تصدير سيارات جديدة إلى زيمبابوي من دبي

يسري هيكل رسوم الاستيراد في زيمبابوي على المركبات الجديدة كلياً ضمن إطار النظام المنسّق. وبحسب Trade.gov، تخضع معظم السلع المستوردة لضريبة إضافية وضريبة القيمة المضافة (VAT) بنسبة 15%، وإن كانت معدلات التعرفة قد تتقلب تبعاً لتغيّر السياسات والاتفاقيات التجارية. وتسترشد سياسة التعرفة في زيمبابوي بالتعرفات الخارجية المشتركة لمجموعة التنمية للجنوب الأفريقي (SADC)، ما يعني أن مركبتك قد تستحق معاملة تفضيلية بحسب منشئها وتصنيفها. وتنشر حكومة زيمبابوي معدلات التعرفة المحددة في دليل التعرفة الجمركية، وهو صك قانوني يفصّل الرسم الدقيق المنطبق على رمز HS لشحنتك وفئة منتجها.

مكوّنات الرسوم والضرائب

تُطلب 3 أنواع من المدفوعات: رسم الاستيراد (ويختلف بحسب مواصفات المركبة)، والضريبة الإضافية، وضريبة القيمة المضافة. ويشير Trade.gov إلى أن الحكومة تعتمد في التقييم الجمركي طريقة الاتفاقية العامة للتجارة والتعرفات (GATT)، ولذلك تُحتسب تكلفة مركبتك عند الوصول من سعر فوب (التسليم على ظهر السفينة) مضافاً إليه الشحن والتأمين. وقد تحظى السلع الأساسية برسم صفري في ظروف معيّنة، لكن المركبات الجاهزة تُصنَّف عادةً سلعاً تامة الصنع وتخضع للمعدلات الاعتيادية. وقد تُخفَّض معدلات التعرفة أو يُعفى منها بموجب اتفاقيات ثنائية أو إعفاءات، ولذلك يجدر التحقق مما إذا كان بلد المنشأ يرتبط بعلاقة تجارية تفضيلية مع زيمبابوي.

المستندات والتخليص

يجب التصريح عن جميع الواردات وفق الإجراءات الجمركية في زيمبابوي ودعمها بمستندات الشحن والمستندات التجارية الاعتيادية. وكن مستعداً لتعديلات محتملة في السياسات؛ فمعدلات التعرفة قد تتغيّر تبعاً للاحتياجات الاقتصادية لزيمبابوي وسياستها التجارية. تحقّق لدى سلطة الجمارك في بلد الوجهة قبل الشحن، فمعدلات الرسوم تختلف بحسب سعة المحرك ونوع الوقود وفئة المشتري.