2026 · شاسیبلند · هیوندای
2026 هیوندای توسان GLX الیت N-Line ۱٫۵ لیتر توربو ۴ سیلندر بنزین دیفرانسیل جلو گیربکس اتوماتیک
صفر کیلومتر · صادرات از منطقه آزاد جبلعلی، دبی
مشخصات فنی
- وضعیت
- صفر کیلومتر
- موجودی
- فقط پیشسفارش
- سال ساخت
- 2026
- نوع بدنه
- شاسیبلند
- تیپ
- GLX الیت N-Line
- طرف فرمان
- فرمان چپ
- ظرفیت سرنشین
- 5
- درها
- 5
- منطقه مشخصات
- چینی
- نوع سوخت
- بنزین
- حجم موتور
- ۱٫۵ لیتر توربو
- سیلندرها
- ۴ سیلندر
- گیربکس
- اتوماتیک
- اسب بخار
- 200 اسب بخار
- گشتاور
- ۲۵۳ نیوتنمتر در ۲۲۰۰–۴۰۰۰ دور در دقیقه
- سیستم انتقال قدرت
- دیفرانسیل جلو
- ظرفیت باک
- ۵۴٫۰ لیتر
- فاصله از سطح زمین
- ۱۵۳ میلیمتر
- کولر اتوماتیک دومنطقهای
- دریچههای تهویهٔ عقب
- کنترل دمای دومنطقهای
- صندلیهای اسپرت چرم/جیر
- تنظیم برقی صندلی راننده با کنترلهای چندجهته
- سانروف پانوراما
- پریز برق ۱۲ ولت در صندوق عقب
- کروز کنترل
- شارژ بیسیم تلفن همراه
- سیستم صوتی ۶ بلندگو
- نمایشگر لمسی ۱۲٫۳ اینچی
- نقطهٔ اتصال Wi-Fi
- ورود و استارت بدون کلید
- قابلیت استارت از راه دور
- کلید ریموت هوشمند
- قفل مرکزی
- چراغهای نور پایین LED
- چراغهای نور بالا LED
- چراغهای روشنایی روز LED
- نور بالا و پایین تطبیقی
- چراغهای جلو اتوماتیک
- چراغهای کمکی هنگام پیچیدن
- تنظیم ارتفاع نور چراغهای جلو
- خاموش شدن با تأخیر چراغهای جلو
- رینگهای آلیاژی آلومینیومی
- ریلهای سقف
- کیت ظاهری اسپرت
- دستگیرههای مخفی درها
- آینههای بغل برقی با گرمکن و تاشدن
- تاشدن خودکار آینهها هنگام قفل کردن خودرو
- برفپاککن حساس به باران
- برفپاککن عقب
- شیشهٔ چندلایهٔ عایق صدا
- گرمکن برقی شیشهٔ جلو
- فرمان با روکش چرمی، کلیدهای چندکاره و تنظیم ارتفاع/عمق
- کنترل چرخشی تعویض دنده
- صفحهآمپر LCD با نمایشگر ۴ اینچی
- چیدمان صندلی ۲+۳
- صندلی عقب تاشو با نسبت ۴۰:۶۰
- تنظیم ارتفاع و زاویهٔ پشتی صندلی راننده با پشتسری و پشتیبانی کمر
- تنظیم ارتفاع و زاویهٔ پشتی صندلی سرنشین با پشتسری
- تنظیم زاویهٔ پشتی صندلی عقب
- صندلیهای عقب فرورونده
- آینههای آفتابگیر چراغدار
- نورپردازی محیطی داخل کابین
- جالیوانی عقب
- کیسههای هوای جلو برای راننده و سرنشین
- کیسههای هوای جانبی (ردیف جلو)
- کیسههای هوای پردهای جانبی
- کیسههای هوای زانوی جلو
- سیستم ترمز ضدقفل ABS
- توزیع نیروی ترمز (EBD/CBC)
- دستیار ترمز (EBA/BA)
- کنترل کشش (TCS/ASR)
- سیستم پایداری خودرو (ESP/DSC)
- ترمز دستی الکترونیکی
- هشدار خروج از خط
- هشدار برخورد از جلو با ترمز فعال
- دستیار حفظ خط با حفظ مرکز خط
- هشدار خستگی راننده
- تشخیص تابلوهای راهنمایی و رانندگی
- سیستم پایش فشار باد لاستیکها با نمایشگر
- رابط صندلی کودک ISOFIX
- هشدار نبستن کمربند ایمنی
- رادار پارک (جلو و عقب)
- دوربین دندهعقب
- دستیار حرکت در سربالایی (HAC)
- کنترل حرکت در سرازیری (HDC)
- پارک خودکار (AUTOHOLD)
- فناوری استارتاستاپ موتور
نمای کلی
توسان GLX الیت N-Line مدل 2025 توان ۲۰۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۳ نیوتنمتر را از موتور توربوی 1.5L و گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته میگیرد؛ ترکیبی که برای رانندگی شهری بهاندازهٔ کافی پاسخگوست و در عین حال با مصرف ۷٫۰۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر طبق چرخهٔ WLTC کممصرف است. ابعاد ۴٬۶۷۰ میلیمتری آن میان جاداری و مانورپذیری توازن برقرار میکند و برای صادرکنندگان مجددی جذاب است که به بازارهایی خدمت میدهند که در آنها شاسیبلندهای کامپکت ارزش فروش مجدد بالایی دارند.
