

























2026 جي إيه سي GS4 نسخة ماكس 1.5 لتر توربو 4 أسطوانات بنزين دفع أمامي DCT
فوب أو سيف
جي إيه سي
جي إيه سي GS4 طراز 2026 سيارة اس يو في مدمجة بخمسة مقاعد، بمحرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر بقوة 177 حصاناً (PS) وناقل حركة رطب ثنائي القابض من 7 سرعات في جميع فئاتها الأربع. وهي متوفرة جديدة لدى بيوند أوتوز فوب (التسليم على ظهر السفينة) جبل علي أو سيف (التكلفة والتأمين والشحن) حتى ميناء وجهتك.
1 مواصفة من GS4 معروضة — اطلب عرض سعر لتأكيد السعر ومدة التسليم.
فوب جبل علي أو سيف · شحن إلى جميع أنحاء العالم
جميع الفئات المتوفرة رسمياً من GS4. المواصفات المعروضة للتصدير لدى بيوند أوتوز جزء من هذه الفئات — راجع مرشّح الفئات أعلاه لمعرفة المعروض حالياً. مرّر الجدول أفقياً لعرض جميع أعمدة المواصفات.
نسخة ماكس | 2026 | 1.5 لتر توربو أسطوانات: 4 · بنزين | 174 حصان | 270 نيوتن·م | دفع أمامي | DCT من 7 سرعات | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | China National VI | لا ينطبق |
نسخة نافيجيتور | 2026 | 1.5 لتر توربو أسطوانات: 4 · بنزين | 174 حصان | 270 نيوتن·م | دفع أمامي | DCT من 7 سرعات | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | China National VI | لا ينطبق |
نسخة برو | 2026 | 1.5 لتر توربو أسطوانات: 4 · بنزين | 174 حصان | 270 نيوتن·م | دفع أمامي | DCT من 7 سرعات | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | China National VI | لا ينطبق |
نسخة ستاندرد | 2026 | 1.5 لتر توربو أسطوانات: 4 · بنزين | 174 حصان | 270 نيوتن·م | دفع أمامي | DCT من 7 سرعات | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | China National VI | لا ينطبق |
تقع جي إيه سي GS4 طراز 2026 في صميم شريحة سيارات اس يو في المدمجة، وتقدّم مساحة تناسب العائلات ومجموعة حركة توربو عصرية بسعر موجّه مباشرة إلى المشترين في الفئة السائدة. وبطول 4680 مم وعرض 1860 مم وارتفاع 1660 مم (1675 مم في نسخة ماكس)، تقع في الجانب الأكبر من فئتها، ما يمنحها حضوراً واثقاً على الطريق ومقصورة عملية تتسع لخمسة ركاب.
تُشحن GS4 بأربع فئات: نسخة ستاندرد، ونسخة برو، ونسخة نافيجيتور، ونسخة ماكس. وتستخدم كل النسخ الحزمة الميكانيكية نفسها، وهي محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بحقن مباشر (4A15J2) بقوة 177 حصاناً (PS)، أي 130 كيلوواط، عند 5,500 دورة في الدقيقة، و270 نيوتن متر بين 1,400 و4,500 دورة في الدقيقة. وتنتقل الحركة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة رطب ثنائي القابض من 7 سرعات. والمحرك معتمد وفق معايير الانبعاثات الصينية China National VI، ولأنه محرك بنزين فلا يحتاج إلى AdBlue. ولأن نظام الدفع مشترك، فإن اختيار الفئة مسألة مستوى تجهيز وميزانية لا أداء، ما يبسّط قرارات التخزين لمعيدي التصدير ومشتري الأساطيل.
يجعل نطاق العزم الواسع من الدورات المنخفضة GS4 سريعة الاستجابة في زحام المدينة ومريحة على سرعات الطرق السريعة. ويناسب ناقل DCT ذو القابض الرطب عموماً القيادة المتقطعة والمناخات الحارة أكثر من التصاميم ذات القابض الجاف. ويقدّر المشترون أيضاً الأبعاد الخارجية السخية مقابل السعر، ومجموعة حركة واحدة سهلة من حيث قطع الغيار في التشكيلة كلها، وإعداد بنزين مباشر يتجنب مخاوف أنظمة معالجة عوادم الديزل في الأسواق ذات جودة الوقود المتفاوتة.
تأتي GS4 بالدفع الأمامي فقط، لذا سيحتاج المشترون الذين يريدون دفعاً كلياً للتضاريس الوعرة إلى البحث في مكان آخر. وقد يبدو ناقل الحركة ثنائي القابض أقل سلاسة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي عند السرعات المنخفضة جداً. كما تختلف تغطية وكلاء جي إيه سي وقطع غيارها من بلد إلى آخر، لذا ينبغي للمستوردين التأكد من دعم الخدمة المحلي قبل الطلب.
تورّد بيوند أوتوز GS4 جديدة كلياً فوب (التسليم على ظهر السفينة) جبل علي، مع وكيل الشحن الخاص بك، أو سيف (التكلفة والتأمين والشحن) حتى ميناء وجهتك، مع حجز الشحن البحري والتأمين البحري من جانبنا. لا تقدّم بيوند أوتوز أي ضمان؛ أما سريان ضمان الشركة المصنعة فيعتمد على سياسة جي إيه سي في بلدك، لذا تحقّق من الوكيل المعتمد المحلي قبل الشراء.