نيسان باترول

موقعها في السوق

تُعدّ نيسان باترول سيارة اس يو في فاخرة كاملة الحجم تستهدف مشتري التصدير الجادّين عبر قنوات الأساطيل وإعادة التصدير والاستيراد الفردي. وتضعها نيسان في موقع الطراز الرائد، إذ تجمع بين قدرات الدفع الرباعي المثبتة وتشطيبات المقصورة الفاخرة والأداء القوي عبر نطاق واسع من الفئات.

المحرك ونظام الدفع

يخدم خياران من محركات البنزين V6 احتياجات مختلفة للمشترين. يحرّك محرك DOHC V6 سعة 3.8 لتر (316 حصاناً، 386 نيوتن متر) فئتَي XE وSE، مقدّماً أداءً في المتناول بموثوقية مثبتة. ويبدأ محرك V6 سعة 3.5 لتر بتوربو مزدوج (425 حصاناً، 700 نيوتن متر) من فئة LE، مقدّماً عزماً أكبر بكثير للمشترين الذين يقدّمون التسارع وقدرة القطر. وتزيد نسخة نيسمو على ذلك بقوة 495 حصاناً لعشّاق الأداء. وتقترن جميع الطرازات بناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات ودفع رباعي دائم.

الفئات المتوفرة

تُشحن باترول بعشر فئات ضمن عائلات XE (الأساسية) وSE (المتوسطة) وLE (الفاخرة). وتحمل طرازات XE وSE الأساسية محرك 3.8 لتر القياسي. وتشمل الخيارات المتوسطة SE T2 وSE تيتانيوم وSE بلاتينوم سيتي، فيما يختار مشترو LE بين LE T1 وLE تيتانيوم وLE تيتانيوم+ وLE بلاتينوم سيتي ونيسمو. وتركّز نسخ PLATINUM CITY على التجهيزات الفاخرة الملائمة للمدينة، بينما توازن فئات TITANIUM بين الراحة والقدرات.

ما يقدّره المشترون

تجذب المقصورة بـ 8 مقاعد العائلات الكبيرة ومشغّلي الأساطيل. وتطمئن موثوقية محركات نيسان V6 المثبتة وتوفر قطع الغيار حول العالم المصدّرين. ويُبهر عزم محرك التوربو المزدوج البالغ 700 نيوتن متر المشترين في أسواق التضاريس الوعرة. وتبرّر مواد المقصورة الفاخرة وأنظمة المعلومات والترفيه التموضع الفاخر في الفئات المتوسطة والعليا.

مآخذ معروفة

يبقى استهلاك الوقود في سيارات اس يو في الكاملة الحجم أعلى من المنافسين المدمجين. وقد تُزعج المساومات في المساحة الداخلية في الصف الثالث المجموعات الأكبر. ويفيد الوكلاء في بعض أسواق التصدير بفترات أطول بين مواعيد الخدمة أو بفترات انتظار أطول لقطع الغيار مقارنةً بالمنافسين الموجّهين للأسواق المحلية.