2026 تویوتا لندکروزر ⁦LC78⁩ ۴٫۰ لیتر ۶ سیلندر بنزین دو دیفرانسیل گیربکس دستی

گیربکس دستی LC78 برای تحویل گشتاور در حرکت آهسته با دنده‌های سنگین و حمل بار در بزرگراه، بدون پیچیدگی الکترونیکی، مهندسی شده است. حداکثر گشتاور ۳۶۰ نیوتن‌متر در دورهای پایین در دسترس است و حرکت در سربالایی و بالا رفتن از مسیرهای شنی را حتی با بار سنگین آسان می‌کند. مالکان در لجستیک کشورهای GCC و عملیات حمل‌ونقل در آفریقای جنوب صحرا این پیش‌بینی‌پذیری را ارزشمند می‌دانند؛ هیچ کامپیوتر گیربکسی وجود ندارد که در محلی دورافتاده نیاز به عیب‌یابی داشته باشد. گیربکس دستی ۵ سرعته همچنین یعنی هزینهٔ خرید کمتر و شبکه‌های ساده‌تر قطعات یدکی در مقاصد صادراتی که سرویس گیربکس اتوماتیک در آن‌ها همچنان گران است یا اصلاً امکان‌پذیر نیست.

تجهیزات داخلی بازتاب مأموریت خودرو هستند. صندلی‌های پارچه‌ای و تنظیم دستی، بار برقی و نقاط احتمالی خرابی را کاهش می‌دهند و کولر دستی بدون اتلاف انرژیِ سیستم‌های کولر اتوماتیک، خنک‌سازی فراهم می‌کند. رادیوی AM/FM با Bluetooth امکان ناوبری و ارتباط را بدون ماژول‌های گران سیستم سرگرمی فراهم می‌کند که پس از چند سال در بازارهای ثانویه منسوخ می‌شوند یا دیگر پشتیبانی نمی‌شوند. رینگ‌های فولادی و چراغ‌های جلو هالوژن از همین منطق پیروی می‌کنند: امتحان‌پس‌داده، ساده و با پشتیبانی گسترده از سوی تأمین‌کنندگان لاستیک و لامپ در سراسر جهان.

فاصله از سطح زمین ۲۳۵ میلی‌متر و چرخ زاپاس نصب‌شده روی در عقب، پاسخ‌هایی کاربردی به استفادهٔ آفرود در مسیرهای خاکی تسطیح‌شده و مسیرهای سیل‌گیر فصلی رایج در آفریقا و آسیای مرکزی هستند. دو باک سوخت با ظرفیت مجموع ۱۸۰ لیتر برای سفرهای طولانی حمل بار و مناطق دورافتادهٔ دامداری که فاصلهٔ سوخت‌گیری در آن‌ها از ۴۰۰ کیلومتر بیشتر است مناسب‌اند. این خودرو پنج سرنشین را با فضای کافی برای سر و پا جای می‌دهد و برای کاربری با خدمهٔ کامل در کابین مناسب است؛ همین آن را گزینه‌ای مناسب برای شرکت‌های سافاری، پشتیبانی میادین نفتی و ناوگان وزارتخانه‌های دولتی می‌کند. کیسه‌های هوا و قفل کودک حداقل انتظارات ایمنی امروزی را برآورده می‌کنند، هرچند این همچنان سکویی با اولویت کامیونی است که محافظت از سرنشینان در آن از جرم و ساختار خودرو ناشی می‌شود، نه از سیستم‌های الکترونیکی بالشتکی.