

2026 نیسان پاترول نیسمو ۳٫۵ لیتر دوتوربو ۶ سیلندر بنزین دو دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک
فوب یا سیف
نیسان
نیسان پاترول مدل 2026 شاسیبلندی تمامسایز و لوکس با دو گزینهٔ موتور بنزینی V6، ۸ صندلی و سیستم چهارچرخ محرک استاندارد است که برای خریداران صادراتیای طراحی شده که عملکرد پرچمدار و تجهیزات ممتاز میخواهند.
۳ پیکربندی از پاترول عرضه میشود — برای تأیید قیمت و زمان تحویل، پیشنهاد قیمت بخواهید.
فوب جبلعلی یا سیف · ارسال به سراسر جهان


فوب یا سیف


فوب یا سیف


فوب یا سیف
همه تیپهایی که پاترول بهطور رسمی در آنها عرضه میشود. پیکربندیهای قابل صادرات در بیاند اتوز بخشی از همینهاست — برای دیدن آنچه اکنون عرضه میشود، فیلتر نسخهها را در بالا ببینید. برای دیدن همه ستونهای مشخصات، جدول را افقی پیمایش کنید.
نیسمو | ۲۰۲۶ | ۳٫۵ لیتر V6 دوتوربو (DOHC, CVTCS, DIG) ۶ سیلندر · بنزین | ۴۹۵ اسب بخار | ۷۰۰ نیوتنمتر | دو دیفرانسیل | اتوماتیک ۹ سرعته | ۸ | شاسیبلند | — | ندارد |
LE پلاتینیوم سیتی | ۲۰۲۶ | ۳٫۵ لیتر V6 دوتوربو (DOHC, CVTCS, DIG) ۶ سیلندر · بنزین | ۴۲۵ اسب بخار | ۷۰۰ نیوتنمتر | دو دیفرانسیل | اتوماتیک ۹ سرعته | ۸ | شاسیبلند | — | ندارد |
PRO-4X | ۲۰۲۶ | ۳٫۵ لیتر V6 دوتوربو (DOHC, CVTCS, DIG) ۶ سیلندر · بنزین | ۴۲۵ اسب بخار | ۷۰۰ نیوتنمتر | دو دیفرانسیل | اتوماتیک ۹ سرعته | ۸ | شاسیبلند | — | ندارد |
LE تیتانیوم+ | ۲۰۲۶ | ۳٫۵ لیتر V6 دوتوربو (DOHC, CVTCS, DIG) ۶ سیلندر · بنزین | ۴۲۵ اسب بخار | ۷۰۰ نیوتنمتر | دو دیفرانسیل | اتوماتیک ۹ سرعته | ۸ | شاسیبلند | — | ندارد |
LE تیتانیوم | ۲۰۲۶ | ۳٫۵ لیتر V6 دوتوربو (DOHC, CVTCS, DIG) ۶ سیلندر · بنزین | ۴۲۵ اسب بخار | ۷۰۰ نیوتنمتر | دو دیفرانسیل | اتوماتیک ۹ سرعته | ۸ | شاسیبلند | — | ندارد |
LE T1 | ۲۰۲۶ | ۳٫۵ لیتر V6 دوتوربو (DOHC, CVTCS, DIG) ۶ سیلندر · بنزین | ۴۲۵ اسب بخار | ۷۰۰ نیوتنمتر | دو دیفرانسیل | اتوماتیک ۹ سرعته | ۸ | شاسیبلند | — | ندارد |
SE پلاتینیوم سیتی | ۲۰۲۶ | ۳٫۸ لیتر V6 (DOHC, CVTCS, DIG) ۶ سیلندر · بنزین | ۳۱۶ اسب بخار | ۳۸۶ نیوتنمتر | دو دیفرانسیل | اتوماتیک ۹ سرعته | ۸ | شاسیبلند | — | ندارد |
SE تیتانیوم | ۲۰۲۶ | ۳٫۸ لیتر V6 (DOHC, CVTCS, DIG) ۶ سیلندر · بنزین | ۳۱۶ اسب بخار | ۳۸۶ نیوتنمتر | دو دیفرانسیل | اتوماتیک ۹ سرعته | ۸ | شاسیبلند | — | ندارد |
SE T2 | ۲۰۲۶ | ۳٫۸ لیتر V6 (DOHC, CVTCS, DIG) ۶ سیلندر · بنزین | ۳۱۶ اسب بخار | ۳۸۶ نیوتنمتر | دو دیفرانسیل | اتوماتیک ۹ سرعته | ۸ | شاسیبلند | — | ندارد |
