2026 بی وای دی تانگ ⁦DM-i⁩ پریمیوم ۱٫۵ لیتر ۴ سیلندر پلاگین هیبرید دیفرانسیل جلو ⁦CVT⁩

معماری پلاگین هیبرید تانگ DM-i واردکنندگان هزینه‌محوری را هدف گرفته است که حد وسط میان پیشرانه‌های احتراقی سنتی و تمام‌برقی را می‌شناسند. موتور توربو 1.5L به‌تنهایی ۲۲۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ در کنار ۳۱۵ نیوتن‌متر گشتاور موتور برقی، خودرو به توان ترکیبی ۲۷۲ اسب بخار می‌رسد. این پیکربندی یعنی فواصل کوتاه‌تر استارت سرد، فرسایش کمتر قطعات احتراقی در سفرهای کوتاه شهری که با باتری طی می‌شوند و موتور احتراقی‌ای که آمادهٔ حرکت در بزرگراه بدون نگرانی از برد است. در بازارهایی که ایستگاه‌های شارژ هنوز پراکنده‌اند (یا خریداران میان مسیرهای شهری و بین‌ایالتی جابه‌جا می‌شوند)، این رویکرد هیبریدی هزینهٔ کل مالکیت را کاهش می‌دهد و عملکردی قابل‌قبول را حفظ می‌کند.

طراحی داخلی بر انعطاف ۷ نفره تأکید دارد. سانروف پانوراما و صندلی‌های چرم مصنوعی با تنظیم برقی چندجهته، در قاب فاصلهٔ محوری ۲٬۸۲۰ میلی‌متری جای گرفته‌اند که بسته به پیکربندی صندلی‌ها ۲۳۵ تا ۱٬۶۵۵ لیتر فضای بار فراهم می‌کند. صفحه‌آمپر LCD با نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی و نمایشگر لمسی مرکزی ۱۵٫۶ اینچی، ناوبری Baidu و اتصال 5G را یکپارچه می‌کنند و از کنترل خودرو از راه دور و به‌روزرسانی‌های OTA پشتیبانی می‌کنند؛ نقاط فروش کلیدی برای خریداران فناوری‌محور در بازارهای آسیا-اقیانوسیه و آفریقا که یکپارچگی با گوشی هوشمند اکنون حداقلِ انتظار است.

در این سطح قیمت، ملاحظات بهره‌برداری اهمیت دارند. شیمی باتری LFP دوام خود را در اقلیم‌های گرم ثابت کرده است و در صدها چرخهٔ شارژ عملکردی یکنواخت دارد. دوربین ثبت وقایع یکپارچه و سیستم دوربین ۳۶۰ درجه، اختلافات بیمه‌ای را در بازارهایی با ترافیک سنگین یا حضور محدود پلیس کاهش می‌دهند. شارژ بی‌سیم گوشی، کولر دومنطقه‌ای و کروز کنترل تطبیقی همراه با دستیار حفظ خط، هم به راحتی روزانه و هم به خستگی سفرهای طولانی می‌پردازند؛ دغدغه‌هایی کاربردی برای اپراتورهای ناوگان و صادرکنندگان مجدد خودروهای خانوادگی که به GCC، آمریکای لاتین و آسیای جنوب شرقی حمل می‌کنند.