تصدير سيارات جديدة إلى أنغولا من دبي

تطبّق أنغولا رسوم استيراد تُحتسب على قيمة سيف (التكلفة والتأمين والشحن) وتتراوح بين 2 و50%، بمتوسط 10.9% بحسب Trade.gov. ويبلغ متوسط الرسم على السلع المصنَّعة 9.4%، وعلى منتجات التعدين 11.6%. وفوق رسم الاستيراد، تفرض أنغولا ضريبة القيمة المضافة (VAT) بنسبة 14%، وقد بدأ تطبيقها في أكتوبر 2019، وإن كان معدل مخفَّض قدره 5% يسري على بعض أصناف السلة الأساسية والمدخلات الزراعية. وقد يستحق صغار المستوردين الذين لا يتجاوز حجم أعمالهم السنوي 350 مليون كوانزا النظام المبسّط لضريبة القيمة المضافة بنسبة 7%. وإضافةً إلى رسم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة، على المشترين أن يحسبوا حساب رسم جمركي عام بنسبة 2%، وأتعاب التخليص الجمركي بنسبة تتراوح بين 0.5 و2%، ورسم دمغة بنسبة 1%، ورسوم المناولة في الميناء. وتبلغ رسوم الحاويات نحو 90 دولاراً أمريكياً للحاوية قياس 20 قدماً و153 دولاراً أمريكياً للحاوية قياس 40 قدماً، مع رسوم مناولة إضافية في المحطة تصل إلى 278 دولاراً أمريكياً للحاوية قياس 20 قدماً و473 دولاراً أمريكياً للحاوية قياس 40 قدماً. ويستند هيكل التعرفة إلى نظام التعرفة الجمركية في أنغولا المحدَّث في أغسطس 2018. وتندرج المركبات الجديدة كلياً ضمن فئة السلع المصنَّعة. ويُعفى من رسوم التأخير خلال أول 15 يوماً، ولا تسري رسوم التخزين في المحطة خلال أول 5 أيام. وقد يتفاوض بعض المستثمرين على تخفيضات في رسوم الاستيراد ضمن عقود استثمار مع الحكومة الأنغولية. تحقّق لدى سلطة الجمارك في بلد الوجهة قبل الشحن، فمعدلات الرسوم تختلف بحسب سعة المحرك ونوع الوقود وفئة المشتري.