تصدير سيارات جديدة إلى الغابون من دبي

يخضع استيراد مركبة جديدة كلياً إلى الغابون لنظام التعرفة الخارجية المشتركة لوسط أفريقيا ولنظام ضريبة القيمة المضافة في الغابون. وبحسب Trade.gov، تتبع الغابون هيكل التعرفة لدى CEMAC: منتجات الفئة الرابعة (التي تشمل معظم المركبات) تخضع لتعرفة خارجية مشتركة بنسبة 30%. ويُضاف إلى هذا الرسم ضريبة القيمة المضافة بنسبة 18% على قيمة سيف (التكلفة والتأمين والشحن) مضافاً إليها التعرفة. وإلى جانب ذلك، ثمة رسم معالجة يُسمى RUSID (Redevance d'utilisation du systeme informatique) قد يتراوح بين 2% و80% من تكلفة التأمين والشحن، علماً بأن حدّه الأعلى تقديري ويتفاوت من شحنة إلى أخرى. وعلى المشترين أن يعلموا أن البعثات الدبلوماسية والشركات العاملة داخل المنطقة الاقتصادية الخاصة في الغابون قد تكون مؤهلة لإعفاءات جمركية، أما المستوردون التجاريون العاديون فلا يستفيدون منها.

المستندات والإجراءات

عليك تقديم المستندات التجارية الاعتيادية في منفذ الدخول: بوليصة الشحن والفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ وشهادة الشاصي أو رقم الهيكل (VIN). وقد تطلب سلطة الجمارك في الغابون مستندات إضافية للتحقق من مواصفات المركبة ومنشئها. وتستلزم المعالجة عبر النظام الجمركي في الغابون تقييماً دقيقاً لقيمة سيف، إذ يُحتسب رسم RUSID وضريبة القيمة المضافة كلاهما على هذا الأساس.

سياق السوق

الغابون من الدول الموقّعة على AfCFTA (منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية)، غير أن التنفيذ الكامل للاتفاقية ما زال مرهوناً بالتصديق على جميع البروتوكولات. وفي الوقت الراهن، يسري نظام التعرفة الاعتيادي لدى CEMAC على جميع المورّدين من غير الدول الأعضاء. تحقّق لدى سلطة الجمارك في بلد الوجهة قبل الشحن، فمعدلات الرسوم تختلف بحسب سعة المحرك ونوع الوقود وفئة المشتري.