04 324 8983ایمیل
Beyond Autos Black Logo

2025 · پیکاپ · ایسوزو

2025 ایسوزو ⁦D-MAX⁩ دوکابین بیسیک ۱٫۹ لیتر توربو ۴ سیلندر دیزل دو دیفرانسیل گیربکس دستی

صفر کیلومتر · صادرات از منطقه آزاد جبل‌علی، دبی

۱٫۹ لیتر توربودیزل۴ سیلندردو دیفرانسیلفرمان چپمشخصات خلیج فارس (GCC)

مشخصات فنی

وضعیت
صفر کیلومتر
سال ساخت
2025
نوع بدنه
پیکاپ
تیپ
دوکابین بیسیک
طرف فرمان
فرمان چپ
درها
4
منطقه مشخصات
خلیج فارس (GCC)

نوع سوخت
دیزل
حجم موتور
۱٫۹ لیتر توربو
سیلندرها
۴ سیلندر
گیربکس
دستی
اسب بخار
150 اسب بخار
گشتاور
۳۵۰ نیوتن‌متر در ۱۸۰۰–۲۶۰۰ دور در دقیقه
سیستم انتقال قدرت
دو دیفرانسیل
ظرفیت باک
۷۶ لیتر

فاصله از سطح زمین
۲۴۰ میلی‌متر

  • کولر دستی
  • پریز برق ۱۲ ولت
  • پخش‌کنندهٔ رادیو AM/FM
  • ورودی صوتی AUX
  • جالیوانی
  • اتصال Bluetooth
  • سیستم صوتی ۴ بلندگو

  • رینگ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی
  • لاستیک‌های آل‌ترین 255/65 R17
  • چراغ‌های جلو هالوژن
  • چراغ‌های ترکیبی عقب LED
  • آینه‌های بغل با تنظیم دستی
  • مه‌شکن‌ها

  • صندلی‌ها با تودوزی پارچه‌ای
  • صندلی راننده قابل تنظیم
  • صندلی‌ها با تنظیم دستی
  • نمایشگر چندمنظوره با گیج‌های عقربه‌ای
  • فرمان با روکش یورتان
  • شیشه‌بالابر برقی
  • فضای نگهداری کنسول وسط
  • جعبهٔ داشبورد
  • جیب‌های درها

  • کیسه‌های هوای دوگانهٔ جلو
  • سیستم ترمز ضدقفل (ABS)
  • کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)
  • کنترل کشش
  • دستیار حرکت در سربالایی (HSA)
  • کنترل حرکت در سرازیری (HDC)
  • قفل دیفرانسیل عقب

نمای کلی

D-MAX DC مدل 2025 موتور دیزل توربوشارژ 1.9L را با گیربکس دستی ۶ سرعته و سیستم انتقال قدرت 4x4 دائمی همراه می‌کند و ۱۵۰ اسب بخار توان و ۳۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تحویل می‌دهد. قفل دیفرانسیل عقب و فاصله از سطح زمین ۲۴۰ میلی‌متر آن را در زمین‌های ناهموار توانا می‌کنند و باک ۷۶ لیتری و ظرفیت یدک‌کشی ۳٫۵ تن برای لجستیک و اپراتورهای ناوگان کوچک در مقاصد صادراتی مناسب است.

بهبودهای راحتی داخل کابین در نسخهٔ فیس‌لیفت شامل تعلیق اصلاح‌شده و صندلی‌های پارچه‌ای با تنظیم صندلی راننده است. کیسه‌های هوای دوگانهٔ جلو، ABS، کنترل پایداری الکترونیکی و دستیارهای حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سرازیری، اصول پایهٔ ایمنی را پوشش می‌دهند. کولر دستی، سیستم صوتی با ۴ بلندگو و Bluetooth و فضاهای کاربردی نگهداری وسایل، هزینه‌های عملیاتی را قابل پیش‌بینی نگه می‌دارند؛ نکته‌ای مهم برای خریداران در بازارهای حساس به قیمت که امکان سرویس بلندمدت و دسترسی به قطعات یدکی در آن‌ها ارزش فروش مجدد را تعیین می‌کند.

