.webp&w=384&q=75){kind=small}
2026 · شاسی‌بلند · زیکر
2026 زیکر 9X نسخه ابسیدین بلک ۲٫۰ لیتر توربو ۴ سیلندر پلاگین هیبرید دو دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک
صفر کیلومتر · صادرات از منطقه آزاد جبل‌علی، دبی
مشخصات فنی
- وضعیت
- صفر کیلومتر
- موجودی
- فقط پیش‌سفارش
- سال ساخت
- 2026
- نوع بدنه
- شاسی‌بلند
- تیپ
- نسخه ابسیدین بلک
- طرف فرمان
- فرمان چپ
- ظرفیت سرنشین
- 6
- درها
- 5
- منطقه مشخصات
- چینی
- نوع سوخت
- پلاگین هیبرید
- حجم موتور
- ۲٫۰ لیتر توربو
- سیلندرها
- ۴ سیلندر
- گیربکس
- اتوماتیک
- اسب بخار
- 279 اسب بخار
- گشتاور
- ۴۱۰ نیوتن‌متر در ۲۰۰۰–۴۵۰۰ دور در دقیقه
- سیستم انتقال قدرت
- دو دیفرانسیل
- ظرفیت باک
- ۵۰ لیتر
- برد ترکیبی
- 1165 کیلومتر
- نوع باتری
- لیتیوم سه‌تایی
- برد برقی خالص
- 355 کیلومتر
- فاصله از سطح زمین
- ۲۰۰ میلی‌متر
- کولر اتوماتیک
- کولر سه‌منطقه‌ای
- کولر مستقل عقب
- تعلیق بادی دومحفظه‌ای با تنظیم نرم/سفت و بالا/پایین
- گرم‌کن و تهویهٔ صندلی‌های جلو با ماساژ
- گرم‌کن و تهویهٔ صندلی‌های ردیف دوم با ماساژ
- گرم‌کن صندلی‌های ردیف سوم
- فرمان چرمی با گرم‌کن و کلیدهای کنترلی چندکاره
- تنظیم برقی فرمان
- پارک با حافظه
- کنترل خودرو از راه دور
- احضار خودرو
- نمایشگر روی شیشهٔ جلو (هداپ) با قابلیت AR
- دوربین ثبت وقایع داخلی
- شارژ بی‌سیم تلفن همراه با توان ۵۰ وات
- پریزهای برق ۱۱۰/۲۲۰/۲۳۰ ولت
- ورود و استارت بدون کلید
- استارت از راه دور
- سانروف چندتکهٔ بازشو
- سیستم صوتی ممتاز ۳۲ بلندگو با Dolby Atmos
- قابلیت کارائوکه
- نمایشگر مرکزی OLED ۱۶ اینچی با وضوح 3.5K
- نمایشگر ۱۶ اینچی سرنشین با وضوح 3.5K
- ناوبری Gaode با اطلاعات ترافیک
- اتصال تلفن همراه با HUAWEI HiCar
- سیستم خودروی متصل 5G
- به‌روزرسانی OTA
- تشخیص چهره
- کنترل صوتی با محدودهٔ فعال‌سازی شش‌آوایی
- نقطهٔ اتصال Wi-Fi
- نورپردازی محیطی با ۲۵۶ رنگ
- چراغ‌های نور پایین LED
- چراغ‌های نور بالا LED
- چراغ‌های روشنایی روز
- نور بالا/پایین تطبیقی
- چراغ‌های جلو اتوماتیک
- چراغ‌های جلو تطبیقی با AFS
- تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو
- فناوری تاباندن نور
- خاموش شدن با تأخیر چراغ‌های جلو
- دریچه‌های فعال جلوپنجره
- رینگ‌های آلیاژی آلومینیومی ۲۲ اینچی
- قلاب بکسل استاندارد
- رکاب‌های جانبی برقی (اختیاری)
- صفحه‌آمپر تمام LCD با نمایشگر ۱۳ اینچی
- دستهٔ دندهٔ الکترونیکی
- صندلی‌های چرم طبیعی Nappa با چیدمان ۲+۲+۲
- صندلی‌های مجزای ردیف دوم با قابلیت چرخش و حافظه
- پیکربندی ۲ نفرهٔ ردیف سوم
- صندلی‌های جلو با حالت بی‌وزنی
- فرمان چرمی چندکاره با حافظه و گرم‌کن
- تنظیم برقی صندلی‌ها در همهٔ ردیف‌ها
- قابلیت کلید رئیس
- تکیه‌گاه دست جلو و عقب
- جالیوانی عقب
- تاشدن برقی صندلی عقب با نسبت ۵۰/۵۰
- میزهای کوچک ردیف دوم
- شیشه‌های دودی عقب
- پردهٔ آفتاب‌گیر داخلی برای شیشه‌های جانبی عقب و شیشهٔ عقب
- برف‌پاک‌کن حساس به باران
- برف‌پاک‌کن عقب
- ABS به همراه EBD/CBC
- دستیار ترمز
- کنترل کشش
- کنترل پایداری
- ترمز فعال
- هشدار برخورد از جلو
- هشدار برخورد از عقب
- هشدار خروج از خط
- دستیار حفظ خط
- دستیار حفظ مرکز خط
- دستیار تغییر خط
- هشدار ترافیک عبوری عقب
- هشدار باز کردن درها
- هشدار خستگی راننده
- سیستم پایش راننده
- سیستم دید در شب
- تشخیص تابلوهای راهنمایی و رانندگی
- کیسه‌های هوای جلو برای راننده و سرنشین
- کیسه‌های هوای جانبی ردیف جلو
- کیسه‌های هوای پرده‌ای جانبی
- کیسهٔ هوای میانی جلو
