2026 · Пикап · Toyota
2026 Toyota Land Cruiser LC79 LX 2.8L Turbo 4 цил. Дизель 4WD A/T
Новый (0 км) · Экспорт из свободной зоны Джебель-Али, Дубай
Технические характеристики
- Состояние
- Новый
- Год выпуска
- 2026
- Тип кузова
- Пикап
- Комплектация
- LX
- Расположение руля
- Левый руль
- Количество мест
- 2
- Число дверей
- 2
- Региональная спецификация
- GCC (для стран Персидского залива)
- Тип топлива
- Дизель
- Объём двигателя
- 2,8 л турбо
- Число цилиндров
- 4 цил.
- Коробка передач
- Автомат
- Мощность
- 202 л.с.
- Крутящий момент
- 500 Н·м
- Привод
- Полный привод (4WD)
- Объём бака
- 130-180 L (Dual Tank)
- Дорожный просвет
- 230–235 мм
- Кондиционер с ручным управлением
- Радиоприёмник AM/FM
- Розетка 12 В
- Круиз-контроль
- Подстаканник
- Зарядный разъём USB/Type-C
- Подключение по Bluetooth
- Android Auto
- Галогенные фары
- Хромированные наружные зеркала
- Боковые подножки
- Усиленные стальные диски 16 дюймов
- Защитный вкладыш грузовой платформы
- Блокировка дифференциала с блокируемыми дифференциалами
- Система помощи при спуске с уклона
- Тканевые сиденья
- Сиденья с механической регулировкой
- Электростеклоподъёмники
- Простая и функциональная компоновка салона
- Аналоговый спидометр
- Подушки безопасности
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Электронное распределение тормозных усилий (EBD)
- Задняя камера
- Система удержания в полосе
- Система курсовой устойчивости (VSC)
- Противобуксовочная система
Обзор
LC79 2026 сочетает проверенную надёжность Land Cruiser с современным турбодизелем 2,8 л, который развивает 201–204 л.с. и солидные 500 Н·м крутящего момента. В паре с 6-ступенчатым автоматом и полным приводом 4WD с повышенным и пониженным рядами передач этот пикап без компромиссов справляется и с работой на трассе, и со сложным рельефом. Дорожный просвет — 230–235 мм, два бака вмещают 130–180 л, а реалистичная для своего класса экономичность составляет 10–12 км/л.
В исполнении с одинарной кабиной LC79 ставит грузовое пространство и грузоподъёмность выше комфорта пассажиров — идеальный вариант для корпоративных автопарков, реэкспортёров и коммерческих покупателей в Африке, на Ближнем Востоке и за их пределами. Современные системы безопасности и мультимедиа включают ABS, систему курсовой устойчивости, систему удержания в полосе, заднюю камеру, Bluetooth и зарядку через USB. Стальные диски, блокировки дифференциалов и система помощи при спуске с уклона дополняют его возможности. Это прежде всего рабочий пикап, а не компромисс между комфортом и практичностью.
Турбодизель 2,8 л — основа привлекательности этого LC79 для покупателей, работающих с большим пробегом в тяжёлых условиях. Крутящий момент 500 Н·м доступен в широком диапазоне оборотов, и двигатель уверенно тянет уже на низких оборотах — это необходимо при перевозке груза по грунтовым дорогам или на крутом рельефе. Плавную передачу мощности обеспечивает 6-ступенчатый автомат, а двухдиапазонная система полного привода 4WD позволяет включить пониженный ряд передач для медленного движения, преодоления камней или экстремальных уклонов. Экономичность 10–12 км/л реалистична для пикапа такой массы и назначения, поэтому эксплуатационные расходы предсказуемы в Африке, Центральной Азии и похожих регионах, где цена топлива имеет значение.
Оснащение кабины чисто функциональное: кондиционер с ручным управлением, кабина на 2 пассажира и никаких претензий на роскошь. Bluetooth, Android Auto и зарядка через USB отвечают практическим потребностям при дальних поездках и координации автопарка. Одинарная кабина означает минимум шумоизоляции и удобств, но зато и максимальную долговечность, и минимум отделки, которая может выйти из строя в суровом климате.
При владении главное — коммерческая практичность, а не гибкость при перепродаже. Репутация LC79 как долговечного автомобиля с хорошей доступностью запчастей на рынках стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), Африки и СНГ вполне заслужена; современный дизель и коробка передач этого поколения продолжат традицию. Покупатели могут рассчитывать на простое обслуживание, устойчивый спрос на вторичном рынке со стороны корпоративных автопарков и реэкспортёров и нулевой риск потери стоимости на рынках, где рабочие пикапы оценивают по циклам перевозки грузов, а не по моде. Это автомобиль, который приобретает ценность в процессе использования.














































