بي واي دي 8

موقعها في السوق

تحتل بي واي دي Leopard 8 مكانها في شريحة سيارات اس يو في المتوسطة إلى الكبيرة بوصفها حلاً هجيناً قابلاً للشحن للمشترين الذين يحتاجون إلى تعدد الاستخدامات والقوة ومرونة مصادر الطاقة. وتسدّ الفجوة بين السيارات الكهربائية بالكامل ومحركات الاحتراق التقليدية، ما يجعلها جذابة للعائلات والمصدّرين ومشغّلي الأساطيل في أسواق متنوعة تتفاوت فيها البنية التحتية للشحن.

المحرك ونظام الدفع

تحت غطاء المحرك محرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر يقترن بنظام محركات كهربائية، ليقدّم 680 حصاناً وعزم دوران 760 نيوتن متر. وتنتقل هذه القوة عبر ناقل حركة E-CVT إلى العجلات الأربع بنظام دفع رباعي كهربائي. ويوازن هذا التكوين بين الأداء عند الطلب والقدرة على السير بالطاقة الكهربائية في الرحلات القصيرة، ما يخفّض استهلاك الوقود في القيادة داخل المدن والضواحي.

توزيعات المقاعد

يمكن للمشترين الاختيار بين ثلاث نسخ: نسخة بـ 7 مقاعد لأقصى سعة للركاب، ونسخة بـ 6 مقاعد براحة إضافية وفصل أكبر بين الصفوف، ونسخة بـ 5 مقاعد لمقصورة أكثر رحابة. وتتوفر نسخ Flash Charge الثلاث جميعها، ما يمنح مرونة بحسب طلب السوق وتفضيلات العملاء.

ما يقدّره المشترون

يجذب نظام الطاقة المزدوج المشغّلين الحريصين على التكلفة الذين يواجهون أسعار وقود غير متوقعة وتفاوتاً في توفر الكهرباء. ويوفّر الدفع الرباعي الكهربائي التماسك في التضاريس الصعبة دون التضحية بالكفاءة. ويعني اعتمادها وفق معايير الانبعاثات National VI استيفاءها للمعايير البيئية الصارمة في الأسواق المتقدمة والنامية على حد سواء. ويُترجَم العزم العالي إلى تسارع سريع الاستجابة وقدرة جيدة على القطر.

قيود معروفة

تتطلب ملكية سيارة هجينة قابلة للشحن الوصول إلى البنية التحتية للشحن، وقد لا يستفيد المشترون في الأسواق ذات الإمدادات الكهربائية المحدودة كثيراً من المدى الكهربائي. ومحرك 2.0T التوربو، وإن كان موفّراً، قد لا يقدّم هدوء السيارة الكهربائية بالكامل أو بساطتها. وصيانة النظام المزدوج أعقد قليلاً من صيانة سيارة تقليدية بمحرك احتراق.