راحتی کابین بر صندلیهای اسپرت چرم/جیر، کولر دومنطقهای و نمایشگر لمسی ۱۲٫۳ اینچی با Bluetooth، Apple CarPlay و کنترل صوتی استوار است. سقف پانوراما با قابلیت تیرهشدن هوشمند و شارژ بیسیم بازتاب زبان طراحی ممتاز فضای داخلیاند. سیستمهای ایمنی، یعنی هشدار برخورد از جلو، دستیار حفظ خط، پارک خودکار و یکپارچگی رادار دوگانه، انتظارات خریداران را در بازارهای GCC، آفریقا و آسیا برآورده میکنند؛ بازارهایی که انتظار خریداران از سیستمهای پیشرفتهٔ کمک راننده (ADAS) در آنها بهشدت بالا رفته است.
طراحی N-Line، از جمله رینگهای ۱۹ اینچی و جزئیات تزئینی یکپارچه، بیآنکه در ظاهر زیادهروی کند، از گرایش خودرو به عملکرد خبر میدهد. ظرفیت سوخت ۵۴ لیتری امکان رانندگی طولانی را در مناطقی با زیرساخت ضعیفتر، که در مقاصد صادرات مجدد رایجاند، فراهم میکند.
موتور توربوشارژ 1.5L همان توازنی را برقرار میکند که بیشتر خریداران شاسیبلندهای کامپکت میخواهند: قدرت کافی برای ورود به جریان ترافیک بزرگراه و رانندگی در ترافیک شهری، بیآنکه بنزین سوپر بخواهد یا واکنشی تند و خشن به پدال گاز نشان دهد. گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته، که از نوع پیوسته متغیر نیست، در رانندگی پرشور دنده را طولانیتر نگه میدارد؛ ویژگیای که منتقدان همواره آن را میستایند، چون توسان را متین نشان میدهد و نه پرسروصدا. برای صادرکنندگان مجددی که به آمریکای لاتین، آفریقا و بازارهای کشورهای مستقل مشترکالمنافع (CIS) ارسال میکنند، این ترکیب پیشرانه سازگاری ساده در سرویس و دسترسی به قطعاتی را فراهم میکند که خریداران پس از واردات انتظار دارند.
تجهیزات داخلی کاربردپذیری را بر تجمل غیرضروری مقدم میدارند. نمایشگر لمسی ۱۲٫۳ اینچی انعکاس تصویر گوشی هوشمند، ناوبری و فرمانهای صوتی را یکپارچه میکند؛ امری حیاتی برای خریداران مناطقی که مراکز خدمات نمایندگی در آنها ممکن است پراکنده باشند و عیبیابی شخصی اهمیت دارد. سقف پانوراما با قابلیت تیرهشدن هوشمند گرمای کابین را در مقاصد پرآفتاب کاهش میدهد و مستقیماً وضعیت بلندمدت فضای داخلی خودروهایی را که در انبار نگه داشته میشوند بهتر میکند. صندلیهای اسپرت چرم/جیر حس ممتاز بودن میدهند، بیآنکه به نگهداری تخصصی نیاز داشته باشند؛ نکتهای کاربردی برای اپراتورهای ناوگان که خرید عمده را در نظر دارند.
سیستمهای کمک راننده، از جمله چراغهای جلو تطبیقی LED، کیسههای هوای پردهای جانبی پانوراما و رادار موج میلیمتری، به انتظارات ایمنیای پاسخ میدهند که اکنون در بازارهای نوظهور استاندارد شده است. باک ۵۴ لیتری و مصرف سوخت معقول، نگرانیهای کاربری را در مسیرهای طولانیتر تحویل یا ترانزیت فرامرزی کاهش میدهند. شارژ بیسیم گوشی و دوربین ثبت وقایع توکار بازتاب استانداردهای امروزی اتصالاند که خریداران در بازارهای گوناگون اکنون آنها را حداقلِ انتظار میدانند، نه امکانی ممتاز.
تیپ N-Line با طراحی تهاجمیای که از کاربردی بودن نمیکاهد، خود را توجیه میکند؛ رینگهای ۱۹ اینچی و تزئینات حجاریشده برای خریدارانی جذاباند که شخصیتی بیش از نسخههای معمولی میخواهند. برای عملیات صادراتی که خریدارانی را هدف میگیرند که هم به توانایی و هم به طراحی امروزی اهمیت میدهند، GLX Elite Edition خود را نقطهٔ بهینهٔ فنی معرفی میکند.