XE | ۲۰۲۶ | ۳٫۸ لیتر V6 (DOHC, CVTCS, DIG) ۶ سیلندر · بنزین | ۳۱۶ اسب بخار | ۳۸۶ نیوتنمتر | دو دیفرانسیل | اتوماتیک ۹ سرعته | ۸ | شاسیبلند | — | ندارد |
نیسان پاترول شاسیبلندی تمامسایز و لوکس است که خریداران جدی صادراتی را در کانالهای ناوگان، صادرات مجدد و واردات شخصی هدف گرفته است. نیسان آن را بهعنوان محصولی پرچمدار معرفی میکند که توانایی اثباتشدهٔ چهارچرخ محرک را با تزئینات ممتاز کابین و عملکردی قوی در طیف گستردهای از تیپها ترکیب میکند.
دو گزینهٔ موتور بنزینی V6 پاسخگوی نیازهای متفاوت خریداران است. موتور ۳٫۸ لیتری DOHC V6 (۳۱۶ اسب بخار، ۳۸۶ نیوتنمتر) نیروی تیپهای XE و SE را تأمین میکند و عملکردی در دسترس با قابلیت اطمینان اثباتشده ارائه میدهد. موتور V6 دوتوربوی ۳٫۵ لیتری (۴۲۵ اسب بخار، ۷۰۰ نیوتنمتر) از ردهٔ LE وارد مجموعه میشود و گشتاور بسیار بیشتری برای خریدارانی دارد که شتابگیری و ظرفیت یدککشی را در اولویت میگذارند. نسخهٔ نیسمو با توان ۴۹۵ اسب بخار این عملکرد را برای خریداران علاقهمند باز هم بالاتر میبرد. همهٔ مدلها با گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته و سیستم چهارچرخ محرک دائمی همراهاند.
پاترول در ده تیپ در سه خانوادهٔ XE (ورودی)، SE (میانرده) و LE (ممتاز) عرضه میشود. مدلهای پایهٔ XE و SE موتور استاندارد ۳٫۸ لیتری دارند. گزینههای میانرده شامل SE T2، SE تیتانیوم و SE پلاتینیوم سیتی است و خریداران LE میان LE T1، LE تیتانیوم، LE تیتانیوم+، LE پلاتینیوم سیتی و نیسمو انتخاب میکنند. نسخههای PLATINUM CITY بر تجهیزات لوکس شهری تأکید دارند و تیپهای TITANIUM میان راحتی و توانایی توازن برقرار میکنند.
چیدمان ۸ نفره برای خانوادههای پرجمعیت و اپراتورهای ناوگان جذاب است. قابلیت اطمینان اثباتشدهٔ موتورهای V6 شرکت نیسان و دسترسی جهانی به قطعات، خیال صادرکنندگان را آسوده میکند. گشتاور ۷۰۰ نیوتنمتری موتور دوتوربو خریداران بازارهایی با زمینهای ناهموار را تحت تأثیر قرار میدهد. مواد ممتاز کابین و سیستمهای سرگرمی، جایگاه لوکس این خودرو را در تیپهای میانی تا بالایی توجیه میکنند.
مصرف سوخت این شاسیبلند تمامسایز همچنان بیشتر از رقبای جمعوجور است. محدودیت فضای داخلی در ردیف سوم میتواند گروههای بزرگتر را آزار دهد. نمایندگیها در برخی بازارهای صادراتی، در مقایسه با رقبایی که بر بازار داخلی متمرکزند، از فواصل سرویس طولانیتر یا زمان انتظار بیشتر برای قطعات خبر میدهند.