- هشدار نبستن کمربند ایمنی
- پایش فشار باد لاستیک‌ها با نمایشگر
- رابط صندلی کودک ISOFIX
- رادار پارک جلو و عقب
- دوربین دنده‌عقب
- دوربین پانورامای ۳۶۰ درجه
- نمای شفاف شاسی
- کروز کنترل
- کروز کنترل تطبیقی
- کروز کنترل تطبیقی تمام‌سرعت
- پارک خودکار
- نگه‌داشت خودکار ترمز
- دستیار حرکت در سربالایی
- کنترل حرکت در سرازیری
- صدای هشدار در سرعت پایین
- سیستم تشخیص عبور از آب
نمای کلی
زیکر 9X تحولی مهم برای این برند است: نخستین پلاگین هیبرید آن موتور توربوشارژ 2.0L را با سه موتور برقی (در پیکربندی جلو و عقب) همراه می‌کند تا حداکثر توان ۱٬۴۰۱ اسب بخار و گشتاور ۱٬۴۱۰ نیوتن‌متر به دست آید. باتری لیتیومی سه‌تایی ۷۰ کیلووات‌ساعتی ۲۸۰ کیلومتر برد تمام‌برقی (WLTC) به‌علاوهٔ ۱٬۰۰۰ کیلومتر کارکرد با پشتیبانی موتور بنزینی فراهم می‌کند و شارژ فوق‌سریع 900V آن را در ۹ دقیقه به ۸۰٪ می‌رساند.
در داخل کابین، شش سرنشین در سه ردیف صندلی با روکش چرم Nappa جای می‌گیرند و از دو نمایشگر OLED ۱۶ اینچی (با وضوح 3.5K)، سیستم صوتی Dolby Atmos با ۳۲ بلندگو و رانندگی خودران سطح ۲ با پردازنده‌های NVIDIA DRIVE Thor و Snapdragon بهره می‌برند. تعلیق بادی دومحفظه‌ای سفتی را در صورت نیاز تنظیم می‌کند. بده‌بستان آن برای شاسی‌بلندهای پلاگین هیبرید بزرگ ۳ ردیفه معمول است: وزن خالی قابل‌توجه یعنی کارایی واقعی به عادت‌های شارژ سنجیده نیاز دارد تا مزیت برقی آشکار شود، اما گشتاور و راحتی سرنشینان پیچیدگی مهندسی را برای خریداران بازار ممتاز توجیه می‌کنند.
برای صادرکنندگان مجدد و اپراتورهای ناوگانی که بازارهای GCC، آفریقا و آسیای جنوب شرقی را هدف گرفته‌اند، 9X جایگزینی امروزی برای شاسی‌بلندهای لوکس سنتی است. معماری سه‌موتوره (یک موتور در جلو به‌علاوهٔ دو موتور در عقب) دینامیک چهارچرخ محرک دقیقی را بدون افت ناشی از گیربکس متعارف ممکن می‌کند: گیربکس اتوماتیک تنها با موتور احتراقی کار می‌کند و موتورهای برقی گشتاور در سرعت پایین و کمک محور عقب در صورت نیاز را بر عهده دارند. شتاب از حالت ایستاده بی‌درنگ حس می‌شود؛ زمان ادعایی ۳٫۱ ثانیه برای شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بازتاب سطح ثابت ۱٬۴۱۰ نیوتن‌متری گشتاور ترکیبی سیستم است.
مهندسی کابین پیچیدگی پلاگین هیبرید را توجیه می‌کند. تشخیص چهره، کنترل صوتی به زبان‌های ماندارین و انگلیسی و اتصال 5G برای واردکنندگان فناوری‌محور در آسیا-اقیانوسیه و آمریکای لاتین جذاب است. سیستم صوتی Dolby Atmos با ۳۲ بلندگو و دو نمایشگر لمسی OLED برای خریدارانی که به سیستم‌های سرگرمی ممتاز عادت دارند ارزشی واقعی دارند، نه جنبهٔ تزئینی. تعلیق بادی با تنظیم سفتی، تنظیماتی واقعاً متفاوت برای هر دو حالت راحت و اسپرت فراهم می‌کند؛ ویژگی‌ای که صادرکنندگان مجدد باید هنگام هدف گرفتن بازارهایی که کیفیت سواری در آن‌ها نشانهٔ کیفیت است برجسته کنند.
ملاحظات مالکیت: معماری 900V و مجموعهٔ دوموتورهٔ عقب به خدمات تخصصی نیاز دارند؛ یعنی بازارهای مقصد به تکنسین‌های واجد صلاحیت نیاز دارند. تخلیهٔ بیرونی ۶۰ کیلوواتی (حالت ایستگاه برق VTOL) در عین حال قابلیتی کاربردی برای تیم‌های سیار و تأسیسات دورافتاده در مناطقی با شبکهٔ برق ناپایدار است. میزان پوشش گارانتی باتری و دسترسی به قطعات محلی بسته به مقصد متفاوت است؛ شرایط را با مشتریان نهایی بررسی کنید. برد ناشی از باک سوخت، توانایی سفرهای طولانی را بدون اتکای صرف به زیرساخت شارژ فراهم می‌کند؛ مزیتی جدی در بازارهای نوظهوری که شبکه‌های شارژ خودروهای برقی در آن‌ها پراکنده است.
