.webp&w=384&q=75){kind=small}
2026 تويوتا فورتشنر EXR 2.7 لتر 4 أسطوانات بنزين دفع رباعي ناقل أوتوماتيكي
2.7 لتربنزينأسطوانات: 4دفع رباعيمقود يسارمواصفات خليجية
فوب أو سيف
تويوتا
تويوتا فورتشنر
تويوتا فورتشنر سيارة اس يو في قديرة بـ 7 مقاعد تتوفر بمحركات بنزين وديزل، تتراوح خياراتها من محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر إلى محرك V6 قوي سعة 4.0 لتر، وجميعها مقرونة بأنظمة دفع 4x4 مجرَّبة.
متاحة للتصدير
عدد مواصفات فورتشنر المعروضة: 2 — اطلب عرض سعر لتأكيد السعر ومدة التسليم.
المواصفات المعروضة: 2
فوب جبل علي أو سيف · شحن إلى جميع أنحاء العالم
دليل الفئات
جميع الفئات المتوفرة رسمياً من فورتشنر. المواصفات المعروضة للتصدير لدى بيوند أوتوز جزء من هذه الفئات — راجع مرشّح الفئات أعلاه لمعرفة المعروض حالياً. مرّر الجدول أفقياً لعرض جميع أعمدة المواصفات.
VXR | 2026 | 4.0 لتر V6 أسطوانات: 6 · بنزين | 235 حصان | 376 نيوتن·م | دفع رباعي | أوتوماتيكي من 6 سرعات | 7 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | — | لا ينطبق |
GXR | 2026 | 4.0 لتر V6 أسطوانات: 6 · بنزين | 235 حصان | 376 نيوتن·م | دفع رباعي | أوتوماتيكي من 6 سرعات | 7 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | — | لا ينطبق |
EXR | 2026 | 2.7 لتر، 4 أسطوانات أسطوانات: 4 · بنزين | 164 حصان | 245 نيوتن·م | دفع رباعي | أوتوماتيكي من 6 سرعات | 7 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | — | لا ينطبق |
EXR | 2026 | 2.8 لتر توربو، 4 أسطوانات (DOHC) أسطوانات: 4 · ديزل | 150 حصان | 500 نيوتن·م | دفع رباعي | أوتوماتيكي من 6 سرعات | 7 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | BS6 Phase 2 Compliant | — |
عن فورتشنر
موقعها في السوق
تحظى تويوتا فورتشنر بمكانة قوية في السوق بوصفها سيارة اس يو في عائلية كاملة الحجم صُمّمت للراحة على الطرق المعبّدة وللقدرات الحقيقية على الطرق الوعرة معاً. وتجذب المشترين الباحثين عن مركبة رحبة بـ 3 صفوف من المقاعد تتمتع بسمعة في الموثوقية وقيمة إعادة البيع. وتلبّي تشكيلة 2026 احتياجات متنوعة للمشترين عبر محركات البنزين والديزل، بتكوينات تمتد من الفئات الاقتصادية إلى نسخ V6 الفاخرة.
خيارات المحرك ونظام الدفع
تتألف تشكيلة البنزين لعام 2026 من ثلاث نسخ. تأتي EXR بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر يولّد 164 حصاناً وعزم دوران 245 نيوتن متر، ويقدّم اقتصاداً معتدلاً في استهلاك الوقود للمشترين ذوي الميزانيات المحدودة. وترتقي GXR وVXR إلى محرك V6 سعة 4.0 لتر يولّد 235 حصاناً وعزم 376 نيوتن متر، ما يمنح قوة أكبر بكثير للقيادة على الطرق السريعة والقطر. وتعتمد جميع طرازات البنزين نظام دفع 4x4 بدوام جزئي مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات، موازنةً بين سهولة القيادة اليومية والجاهزية للطرق الوعرة.
يختار مشترو الديزل بين ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي. ويولّد محرك الديزل التوربو سعة 2.8 لتر قوة 150 كيلوواط (204 PS)، ويقدّم عزماً يبلغ 420 نيوتن متر مع ناقل الحركة اليدوي iMT أو 500 نيوتن متر مع النسخة الأوتوماتيكية. ويمتثل خيارا الديزل لمعايير الانبعاثات BS6 Phase 2، ويتوفران بتكوين دفع ثنائي أو رباعي، ما يمنح مرونة للأسواق ذات المتطلبات التنظيمية وأسعار الوقود المختلفة.
ما يقدّره المشترون
يُشيد المالكون باستمرار بمقصورة فورتشنر الرحبة ومقاعدها المريحة لسبعة ركاب وجودة تصنيعها المتينة. ويقدّم محرك البنزين V6 أداءً قوياً على الطرق السريعة، بينما توفّر نسخة الديزل الأوتوماتيكية عزماً ممتازاً وكفاءة في استهلاك الوقود للنقل لمسافات طويلة. ويبعث الهيكل القائم على الشاصي على الثقة في التضاريس الوعرة، وتوفّر شبكة خدمة تويوتا حول العالم قطع الغيار ودعم الصيانة.
اعتبارات شائعة
يرتفع استهلاك الوقود في نسخ البنزين V6 مقارنةً بخيارات المحرك الرباعي الأسطوانات الأصغر أو الديزل. وتصميم المقصورة عملي، لكنه يتأخر عن بعض المنافسين الأحدث في دمج التقنيات العصرية. ويرى بعض المشترين أن نظام 4x4 بدوام جزئي يتطلب تعشيقاً يدوياً بدلاً من التبديل التلقائي. ومساحة الأمتعة مع استخدام المقاعد السبعة كلها متواضعة مقارنةً ببدائل الفان المخصّصة.