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2026 · SUV · Toyota
2026 Toyota Prado TXL-1 - Beyond Edition 2,4 L turbo 4 cil. Gasolina Tracción 4x4 Automática
0 km · Exportación desde la Zona Franca de Jebel Ali, Dubái
Especificaciones
- Estado
- 0 km
- Año
- 2026
- Tipo de carrocería
- SUV
- Versión
- TXL-1 - Beyond Edition
- Lado del volante
- Volante a la izquierda
- Capacidad de pasajeros
- 7
- Puertas
- 5
- Región de especificación
- del Golfo (CCG)
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Cilindrada
- 2,4 L turbo
- Cilindros
- 4 cil.
- Transmisión
- Automática
- Potencia
- 267 CV
- Torque
- 430 Nm a 1700–3600 rpm
- Tracción
- Tracción 4x4
- Capacidad del tanque
- 110 L
- Aire acondicionado delantero automático doble
- Aire acondicionado trasero automático
- Vidrios eléctricos automáticos en todas las puertas
- Control de crucero
- Selector de modos de manejo (ECO/normal/deportivo)
- Sistema de audio con pantalla táctil de 8 pulgadas
- 6 parlantes
- Apple CarPlay
- Puerto USB-C
- Parasol con espejo de cortesía con iluminación
- Compartimento refrigerado
- Techo solar
- Rines de aleación de 18 pulgadas
- Faros LED con 3 proyectores
- Luces diurnas LED
- Faros antiniebla delanteros LED
- Parrilla frontal plateada
- Protector de estribo cromado en el parachoques trasero
- Espejos exteriores del color de la carrocería con retracción automática y TSL
- Manijas de puerta del color de la carrocería
- Estribo lateral
- Alerón trasero
- Guardafangos
- Portón trasero eléctrico
- Apertura del vidrio de la puerta trasera
- Barras de techo
- Tapicería de cuero
- Ajuste automático de asientos
- Pantalla de velocímetro de 7 pulgadas
- Espejo retrovisor con cámara
- Volante de uretano con controles
- Ajuste de la columna de dirección en altura y profundidad
- Paneles de puerta en negro piano
- Bolsas de aire frontales para conductor y pasajero
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
- Control de estabilidad del vehículo (VSC)
- Control de tracción (TRC)
- Toyota Safety Sense (TSS)
- Freno de asistencia de estacionamiento (PKSB)
- Sensores de estacionamiento traseros
- Cámara trasera con monitor trasero
- Suspensión variable adaptativa (AVS)
- Control de asistencia en pendientes (HAC) y control de descenso (DAC)
- Control de avance lento
- Sistema de acceso inteligente en las puertas delanteras
- Botón de arranque/parada del motor
- Sistema antirrobo con inmovilizador
- Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
- Inflador de neumáticos
Descripción general
La generación J250 supone un avance significativo en la línea Prado. Su motor turbo 2.4L entrega 267 hp y 430 Nm de torque, bastante más que las variantes de gasolina anteriores, acoplado a una automática de 8 velocidades y a una tracción 4x4 permanente con caja de transferencia seleccionable HI/LOW y bloqueo del diferencial central. La versión TXL-1 suma asientos de cuero con ajuste automático, climatizador de doble zona, pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay, faros LED y la tecnología Toyota Safety Sense, con varias bolsas de aire, VSC y control de avance lento.
El motor turbo equilibra la eficiencia (10,6 km/L) con la potencia necesaria tanto para circular por autopista como para el trabajo todoterreno. La prensa especializada de Australia y de otros mercados regionales señala que la carrocería sobre bastidor del J250 ofrece una marcha suave y controlada a velocidad, mientras que el control de avance lento y el asistente de descenso en pendientes lo mantienen capaz en terrenos difíciles. Esta especificación conviene a reexportadores, operadores de flotas y compradores particulares de los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), África y Asia-Pacífico que buscan una SUV familiar mediana que no renuncie a su capacidad para llegar a cualquier parte.
El Prado J250 2026 responde a una necesidad clara del mercado: capacidad para siete pasajeros sin sacrificar la auténtica ingeniería todoterreno que ganó la confianza en este nombre en varios continentes. El turbo 2.4L es el elemento mecánico más destacado. Frente a los antiguos motores atmosféricos de 2.7L, ofrece mejoras tangibles de par y de respuesta, y hace que las incorporaciones a la autopista y las subidas empinadas resulten notablemente menos forzadas. Para los reexportadores y los compradores de flotas acostumbrados a especificar vehículos para climas y condiciones viales diversos, este motor es una alternativa más ligera a los grandes motores diésel y conserva la eficiencia que exigen los compradores de los mercados atentos al consumo.
El equipamiento interior de la TXL-1 responde a un objetivo claro: confort para los viajes largos sin una complejidad de lujo innecesaria. Los asientos de cuero con ajuste automático, el climatizador de doble zona y el control de crucero se adaptan tanto a los viajes familiares como al transporte corporativo. La pantalla táctil de 8 pulgadas y la integración de Apple CarPlay son comodidades reales en las rutas que dependen mucho de la navegación en África o Asia-Pacífico. Siete asientos en un chasis de carrocería sobre bastidor significan una utilidad real: transporte escolar o traslados de clientes en una sola plataforma.
Desde el punto de vista de la propiedad, el Prado J250 hereda la reputación de Toyota por su longevidad y la disponibilidad de repuestos en los mercados secundarios. La tracción 4x4 permanente con caja de transferencia y bloqueo del diferencial, junto con el control de avance lento y el asistente de descenso en pendientes, permite que el vehículo cumpla tanto en el asfalto como en el trabajo todoterreno sin que la experiencia del conductor se convierta en un factor limitante. El rendimiento de combustible de 10,6 km/L es respetable para su clase y su cilindrada, algo a tener en cuenta para los importadores de regiones donde el costo del combustible pesa mucho en el gasto operativo. Los intervalos de mantenimiento y la familiaridad de las redes de servicio lo convierten en una propuesta de exportación de menor riesgo que las plataformas más nuevas y menos probadas.
