تویوتا لندکروزر LC79

جایگاه در بازار

لندکروزر LC79 پیکاپ سنگین و پرکار تویوتا است که برای شرایط دشوار در آفریقا، خاورمیانه، آسیا-اقیانوسیه و فراتر از آن مهندسی شده است. این خودرو توانایی خام آفرود را با ظرفیت کاربردی حمل بار متعادل می‌کند و برای اپراتورهای ناوگان، مدیران سایت‌های دورافتاده و واردکنندگان شخصی جذاب است که خودرویی می‌خواهند که در زمین‌های ناهموار و جاده‌های آسفالته به یک اندازه خوب عمل کند.

گزینه‌های موتور و گیربکس

سه پیشرانه این مجموعه را تعریف می‌کنند. موتور بنزینی V6 ۴٫۰ لیتری توان ۲۲۸ اسب بخار و گشتاور ۳۶۰ نیوتن‌متر دارد و برای بازارهایی که زیرساخت سوخت در آن‌ها به نفع بنزین است ایده‌آل است. موتور دیزلی ۶ سیلندر خطی ۴٫۲ لیتری توان ۱۲۹ اسب بخار و گشتاور ۲۸۵ نیوتن‌متر دارد؛ خروجی کمتر، اما با دوامی اثبات‌شده در اقلیم‌های شدید. توربودیزل امروزی ۲٫۸ لیتری نقطهٔ بهینه برای بیشتر خریداران است: ۲۰۱ اسب بخار با ۴۵۰ نیوتن‌متر (دستی) یا ۵۰۰ نیوتن‌متر (اتوماتیک) که مصرف بهتر و عملکرد پاسخ‌گوتری دارد. گزینه‌های گیربکس در سراسر مجموعه شامل دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۶ سرعته است.

پیکربندی‌های کابین

Single Cab (۲ صندلی) ظرفیت بار و فضای باری را برای پیمانکاران و حمل‌کنندگان بار به حداکثر می‌رساند. Double Cab (۵ صندلی) برای خانواده‌ها و کاربری ترکیبی تجاری و شخصی مناسب است. هر دو پیکربندی با سیستم چهارچرخ محرک کامل برای کشش واقعی در آفرود همراه‌اند.

آنچه خریداران می‌پسندند

مالکان و مدیران ناوگان سادگی LC79 را ارزشمند می‌دانند؛ نگهداری سیستم‌های مکانیکی آن در مکان‌های دورافتاده ساده است. قطعات در سراسر دنیا در دسترس‌اند. شاسی آن در طول ۴۰ سال یا بیشتر از پیشینهٔ پیکاپ‌های لندکروزر اثبات شده است. کم‌مصرفی نسخه‌های توربودیزل هزینه‌های کارکرد را رقابتی نگه می‌دارد.

نکات قابل‌توجه

کابین کاربردی است نه مجلل؛ خریدارانی که سیستم سرگرمی امروزی انتظار دارند باید انتظارات خود را تنظیم کنند. سیستم تعلیق فنر شمشی عقب برای زمین‌های ناهموار مناسب است، اما روی آسفالت صدای جاده را منتقل می‌کند. موتور دیزلی ۴٫۲ لیتری برای برخی کاربری‌ها در ارتفاعات بالا یا با بار کامل کم‌توان است. استانداردهای آلایندگی بسته به تیپ متفاوت است (از Euro 2 تا Euro 5)، بنابراین انطباق را برای بازار مقصد خود بررسی کنید.