موتور توربودیزل 1.9L مقاوم است و به کیفیت روغن حساسیت چندانی ندارد؛ گشتاور قوی در دورهای پایین تحویل می‌دهد بی‌آنکه به سوخت باکیفیت‌تر نیاز داشته باشد؛ مزیتی مهم در بازارهایی که کیفیت سوخت متغیر و فواصل سرویس طولانی است. مالکان از صدای محسوس موتور در کابین خبر می‌دهند که در این رده رایج است، اما دوام موتور و کم‌توقعی‌اش دربارهٔ گرانروی روغن در نگهداری، آن را به خودروی کاری قابل‌اتکایی در اقلیم‌های مختلف از GCC تا ارتفاعات آفریقا تبدیل می‌کند.

تعلیق اصلاح‌شده در فیس‌لیفت 2025 کیفیت سواری را در مسیرهای طولانی‌تر به‌طور محسوسی بهبود می‌دهد و ضعفی دیرینه در پلتفرم‌های قدیمی‌تر D-MAX را برطرف می‌کند. همراه با صندلی‌های پارچه‌ای و کولر دستی، کابین حسی هدفمند دارد، نه ساده و بی‌امکانات؛ کاربردی و بی‌ادعا. فضاهای نگهداری وسایل در سراسر کابین، شلوغی و گم شدن وسایل را در سفرهای چندروزهٔ حمل بار کاهش می‌دهند.

برای صادرکنندگان مجدد و خریداران ناوگان، سیستم چهارچرخ محرک قابل درگیری در حال حرکت دیگر لازم نمی‌کند برای درگیر کردن دندهٔ معمولی چهارچرخ توقف کنید و کار در مسیرهای آسفالت‌نشده و سطوح ترکیبی را روان‌تر می‌کند. قفل دیفرانسیل عقب در صورت نیاز درگیر می‌شود و بدون بکسوات مداوم در شن، گل یا زمین سست کشش فراهم می‌کند. ABS و کنترل پایداری الکترونیکی از قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمزگیری جلوگیری می‌کنند؛ نکته‌ای حیاتی در جاهایی که سطح جاده‌ها یکنواخت نیست.

استحکام ارزش فروش مجدد همچنان نشان شاخص D-MAX است. قطعات در ده‌ها کشور در دسترس است و تقریباً همهٔ تعمیرکاران با این پلتفرم آشنا هستند؛ همین، هزینهٔ کل مالکیت را در برابر رقبای بزرگ‌تر رقابتی نگه می‌دارد و به خریداران در بازارهای ثانویه امکان می‌دهد بدون شبکه‌های تخصصی خودرو را نگهداری کنند و بفروشند.

در دسترس بودن صادرات

صادرات ایسوزو D-MAX به اتیوپیصادرات ایسوزو D-MAX به تونس

خودروهای مرتبط

سؤالات متداول

موتور دیزل 1.9L در D-MAX موتوری امروزی و کم‌مصرف است، اما مصرف واقعی تا حد زیادی به شرایط رانندگی، بار و نوع زمین بستگی دارد. بر اساس گزارش مالکان، خودروهای D-MAX با مشخصات خلیج فارس (GCC) در رانندگی ترکیبی شهری و بزرگراهی معمولاً بین ۷ تا ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کنند؛ در رانندگی صرفاً بزرگراهی مصرف ممکن است به ۶ تا ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کاهش یابد و در رانندگی سنگین شهری یا هنگام یدک‌کشی ممکن است به ۱۰ تا ۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برسد. همیشه شرایط خاصی را که پیکاپ در آن کار خواهد کرد در نظر بگیرید.

نسل سوم D-MAX (که پلتفرم خود را با مازدا BT-50 به اشتراک می‌گذارد و در کارخانهٔ ایسوزو در تایلند ساخته می‌شود) از مهندسی اثبات‌شدهٔ پلتفرم بهره می‌برد و در شرایط سخت GCC به دوام شهرت دارد. در انجمن‌های مالکان هیچ نقص جدی گسترده‌ای گزارش نشده است، هرچند مانند هر موتور دیزل امروزی، سرویس منظم سیستم سوخت‌رسانی و فیلتر DPF ضروری است، به‌ویژه در محیط‌های پرگردوغبار. دسترسی به قطعات در خاورمیانه، آفریقا و آسیا-اقیانوسیه به لطف شبکهٔ گستردهٔ نمایندگی‌های ایسوزو در این مناطق خوب است.

