

2026 إم جي ZS COM 1.5 لتر 4 أسطوانات بنزين دفع أمامي CVT
فوب أو سيف
إم جي
إم جي ZS طراز 2026 سيارة اس يو في مدمجة بخمسة مقاعد ودفع أمامي، تتوفر بأربع فئات مع ناقل الحركة CVT، وبخيارين للمحرك: 1.5 لتر بدون شحن توربيني بقوة 110 أحصنة، أو 1.5 لتر توربو بقوة 168 حصاناً. متوفرة جديدة لدى بيوند أوتوز فوب (التسليم على ظهر السفينة) جبل علي أو سيف (التكلفة والتأمين والشحن) حتى مينائك.
1 مواصفة من ZS معروضة — اطلب عرض سعر لتأكيد السعر ومدة التسليم.
فوب جبل علي أو سيف · شحن إلى جميع أنحاء العالم
جميع الفئات المتوفرة رسمياً من ZS. المواصفات المعروضة للتصدير لدى بيوند أوتوز جزء من هذه الفئات — راجع مرشّح الفئات أعلاه لمعرفة المعروض حالياً. مرّر الجدول أفقياً لعرض جميع أعمدة المواصفات.
لوكس 1.5T CVT | 2026 | 1.5 لتر توربو، 4 أسطوانات مستقيمة أسطوانات: 4 · بنزين | 168 حصان | 275 نيوتن·م | دفع أمامي | CVT | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | EU5 | لا ينطبق |
COM 1.5T CVT | 2026 | 1.5 لتر توربو، 4 أسطوانات مستقيمة أسطوانات: 4 · بنزين | 168 حصان | 275 نيوتن·م | دفع أمامي | CVT | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | EU5 | لا ينطبق |
COM 1.5L CVT | 2026 | 1.5 لتر، 4 أسطوانات مستقيمة أسطوانات: 4 · بنزين | 110 حصان | 150 نيوتن·م | دفع أمامي | CVT | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | EU5 | لا ينطبق |
ستاندرد 1.5L CVT | 2026 | 1.5 لتر، 4 أسطوانات مستقيمة أسطوانات: 4 · بنزين | 110 حصان | 150 نيوتن·م | دفع أمامي | CVT | 5 | سيارة اس يو في | EU5 | لا ينطبق |
إم جي ZS طراز 2026 سيارة اس يو في مدمجة بخمسة مقاعد، موجّهة للمشترين الذين يريدون عملية سيارات اس يو في وارتفاع قيادتها دون تكاليف التشغيل أو سعر الشراء الخاص بالطرازات الأكبر. وتأتي بدفع أمامي ومحرك بنزين وبمعيار الانبعاثات EU5، ما يجعلها خياراً مباشراً للأسواق التي يسري فيها هذا المعيار. ولا تحتاج إلى AdBlue، فلا يلزم توفير أي سائل إضافي أو التعامل معه.
تُشحن ZS بأربع فئات، جميعها مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT. وتعتمد الفئتان ستاندرد 1.5L وCOM 1.5L على محرك سعة 1.5 لتر بدون شحن توربيني بقوة 110 أحصنة، وهو إعداد بسيط ومجرَّب يناسب القيادة في المدن والاستخدام ضمن الأساطيل. أما COM 1.5T وفئة القمة لوكس 1.5T فتنتقلان إلى محرك توربو سعة 1.5 لتر بقوة 168 حصاناً وعزم 275 نيوتن متر، مع ذروة عزم الدوران بين 3,000 و4,000 دورة في الدقيقة. وتمنح النسخ التوربو قدرة على التجاوز وأداءً على الطرق السريعة أقوى بشكل ملحوظ، لا سيما مع وجود الركاب والأمتعة.
يقدّر المشترون وضوح تدرّج الفئات: فالطرازات بدون شحن توربيني تُبقي تكلفة الدخول منخفضة لأسواق الأساطيل والباحثين عن القيمة، بينما تضيف الطرازات التوربو أداءً حقيقياً للمشترين الأفراد. ويجعل ناقل الحركة CVT في جميع الفئات القيادة سهلة وسلسة في الازدحام، كما أن الحجم المدمج عملي لركن السيارة في المدينة مع الاحتفاظ بوضعية جلوس سيارات اس يو في. ويسهّل وجود هيكل واحد وعائلة محركات واحدة التخزينَ على معيدي التصدير.
قد يبدو المحرك بدون شحن توربيني بقوة 110 أحصنة متواضعاً عندما تكون السيارة محمّلة بالكامل أو على المنحدرات الشديدة، لذلك يفضّل المشترون في المناطق الجبلية ومن ينقلون حمولات كاملة بانتظام محرك 1.5T. كما يرى بعض السائقين أن ناقل الحركة CVT أقل إمتاعاً من ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي عند التسارع القوي. ولا يتوفر خيار دفع كلي، ما يحدّ من جاذبيتها للاستخدام على الطرق الوعرة.
تورّد بيوند أوتوز إم جي ZS جديدة كلياً، إما فوب (التسليم على ظهر السفينة) جبل علي مع وكيل الشحن الذي تعيّنه بنفسك، أو سيف (التكلفة والتأمين والشحن) حتى ميناء وجهتك مع حجز الشحن البحري والتأمين البحري من جانبنا. لا تقدّم بيوند أوتوز أي ضمان؛ أما سريان ضمان الشركة المصنعة فيعتمد على سياسة إم جي في بلدك، لذا تحقّق من الوكيل المعتمد المحلي قبل الشراء.