.webp&w=384&q=75){kind=small}
2026 · هاچبک · تویوتا
2026 تویوتا یاریس GR ۱٫۶ لیتر توربو ۳ سیلندر بنزین تمامچرخ محرک گیربکس اتوماتیک
صفر کیلومتر · صادرات از منطقه آزاد جبل‌علی، دبی
مشخصات فنی
- وضعیت
- صفر کیلومتر
- سال ساخت
- 2026
- نوع بدنه
- هاچبک
- تیپ
- GR
- طرف فرمان
- فرمان چپ
- ظرفیت سرنشین
- 4
- درها
- 3
- منطقه مشخصات
- خلیج فارس (GCC)
- نوع سوخت
- بنزین
- حجم موتور
- ۱٫۶ لیتر توربو
- سیلندرها
- ۳ سیلندر
- گیربکس
- اتوماتیک
- اسب بخار
- 296 اسب بخار
- گشتاور
- ۴۰۰ نیوتن‌متر در ۳۲۵۰–۴۶۰۰ دور در دقیقه
- سیستم انتقال قدرت
- تمامچرخ محرک
- ظرفیت باک
- ۵۰ لیتر
- فاصله از سطح زمین
- ۱۲۴ میلی‌متر
- کولر اتوماتیک دوگانه
- صندلی‌های اسپرت چرم Alcantara
- فرمان و سردندهٔ چرمی
- ستون فرمان با تنظیم شیب و عمق
- دکمهٔ استارت
- نمایشگر چندمنظورهٔ تمام‌رنگی TFT ۱۲٫۳ اینچی
- شارژر USB Type-C
- ۸ بلندگوی JBL
- سیستم صوتی با نمایشگر ۸ اینچی و AM/FM/DAB/USB/NAV
- سازگار با Apple CarPlay و Android Auto
- کلیدهای کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل روی فرمان
- رینگ‌های آلیاژی فورج ۱۸ اینچی
- لاستیک‌های Yokohama 225/40R18
- چراغ‌های جلو LED با نور بالای خودکار
- سیستم چراغ روشنایی روز
- چراغ‌های ترکیبی عقب LED
- آینه‌های بغل تاشوی خودکار با پایش نقطهٔ کور
- ورود هوشمند بدون کلید
- لولهٔ اگزوز دوگانه
- دفلکتورهای هوای GR جلو و عقب
- کاپوت و درهای آلومینیومی
- سقف فیبر کربن (C-SMC)
- بادی‌کیت GR Aero
- کالیپرهای ترمز قرمز با لوگوی GR
- صندلی عقب تاشو با نسبت ۶۰/۴۰
- بازکن برقی در صندوق
- آینهٔ داخلی برقی
- پارکابی‌های درها
- پدال‌های آلومینیومی
- سیستم استارت با کلاچ
- کیسه‌های هوای دوگانهٔ جلو با محافظت در برابر ضربهٔ جانبی و پرده‌ای
- کلید دستی روشن/خاموش کیسهٔ هوا
- سیستم ترمز ضدقفل (ABS)
- کنترل پایداری خودرو (VSC)
- قابلیت نگه‌داشت در توقف
- سیستم هشدار فشار باد لاستیک‌ها (TPWS)
- کروز کنترل تطبیقی
- کروز کنترل راداری پویا (DRCC)
- سیستم پیش‌برخورد (PCS)
- دستیار ردیابی خط (LTA)
- هشدار خروج از خط (LDA)
- پایش نقطهٔ کور (BSM)
- دستیار خروج ایمن (SEA)
- مه‌شکن‌های عقب
- دوربین دید عقب
- سیستم تماس اضطراری E-Call
نمای کلی
تویوتا یاریس GR MT مدل 2026 با موتور توربوشارژ ۳ سیلندر ۱٫۶ لیتری (۲۹۶ اسب بخار، ۴۰۰ نیوتن‌متر) که با گیربکس دستی ۶ سرعته و فناوری گیربکس دستی هوشمند جفت شده، لذت واقعی رانندگی را فراهم میکند. سیستم تمامچرخ محرک GR-FOUR با قفل دیفرانسیل Torsen و سه حالت رانندگی قابل انتخاب (سنگ‌ریزه، عادی و پیست) میان پیچیدن دقیق و کاربری روزمره توازن برقرار میکند، هرچند با توجه به تمرکز بر عملکرد، مصرف سوخت ۱۳٫۴ کیلومتر در لیتر است.