D-MAX 4WD هم در جاده و هم در آفرود تواناست. دیفرانسیل‌هایی با قفل الکترونیکی (بسته به تیپ) و فاصله از سطح زمین کافی برای زمین‌های ناهموار دارد و به همین دلیل میان پیمانکاران و کاربران ماجراجو در کشورهای GCC و آفریقا محبوب است. با این حال، تیپ Basic ممکن است دستیارهای الکترونیکی کمتری نسبت به تیپ‌های بالاتر داشته باشد؛ امکانات دقیق آفرود را با برگهٔ مشخصات محلی خود بررسی کنید و در نظر داشته باشید که ظرفیت بار برای حمل مصالح و کالا در مسیرهای ناهموار همچنان بالاست.

تیپ Basic کارکرد اصلی و ارزش خرید را در اولویت قرار می‌دهد، بنابراین تجهیزات ایمنی استاندارد (کیسه‌های هوا، ABS، کنترل پایداری) را دارد، اما امکانات رفاهی ممتازی مانند کولر اتوماتیک، شیشه‌بالابر برقی و سیستم‌های سرگرمی را که در تیپ‌های بالاتر هست ندارد. برای کاربری تجاری یا خریداران با بودجهٔ محدود در بازارهای در حال توسعه، این انتخابی ایدئال است؛ برای رفت‌وآمد روزانه یا راحتی در سفرهای طولانی، شاید بخواهید تیپ بالاتری انتخاب کنید. پیش از خرید، تجهیزات استاندارد دقیق را در برگهٔ مشخصات خلیج فارس (GCC) بررسی کنید.

خودروهای دارای مشخصات خلیج فارس (GCC) به‌طور کلی برای صادرات به آفریقا و کشورهای CIS مناسب‌اند، چون از پیش برای تحمل گرما و گردوغبار ساخته شده‌اند و دیزل در این بازارها به‌طور قابل‌اتکا در دسترس است. با این حال، استانداردهای آلایندگی متفاوت است؛ مقررات هومولوگاسیون کشور مقصد خود را بررسی کنید، چون برخی کشورهای آفریقایی یا کشورهای CIS ممکن است گواهی مجدد را الزامی کنند. تأمین قطعات یدکی در بنادر بزرگ آفریقا و آسیا به لطف حضور ایسوزو ساده است، اما در مناطق دورافتاده ممکن است زمان تأمین طولانی‌تر باشد؛ ذخیره کردن اقلام مصرفی حیاتی را پیش از ارسال در نظر بگیرید.

D-MAX به‌عنوان پیکاپی جمع‌وجور با اتاق بار ۲٫۵ تا ۳ متری، در ابعاد استاندارد کانتینرهای ۲۰ فوتی و ۴۰ فوتی جا می‌گیرد و هزینهٔ حمل را رقابتی نگه می‌دارد. هنگام صادرات از دبی، مطمئن شوید که همهٔ اسناد مالکیت، گواهی‌های آلایندگی و مدارک مبدأ با مقررات واردات کشور مقصد شما منطبق‌اند؛ این مقررات میان آفریقا، کشورهای CIS، آمریکای لاتین و آسیا-اقیانوسیه تفاوت زیادی دارند. برای اطمینان از نبود آسیب پنهان، بازرسی پیش از صادرات درخواست کنید و بیمهٔ دریایی تهیه کنید؛ کل زمان از خرید تا رسیدن به مقصد بسته به ازدحام بندر و سرعت ترخیص گمرکی معمولاً ۴ تا ۸ هفته است.

مشخصات خلیج فارس (GCC) برای شرایط گرم و خشک بهینه شده، اما در جاهای دیگر هم قابل‌اتکا کار می‌کند. سیستم خنک‌کاری و فیلتراسیون هوا مقاوم‌اند و این در واقع برای بازارهای پرگردوغبار یا گرمسیری سودمند است. با این حال، برخی خودروهای بازار GCC ممکن است سیستم سرگرمی محدود به منطقه یا شرایط گارانتی وابسته به ایسوزو Middle East داشته باشند؛ بپرسید که آیا واردکنندهٔ ایسوزو در کشور مقصد شما گارانتی را به رسمیت می‌شناسد. فناوری موتور دیزل جهانی است، بنابراین موتور و سیستم انتقال قدرت در همهٔ اقلیم‌ها یکسان عمل می‌کنند.