.webp&w=384&q=75){kind=small}
2026 · شاسی‌بلند · تویوتا
2026 تویوتا پرادو TXL-1 - نسخه بیاند ۲٫۴ لیتر توربو ۴ سیلندر بنزین دو دیفرانسیل گیربکس اتوماتیک
صفر کیلومتر · صادرات از منطقه آزاد جبل‌علی، دبی
مشخصات فنی
- وضعیت
- صفر کیلومتر
- سال ساخت
- 2026
- نوع بدنه
- شاسی‌بلند
- تیپ
- TXL-1 - نسخه بیاند
- طرف فرمان
- فرمان چپ
- ظرفیت سرنشین
- 7
- درها
- 5
- منطقه مشخصات
- خلیج فارس (GCC)
- نوع سوخت
- بنزین
- حجم موتور
- ۲٫۴ لیتر توربو
- سیلندرها
- ۴ سیلندر
- گیربکس
- اتوماتیک
- اسب بخار
- 267 اسب بخار
- گشتاور
- ۴۳۰ نیوتن‌متر در ۱۷۰۰–۳۶۰۰ دور در دقیقه
- سیستم انتقال قدرت
- دو دیفرانسیل
- ظرفیت باک
- ۱۱۰ لیتر
- کولر اتوماتیک دوگانهٔ جلو
- کولر اتوماتیک عقب
- شیشه‌بالابر برقی اتوماتیک برای همهٔ درها
- کروز کنترل
- انتخاب حالت رانندگی (ECO/عادی/اسپرت)
- سیستم صوتی با نمایشگر لمسی ۸ اینچی
- ۶ بلندگو
- Apple CarPlay
- درگاه USB-C
- آفتاب‌گیر با آینهٔ آرایش چراغ‌دار
- جعبهٔ خنک‌کن
- مون‌روف
- رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی
- چراغ‌های جلو LED با ۳ پروژکتور
- چراغ‌های روشنایی روز LED
- مه‌شکن‌های جلو LED
- جلوپنجرهٔ نقره‌ای
- محافظ رکاب کروم سپر عقب
- آینه‌های بغل هم‌رنگ بدنه با تاشدن خودکار و TSL
- دستگیره‌های هم‌رنگ بدنه
- رکاب جانبی
- اسپویلر عقب
- گل‌پخش‌کن
- در صندوق برقی
- شیشهٔ بازشوی در عقب
- ریل‌های سقف
- روکش صندلی چرمی
- تنظیم خودکار صندلی
- نمایشگر سرعت‌سنج ۷ اینچی
- آینهٔ دید عقب با دوربین
- فرمان با روکش یورتان و کلیدهای کنترلی
- تنظیم شیب و عمق ستون فرمان
- رودری‌های مشکی پیانویی
- کیسه‌های هوای جلو برای راننده و سرنشین
- سیستم ترمز ضدقفل (ABS)
- کنترل پایداری خودرو (VSC)
- کنترل کشش (TRC)
- Toyota Safety Sense (TSS)
- ترمز کمکی پارک (PKSB)
- سنسورهای پارک عقب
- دوربین عقب با نمایشگر دید عقب
- تعلیق متغیر تطبیقی (AVS)
- دستیار حرکت در سربالایی (HAC) و کنترل حرکت در سرازیری (DAC)
- کرال کنترل
- سیستم ورود هوشمند روی درهای جلو
- دکمهٔ روشن/خاموش کردن موتور
- سیستم ضدسرقت ایموبلایزر
- سیستم پایش فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)
- پمپ باد لاستیک
نمای کلی
نسل J250 گامی معنادار رو به جلو در خط پرادو است. موتور توربوشارژ 2.4L آن ۲۶۷ اسب بخار توان و ۴۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند (به‌مراتب قوی‌تر از نسخه‌های بنزینی پیشین) و با گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته و چهارچرخ محرک دائمی همراه است که جعبه‌دندهٔ کمکی HI/LOW قابل انتخاب و قفل دیفرانسیل وسط دارد. تیپ TXL-1 صندلی‌های چرمی با تنظیم اتوماتیک، کولر دومنطقه‌ای، نمایشگر لمسی ۸ اینچی با Apple CarPlay، چراغ‌های جلو LED و فناوری Toyota Safety Sense را در قالب چندین کیسهٔ هوا، VSC و کرال کنترل به آن می‌افزاید.
