ Y نسخهٔ ورودی یاریس است و ارزش خرید را بر تجمل مقدم می‌دارد؛ منتظر کولر ساده، شیشه‌بالابر دستی و فضای داخلی ساده باشید. برای سفرهای طولانی گاه‌به‌گاه کافی است، اما نبود تنظیمات فرمان هیدرولیک، راحتی ابتدایی صندلی‌ها و عایق‌بندی صوتی حداقلی باعث می‌شود سفرهای طولانی در بزرگراه از تیپ‌های بالاتر کم‌آرامش‌تر باشد. اگر مرتب ۳ ساعت یا بیشتر پشت فرمان هستید، تیپی مجهزتر یا سدانی بزرگ‌تر می‌تواند هزینهٔ اضافی را توجیه کند.