

2026 شانجان X5 بلس بيوند برو 1.5 لتر توربو 4 أسطوانات بنزين دفع أمامي DCT
فوب أو سيف
شانجان
شانجان X5 بلس سيارة اس يو في مدمجة بـ 5 أبواب مع خيارين لمحرك البنزين: محرك سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي (110 أحصنة) مع ناقل حركة يدوي في الفئة الأساسية، أو محرك 1.5T توربو (192 حصاناً و310 نيوتن متر) مع ناقل DCT من 7 سرعات في أربع نسخ أعلى.
عدد مواصفات X5 بلس المعروضة: 2 — اطلب عرض سعر لتأكيد السعر ومدة التسليم.
فوب جبل علي أو سيف · شحن إلى جميع أنحاء العالم


فوب أو سيف


فوب أو سيف
جميع الفئات المتوفرة رسمياً من X5 بلس. المواصفات المعروضة للتصدير لدى بيوند أوتوز جزء من هذه الفئات — راجع مرشّح الفئات أعلاه لمعرفة المعروض حالياً. مرّر الجدول أفقياً لعرض جميع أعمدة المواصفات.
1.5T DCT إكسلنس برو | 2026 | 1.5 لتر توربو، 4 أسطوانات مستقيمة أسطوانات: 4 · بنزين | 192 حصان | 310 نيوتن·م | دفع أمامي | DCT من 7 سرعات | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | National VI b | لا ينطبق |
1.5T DCT بيوند برو | 2026 | 1.5 لتر توربو، 4 أسطوانات مستقيمة أسطوانات: 4 · بنزين | 192 حصان | 310 نيوتن·م | دفع أمامي | DCT من 7 سرعات | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | National VI b | لا ينطبق |
1.5T DCT بايونير برو | 2026 | 1.5 لتر توربو، 4 أسطوانات مستقيمة أسطوانات: 4 · بنزين | 192 حصان | 310 نيوتن·م | دفع أمامي | DCT من 7 سرعات | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | National VI b | لا ينطبق |
1.5T DCT هاي بيرفورمانس برو | 2026 | 1.5 لتر توربو، 4 أسطوانات مستقيمة أسطوانات: 4 · بنزين | 192 حصان | 310 نيوتن·م | دفع أمامي | DCT من 7 سرعات | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | National VI b | لا ينطبق |
1.5L ناقل يدوي نسخة ديلوكس | 2026 | 1.5 لتر، 4 أسطوانات مستقيمة أسطوانات: 4 · بنزين | 110 حصان | 152 نيوتن·م | دفع أمامي | يدوي من 5 سرعات | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | National VI b | لا ينطبق |
تستهدف شانجان X5 بلس المشترين الحريصين على الميزانية في الأسواق الناشئة والراسخة ممن يبحثون عن سيارات اس يو في مدمجة عملية وموفّرة للوقود. ويجمع هذا الطراز بين السعر المعقول وقدرات التوربو الحديثة، فيجذب مشغّلي الأساطيل ومعيدي التصدير والمستوردين الأفراد الذين يقدّمون القيمة والموثوقية على الميزات الفاخرة.
يخدم نظاما دفع مختلفان شرائح مختلفة من المشترين. يولّد محرك البنزين الأساسي سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي 110 أحصنة و152 نيوتن متر، ويقترن بناقل حركة يدوي من 5 سرعات في فئة Deluxe Edition، وهو مثالي للمشترين الحساسين للتكلفة وللأسواق التي تفضّل نواقل الحركة اليدوية. أما محرك البنزين 1.5T التوربو، المتوفر في فئات Excellence PRO وBeyond PRO وPioneer PRO وHigh-Performance PRO، فيولّد 192 حصاناً و310 نيوتن متر مع ناقل حركة رطب ثنائي القابض من 7 سرعات، ويقدّم أداءً وسلاسة قيادة أفضل بكثير للمشترين الذين يقدّمون سرعة الاستجابة.
تأتي جميع النسخ بـ 5 مقاعد ودفع أمامي مع الامتثال لمعايير الانبعاثات National VI b، ما يتيح قبولها في الأسواق العالمية الرئيسية. وتجذب X5 بلس المشترين الذين يقدّرون الأبعاد المدمجة للتنقل في المدن، والتصميم الميكانيكي البسيط الذي يسهّل دعم ما بعد البيع، وهندسة شانجان المجرَّبة في الشرائح ذات المبيعات الكبيرة.
رغم أن نسخ 1.5T مع ناقل DCT أعلى سعراً من الطراز الأساسي اليدوي، فإنها تقدّم تسارعاً أفضل بكثير وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود على سرعات الطرق السريعة. ويجذب توفر ناقل الحركة اليدوي الأسواق ذات التفضيل القوي لليدوي وتكاليف الصيانة الأقل. ويشير بعض المشترين إلى أن نسخ التوربو تحتاج إلى وقود عالي الجودة وصيانة منتظمة للحفاظ على عمرها الطويل. وتحقق الأبعاد المدمجة أقصى استفادة من مساحة الحمولة والركاب، لكنها قد تبدو ضيقة للمشترين المعتادين على سيارات اس يو في الأكبر. ويتطلب تعدد الفئات بين نسخ DCT، الموجّهة كلٌّ منها لتفضيلات إقليمية محددة، مطابقةً دقيقة مع احتياجات المشترين ولوائح الأسواق.