موتور توربو میان بازدهی (۱۰٫۶ کیلومتر در لیتر) و توان لازم برای حرکت یکنواخت در بزرگراه و کار آفرود توازن برقرار می‌کند. منتقدان در استرالیا و بازارهای منطقه‌ای اشاره می‌کنند که ساختار بدنه روی شاسی J250 در سرعت بالا سواری نرم و کنترل‌شده‌ای دارد، در حالی که کرال کنترل و دستیار کنترل حرکت در سرازیری آن را در زمین‌های ناهموار توانمند نگه می‌دارند. این مشخصات برای صادرکنندگان مجدد، اپراتورهای ناوگان و خریداران شخصی در کشورهای GCC، آفریقا و آسیا-اقیانوسیه مناسب است که به دنبال شاسی‌بلند خانوادگی میان‌اندازه‌ای هستند که از توانایی رفتن به هر جا چشم نپوشد.
پرادو J250 مدل 2026 به نیازی روشن در بازار پاسخ می‌دهد: ظرفیت ۷ سرنشین، بی‌آنکه از مهندسی واقعی آفرود که این نام را در قاره‌های مختلف مورد اعتماد کرده است چشم بپوشد. موتور توربوی 2.4L برجسته‌ترین عنصر مکانیکی آن است. در مقایسه با موتورهای قدیمی‌تر 2.7L تنفس طبیعی، بهبود ملموسی در گشتاور و پاسخ‌گویی دارد و ورود به جریان ترافیک بزرگراه و بالا رفتن از سربالایی‌های تند را به‌طور محسوسی کم‌زحمت‌تر می‌کند. برای صادرکنندگان مجدد و خریداران ناوگان که به انتخاب مشخصات خودرو برای اقلیم‌ها و شرایط جاده‌ای گوناگون عادت دارند، این موتور جایگزینی کم‌حجم‌تر برای موتورهای دیزلی بزرگ‌تر است و در عین حال بازدهی‌ای را که خریداران بازارهای حساس به مصرف سوخت می‌خواهند حفظ می‌کند.
تجهیزات داخلی TXL-1 هدفی روشن را دنبال می‌کند: راحتی در سفرهای طولانی بدون پیچیدگی‌های غیرضروری تجملی. صندلی‌های چرمی با تنظیم اتوماتیک، کولر دومنطقه‌ای و کروز کنترل هم برای سفرهای خانوادگی و هم برای جابه‌جایی سازمانی مناسب‌اند. نمایشگر لمسی ۸ اینچی و یکپارچگی با Apple CarPlay در مسیرهای آفریقا یا آسیا-اقیانوسیه که به ناوبری زیادی نیاز دارند امکاناتی واقعاً کارآمدند. هفت صندلی در خودرویی با ساختار بدنه روی شاسی یعنی کاربرد واقعی: بردن بچه‌ها به مدرسه یا جابه‌جایی مشتریان با یک خودرو.
از دیدگاه مالکیت، پرادو J250 شهرت تویوتا در عمر طولانی و دسترسی به قطعات در بازارهای ثانویه را به ارث می‌برد. چهارچرخ محرک دائمی با جعبه‌دندهٔ کمکی و قفل دیفرانسیل، همراه با کرال کنترل و دستیار کنترل حرکت در سرازیری، به این معناست که خودرو هم از پس کار روی آسفالت و هم کار آفرود برمی‌آید، بی‌آنکه مهارت راننده عامل محدودکننده شود. مصرف سوخت ۱۰٫۶ کیلومتر در لیتر برای این رده و این حجم موتور قابل‌قبول است؛ نکته‌ای مهم برای واردکنندگان در مناطقی که هزینهٔ سوخت فشار زیادی بر بودجهٔ عملیاتی وارد می‌کند. فواصل سرویس و آشنایی شبکهٔ خدمات با این خودرو، آن را در مقایسه با پلتفرم‌های جدیدتر و کمتر آزموده‌شده به گزینهٔ صادراتی کم‌ریسک‌تری تبدیل می‌کند.
