تصدير سيارات جديدة إلى السعودية من دبي

تطبّق السعودية التعرفة الخارجية المشتركة لدول مجلس التعاون الخليجي بنسبة لا تقل عن 5% على معظم الواردات من خارج دول المجلس، وتُحتسب على قيمة سيف (التكلفة والتأمين والشحن) بحسب Trade.gov. واعتباراً من يوليو 2020، تفرض المملكة ضريبة القيمة المضافة بنسبة 15% على جميع السلع المستوردة. وإضافةً إلى التعرفات وضريبة القيمة المضافة، يتحمل المستوردون رسوماً جمركية إضافية ورسوم الميناء ورسوم خدمات الشحنات وضريبة فحص الواردات. وتخضع المركبات الجديدة كلياً لهذه الرسوم ولضريبة القيمة المضافة في منفذ الدخول.

المطابقة ومتطلبات SASO

يجب أن تستوفي جميع المركبات المستوردة المواصفات القياسية السعودية التي تطبّقها SASO (الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة). وستحتاج إلى شهادة مطابقة تثبت امتثال المركبة للمواصفات السعودية. وتُدار العملية عبر برنامج Saleem السعودي لسلامة المنتجات، الذي يستخدم Saber، وهي بوابة إلكترونية لتسجيل المنتجات مع مستندات الشحن المطلوبة. وبحسب Trade.gov، قد تكون إجراءات المطابقة هذه معقّدة وقد تترتب عليها رسوم غير ضرورية إذا أُنجزت بصورة غير صحيحة، ولذلك يُنصح بشدة بالاستعانة بجهة منح شهادات معتمدة من SASO.

المستندات والدخول

يجب أن تُرفق بالشحنة عند الجمارك بوليصة الشحن والفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ وشهادة الشاصي. وستُطلب قبل الإفراج مستندات إضافية مثل شهادة المطابقة ومستندات الفحص قبل الشحن. ولا يتاح الدخول إلى بوابة Saber إلا للمستوردين وجهات منح الشهادات المعتمدة من SASO وموظفي الجمارك السعودية، ولذلك نسّق مع وكيل مفوَّض إذا لم تكن ملمّاً بالنظام.

تحقّق لدى سلطة الجمارك في بلد الوجهة قبل الشحن، فمعدلات الرسوم تختلف بحسب سعة المحرك ونوع الوقود وفئة المشتري.