تصدير سيارات جديدة إلى رواندا من دبي

تطبّق رواندا التعرفة الخارجية المشتركة لمجموعة شرق أفريقيا على المركبات المستوردة من خارج التكتل. وبحسب Trade.gov، تندرج السيارات الجديدة كلياً ضمن فئة السلع تامة الصنع، التي يُفرض عليها معدل رسم اعتيادي قدره 35% يُحتسب على قيمة سيف (التكلفة والتأمين والشحن). ومع ذلك، ثمة إعفاءان مهمّان: المركبات الكهربائية معفاة تماماً من رسوم الاستيراد حتى يونيو 2028 ضمن حوافز التنقل الأخضر في رواندا، والمركبات التي تتجاوز قيمتها 60,000 دولار معفاة من الرسوم دعماً لقطاعَي السياحة الراقية والأعمال.

هيكل الرسوم والضرائب

إضافةً إلى التعرفة الأساسية، تفرض رواندا ضريبة القيمة المضافة بنسبة 18% على القيمة شاملةً الرسم الجمركي، وضريبة انتقائية بمعدلات تتفاوت بحسب نوع الوقود وسعة المحرك، ورسم تطوير البنية التحتية بنسبة 1.5% على قيمة سيف، ورسماً بيئياً بنسبة 0.2% على السلع المعبأة في البلاستيك. كما تُفرض على المركبات رسوم تسجيل تتوقف على سعة المحرك. وتُضاف هذه المبالغ كلها إلى الرسم الجمركي.

معايير الانبعاثات وأهلية المركبات

اعتباراً من أغسطس 2025، تشترط وزارة البيئة في رواندا أن تستوفي جميع المركبات المستوردة حديثاً معايير الانبعاثات يورو 4، مع استثناء السيارات الجديدة كلياً التي يقل عمرها عن سنتين. ولأن بيوند أوتوز تبيع مركبات جديدة كلياً، فإن هذا الاستثناء يسري على مشترياتك. وتحتفظ المركبات الكهربائية بالإعفاء الكامل من الرسوم الجمركية والضريبة الانتقائية، فيما تحصل المركبات الهجينة على معدلات مخفّضة.

المستندات والتخليص

تُنجَز إجراءات الواردات عبر المراكز الحدودية التابعة لـ RRA في روبافو أو روسيزي أو كاغيتومبا أو غاتونا أو روسومو أو أكانيارو، أو عبر المستودع الجمركي في روبافو. ويمكن لوكلاء التخليص، الذين تدرّبهم هيئة الإيرادات الرواندية، المساعدة في تقدير الرسوم عبر نظام النافذة الإلكترونية الموحّدة (One Single Electronic Window). تحقّق لدى سلطة الجمارك في بلد الوجهة قبل الشحن، فمعدلات الرسوم تختلف بحسب سعة المحرك ونوع الوقود وفئة المشتري.