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2026 · Pickup · Mitsubishi

2026 Mitsubishi L200/Triton GLS D/C 2,4 L turbo 4 cil. Diésel Tracción 4x4 Manual

0 km · Exportación desde la Zona Franca de Jebel Ali, Dubái

2,4 L turboDiésel4 cil.Tracción 4x4Volante a la izquierdaEspec. del Golfo (CCG)

Especificaciones

Estado
0 km
Año
2026
Tipo de carrocería
Pickup
Versión
GLS D/C
Lado del volante
Volante a la izquierda
Capacidad de pasajeros
5
Puertas
4
Región de especificación
del Golfo (CCG)

Tipo de combustible
Diésel
Cilindrada
2,4 L turbo
Cilindros
4 cil.
Transmisión
Manual
Potencia
181 CV
Torque
430 Nm a 2500 rpm
Tracción
Tracción 4x4
Capacidad del tanque
75 L

Altura libre al suelo
205 mm

  • Aire acondicionado manual
  • Pantalla de infoentretenimiento con conectividad USB y Bluetooth
  • Tomacorriente de 12V
  • Radio AM/FM
  • Entrada de audio AUX
  • Portavasos
  • Controles manos libres
  • Controles de audio en el volante
  • Conectividad USB/Type-C

  • Rines de aleación de 18 pulgadas
  • Luces diurnas LED
  • Faros halógenos
  • Faros antiniebla delanteros y traseros
  • Estribos laterales

  • Asientos de tela
  • Asientos de ajuste manual
  • Vidrios eléctricos
  • Espejos eléctricos
  • Pantalla multiinformación
  • Guantera

  • Bolsas de aire frontales para conductor y pasajero
  • Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
  • Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
  • Sistema de control de tracción (TCS)
  • Asistente de frenado
  • Asistente de arranque en pendientes
  • Cámara trasera
  • Seguros para niños
  • Acceso sin llave

Descripción general

El L200 GLS 2026 combina un motor turbodiésel de 2,4 litros con una transmisión manual y el sistema Super Select 4WD permanente, y entrega 181 hp y unos sólidos 430 Nm de torque. La altura libre al suelo es de 205 mm, con un tanque de combustible de 75 litros, lo que posiciona a esta pickup tanto para el transporte diario de carga como para el trabajo todoterreno sin sacrificar la eficiencia de combustible típica de los motores diésel.

En el interior, la versión GLS equilibra practicidad y un confort esencial: asientos de tela, aire acondicionado manual, infoentretenimiento con Bluetooth, vidrios y espejos eléctricos y una cámara trasera para ver la carga. La seguridad incluye bolsas de aire frontales dobles, ABS con EBD, control de tracción y asistente de arranque en pendientes, algo crítico para los operadores que se mueven por terrenos difíciles. La cabina de cinco asientos permite transportar cuadrillas, lo que la hace versátil para contratistas, explotaciones agrícolas y compradores de reexportación de África y la CEI.

Disponibilidad de exportación

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Preguntas frecuentes

El L200 tiene una sólida reputación de durabilidad y se usa ampliamente en operaciones comerciales y en entornos hostiles de África, Oriente Medio y Asia-Pacífico. El turbodiésel 2.4L está probado en millares de vehículos. La disponibilidad de repuestos y de servicio técnico es excelente en los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), África y la mayoría de los mercados de exportación gracias a la presencia global de esta pickup, aunque varía según el país: confirme las redes de concesionarios locales antes de importar.

La pickup L200 está hecha para trabajar; la GLS suele admitir entre 750 y 950 kg de carga útil según la configuración y la suspensión, con una capacidad de remolque con frenos de entre 3000 y 3500 kg aproximadamente. Las cifras reales varían según la especificación del mercado y la relación del eje, así que verifique los datos exactos en la ficha técnica de su mercado de destino antes de comprar.

Los vehículos con especificación del Golfo (CCG) suelen cumplir las normas Euro 4 o Euro 5 para diésel y son ampliamente aceptados en África, Oriente Medio, la CEI y partes de Asia-Pacífico. Sin embargo, algunos países (incluidas partes de Europa Occidental y los territorios norteamericanos más estrictos) han endurecido las normas de importación de vehículos diésel; confirme los requisitos de emisiones de su país de destino y si se reconoce la certificación de este vehículo antes de comprometerse con la compra.

El L200 de la generación actual es mucho más refinado que el Mighty Max que se vendió en Estados Unidos hasta 1996. Las versiones modernas ofrecen emisiones mejoradas, motores turbodiésel más potentes, mejor equipamiento de seguridad y mayor confort en la cabina. Aun así, la plataforma ha mantenido su reputación de durabilidad y de capacidad para ir a cualquier parte a lo largo de varias generaciones.

La GLS es la versión comercial intermedia, así que no espere lujos. Obtiene una cabina funcional con vidrios manuales y controles básicos. Para los viajes largos, sobre todo si no transporta carga, considere si una versión superior con dirección asistida, aire acondicionado y asientos mejor acolchados se adaptaría mejor a su uso.

El 4WD de tracción parcial del L200 está probado en arena, barro y entornos rocosos de África y Oriente Medio. La reductora y una altura libre al suelo adecuada lo hacen capaz, aunque la falta de asistencias modernas a la conducción (como el control de descenso en pendientes en las versiones base) implica que se necesita experiencia. Los propietarios elogian en el uso real su diseño sencillo y fácil de mantener frente a una electrónica compleja.