در داخل کابین، صندلی‌های اسپرت با روکش چرم Alcantara، نمایشگر TFT ۱۲٫۳ اینچی و سیستم صوتی JBL سرنشینان را در سفرهای طولانیتر متصل نگه می‌دارند. پوشش ایمنی شامل کیسه‌های هوای دوگانهٔ جلو، محافظت جانبی و پرده‌ای، کروز کنترل تطبیقی، سیستم پیش‌برخورد و پایش نقطهٔ کور است. ساختار سبک (پنل‌های آلومینیومی، سقف فیبر کربن و رینگ‌های آلیاژی فورج ۱۸ اینچی) این خودرو را بی‌آنکه از راحتی روزمره بکاهد، چابک نگه میدارد.
این GR MT برای رانندگانی مهندسی شده که بازخورد مکانیکی و درگیری با رانندگی را می‌خواهند. موتور توربوشارژ ۳ سیلندر در سراسر محدودهٔ دور موتور توانی پاسخ‌گو ارائه میکند و گیربکس دستی ۶ سرعته با فناوری iMT تعویض دنده را دقیق و طبیعی میکند. معماری تمامچرخ محرک یعنی چسبندگی در پیچ‌ها مطمئن است، اما خودرو آن‌قدر بازیگوش میماند که در جادههای پرپیچ‌وخم یا روزهای پیست لبخند به لب بیاورد. برخلاف خودروهای اسپرت بزرگتر، ابعاد جمعوجور و توان ۲۹۶ اسب بخاری نسبت توان به وزن رضایت‌بخشی می‌سازند، بی‌آنکه رانندگان تازه‌کار را از پا درآورند.
فضای داخلی میان روحیهٔ اسپرت و راحتی واقعی توازن برقرار میکند. صندلی‌هایی با روکش Alcantara سرنشینان را در رانندگی پرشور محکم نگه می‌دارند و نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی با یکپارچگی با Apple CarPlay و Android Auto، ناوبری ساده را در بازارهای صادراتی ممکن میکند. کولر اتوماتیک و سیستم صوتی JBL با ۸ بلندگو سفرهای طولانیتر را دلپذیر نگه می‌دارند. باک ۵۰ لیتری با الگوهای رانندگی منطقه‌ای سازگار است، هرچند خریدارانی که به بازارهای دارای مقررات سوخت وارد میکنند باید مصرف ۱۳٫۴ کیلومتر در لیتر را در هزینههای کارکرد لحاظ کنند.
ملاحظات مالکیت بازتاب ریشه‌های رالی‌محور این خودروست. گیربکس دستی برای علاقه‌مندان جذاب است اما در برخی بازارها دایرهٔ خریداران را در فروش مجدد محدود میکند؛ دیفرانسیل Torsen و سیستم قابل تغییر GR-FOUR به نگهداری کاردانانه نیاز دارند، نه سرویس معمولی. یاریس GR با ظاهری متمایز (سقف فیبر کربن، کالیپرهای ترمز قرمز و کیت آیرودینامیک کاربردی GR) در هر ناوگان یا مجموعهٔ شخصی جلب توجه میکند. این خودرو پرفروش نیست؛ صادرکنندگان مجدد و خریداران شخصی‌ای را هدف گرفته که یک هاچبک اسپرت مدرن و امتحان‌پس‌داده با اعتبار واقعی در عملکرد و پشتیبانی شبکهٔ خدمات در کشورهای GCC و فراتر از آن می‌خواهند.