نيسان نافارا

موقعها في السوق

تنتمي نافارا طراز 2026 إلى شريحة سيارات البيك أب المدمجة ذات الغمارتين، وتقدّم قدرات عملية متينة مع كفاءة الديزل. وتوجّه نيسان هذه الشاحنة لأسواق التصدير التي تتساوى فيها أهمية سعة الحمولة والاقتصاد في استهلاك الوقود والموثوقية المثبتة مع سعر الشراء الأولي.

المحرك وناقل الحركة

تعمل جميع طرازات نافارا بمحرك ديزل توربو YD25 مستقيم من 4 أسطوانات سعة 2.5 لتر وبمستويين من القوة: تولّد المحركات الأعلى مواصفات 190 حصاناً وعزم دوران 450 نيوتن متر، بينما تقدّم النسخ الأساسية 163 حصاناً و403 نيوتن متر. ويختار المشترون بين ناقل أوتوماتيكي من 7 سرعات مع وضع يدوي (مثالي للتضاريس المتنوعة والنقل بحمولة) وناقل يدوي من 6 سرعات (رائج لدى المشغّلين الباحثين عن البساطة وتكاليف صيانة أقل). ويتوافق كلا الناقلين جيداً مع طبيعة توصيل العزم المعهودة في محركات الديزل.

تشكيلة الفئات

تمتد التشكيلة على سبع فئات: PRO-4X (الفئة الفاخرة بالدفع الرباعي)، وVL دفع رباعي وVL كاليبر دفع ثنائي (الفئة المتوسطة)، وCalibre-X دفع ثنائي وVE دفع رباعي (فئات المبيعات الرئيسية)، وVE كاليبر دفع ثنائي، وEL دفع ثنائي (الفئة الأساسية بدفع ثنائي). ويتيح هذا التنوع للمستوردين استهداف أسواق متنوعة، من مشغّلي الأساطيل في جنوب شرق آسيا إلى المشترين الأفراد في أفريقيا والشرق الأوسط الباحثين عن 4x4 بقيمة جيدة أو مركبة عمل بدفع ثنائي مجرّدة من الكماليات.

ما يعجب المشترين

يشيد المشغّلون بكفاءة نافارا في استهلاك الوقود في الرحلات الطويلة، وعزم الديزل المتوقع، وتوفر قطع الغيار في الأسواق النامية. وتساعد الأبعاد المدمجة على سهولة المناورة في البيئات الحضرية المزدحمة، بينما تناسب سعة خمسة مقاعد الاستخدامات المختلطة. وتحافظ نسخ الدفع الرباعي على قيمتها عند إعادة البيع في المناطق ذات البنية التحتية الضعيفة للطرق.

مآخذ معروفة

يشير بعض المشترين إلى أن تصميم المقصورة يبدو قديماً مقارنةً بالمنافسين الأحدث، وأن مساحة الأرجل الخلفية ضيقة في طرازات الغمارتين. وتفتقر النسخ اليدوية إلى بعض الميزات العملية في الفئات الأساسية. وقد تختلف فترات الصيانة وتكاليف المواد الاستهلاكية بحسب السوق.