تصدير سيارات جديدة إلى كازاخستان من دبي

تطبّق كازاخستان نظام تعرفة حديثاً يتوافق مع عضويتها في منظمة التجارة العالمية (WTO) منذ عام 2015. وبحسب Trade.gov، بلغ متوسط معدل التعرفة المطبَّقة للدولة الأولى بالرعاية (MFN) في البلاد 5.6% في عام 2023، مع خضوع نحو 1,900 بند تعريفي، منها الآلات، لتعرفة صفرية. وتبقى المعدلات المثبَّتة لدى منظمة التجارة العالمية (WTO) محدَّدة بسقف 6.2% للسلع الصناعية، وإن كانت التعرفات الزراعية أعلى. وبصفتها عضواً في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي (EAEU)، تُبقي كازاخستان على حصص تعريفية لبعض الواردات، لكنها تسري عادةً على السلع الزراعية لا على المركبات.

التزامات الرسوم والضرائب

تخضع المركبات المستوردة لرسوم تعرفة الدولة الأولى بالرعاية (MFN) محتسبةً على قيمتها سيف (التكلفة والتأمين والشحن)، إضافةً إلى ضريبة القيمة المضافة (VAT) والضرائب الانتقائية حيثما انطبقت. ويتوقف المعدل الدقيق للرسم على سعة محرك المركبة ونوع وقودها وتصنيفها ضمن مجموعة البند HS 8703. وتسري ضريبة القيمة المضافة على السلع المستوردة عموماً ويجب احتسابها عند التخليص الجمركي.

المستندات والإجراءات الجمركية

تشترط كازاخستان مستندات الاستيراد الاعتيادية، ومنها بوليصة الشحن والفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ وشهادة الشاصي/رقم الهيكل (VIN). وقد تُطلب مستندات إضافية، مثل تقرير الفحص قبل الشحن وشهادة المطابقة، بحسب مواصفات المركبة وفئة المستورد (فرد أو تاجر أو مشغّل أسطول). وتتوافر أداة البحث عن التعرفة في قاعدة بيانات Customs Info Database لتقدير الرسوم والضرائب على شحنتك تحديداً.

تحقّق لدى سلطة الجمارك في بلد الوجهة قبل الشحن، فمعدلات الرسوم تختلف بحسب سعة المحرك ونوع الوقود وفئة المشتري.