

2026 تویوتا کاستر ۴٫۰ لیتر ۴ سیلندر دیزل دیفرانسیل عقب گیربکس دستی
فوب یا سیف
تویوتا
تویوتا کاستر اتوبوسی میاناندازه با ۲۰ تا ۲۳ صندلی و موتور دیزلی یا بنزینی است که برای حملونقل تجاری گروهی مهندسی شده و با گیربکس دستی و اتوماتیک در اختیار اپراتورهای ناوگان در سراسر دنیا قرار میگیرد.
۱ پیکربندی از کاستر عرضه میشود — برای تأیید قیمت و زمان تحویل، پیشنهاد قیمت بخواهید.
فوب جبلعلی یا سیف · ارسال به سراسر جهان
همه تیپهایی که کاستر بهطور رسمی در آنها عرضه میشود. پیکربندیهای قابل صادرات در بیاند اتوز بخشی از همینهاست — برای دیدن آنچه اکنون عرضه میشود، فیلتر نسخهها را در بالا ببینید. برای دیدن همه ستونهای مشخصات، جدول را افقی پیمایش کنید.
کاستر دیزل 4.0L گیربکس دستی | ۲۰۲۶ | ۴٫۰ لیتر توربو، ۴ سیلندر خطی ۴ سیلندر · دیزل | ۱۳۴ اسب بخار | ۳۷۳ نیوتنمتر | دیفرانسیل عقب | دندهای ۵ سرعته | ۲۳ | اتوبوس | — | — |
کاستر دیزل گیربکس اتوماتیک | ۲۰۲۶ | ۲٫۸ لیتر توربو، ۴ سیلندر ۴ سیلندر · دیزل | ۱۴۷ اسب بخار | ۴۲۰ نیوتنمتر | دیفرانسیل عقب | اتوماتیک ۶ سرعته | ۲۰ | اتوبوس | — | — |
کاستر بنزین 2.7L گیربکس دستی | ۲۰۲۶ | ۲٫۷ لیتر، ۴ سیلندر ۴ سیلندر · بنزین | ۱۴۵ اسب بخار | ۲۴۲ نیوتنمتر | دیفرانسیل عقب | دندهای ۶ سرعته | ۲۳ | اتوبوس | — | ندارد |
تویوتا کاستر در بخش اتوبوسهای مسافربری میاناندازه نقش خودرویی پرکار و سختکوش را دارد و فاصلهٔ میان مینیبوسهای کوچکتر و اتوبوسهای بزرگ بینشهری را پر میکند. این خودرو بهطور ویژه برای اپراتورهای تجاری، شرکتهای گردشگری، شاتلهای هتل و ناوگانهای سازمانی ساخته شده که در بازارها و شرایط جادهای گوناگون به حملونقل گروهی قابلاعتماد و بادوام نیاز دارند.
خریداران میتوانند از میان سه پیکربندی متمایز انتخاب کنند. موتور بنزینی 2.7 لیتری (۱۴۵ اسب بخار، ۲۴۲ نیوتنمتر) با گیربکس دستی ۶ سرعته جفت شده و برای اپراتورهایی مناسب است که در چرخههای کاری سبکتر هزینهٔ سوخت کمتری میخواهند. دیزل توربوشارژ 2.8 لیتری با گیربکس اتوماتیک (۱۴۷ اسب بخار، ۴۲۰ نیوتنمتر) گشتاور قوی در دورهای پایین و راحتی گیربکس اتوماتیک را برای مسیرهای شهری و مختلط فراهم میکند. دیزل توربوشارژ 4.0 لیتری با گیربکس دستی (۱۳۴ اسب بخار، ۳۷۳ نیوتنمتر) گشتاور پایدار و سادگی مکانیکی را به اپراتورهایی میدهد که با گیربکس دستی راحتاند و دوام بلندمدت را بر اتوماتیک ترجیح میدهند.
همهٔ نسخهها، بسته به فضای پا و امکانات مورد نیاز، ۲۰ تا ۲۳ سرنشین را جای میدهند و به اپراتورها این انعطاف را میدهند که ظرفیت و راحتی را متناسب با بازار خود تنظیم کنند. دیفرانسیل عقب توزیع پایدار بار را روی شاسی فراهم میکند.
اپراتورهای ناوگان پشتوانهٔ تویوتا در کاستر را ارزشمند میدانند: دسترسی به قطعات یدکی، گستردگی شبکهٔ خدمات و عمر طولانیِ اثباتشده در بازارهای نوظهور و توسعهیافته. موتورهای دیزلی گشتاور قوی برای کار با بار کامل و کارایی خوبی در بزرگراه دارند. نسخههای دستی برای اپراتورهایی جذاباند که هزینهٔ خرید کمتر و نگهداری قابلپیشبینی میخواهند. ابعاد میاناندازه، تردد در خیابانهای تنگ شهری و جادههای فرعی را آسانتر از اتوبوسهای بزرگتر میکند.
اپراتورهایی که مسیرهای کوتاهتر یا بهرهبرداری سبکتری دارند ممکن است گزینهٔ بنزینی را اقتصادیتر بیابند. گیربکس اتوماتیک فقط برای دیزل 2.8 لیتری عرضه میشود، بنابراین خریداران گیربکس دستی باید میان موتور بنزینی و دیزل بزرگتر 4.0 لیتری انتخاب کنند. دادههای آلایندگی و مصرف سوخت باید بر اساس مقررات هر بازار مقصد بررسی شود.