تصدير سيارات جديدة إلى الرأس الأخضر من دبي

ينطوي استيراد مركبة جديدة كلياً إلى الرأس الأخضر على التعامل مع نظام رسوم قيمية تُضاف إليه ضريبة القيمة المضافة وضرائب الاستهلاك الخاصة. ويشير Trade.gov إلى أن رسوم الاستيراد في الرأس الأخضر تُحتسب عموماً نسبةً مئوية من قيمة السلع، وإن كانت المعدلات المحددة تتوقف على تصنيف المركبة في الجدول الجمركي. وإضافةً إلى الرسم الأساسي، تخضع جميع المركبات المستوردة لضريبة القيمة المضافة وضريبة الاستهلاك الخاصة، وهما تسريان على سلع معيّنة بحسب سعة المحرك ونوع الوقود وخصائص أخرى.

هيكل الرسوم والضرائب

العامل الرئيسي في التكلفة هو رسم الاستيراد القيمي، ويُقدَّر على قيمة فاتورة فوب (التسليم على ظهر السفينة). وتُضاف إليه ضريبة القيمة المضافة وضرائب الاستهلاك الخاصة التي تختلف بحسب مواصفات المركبة. ويجب تأكيد التصنيف التعريفي الدقيق والمعدلات المنطبقة لدى المديرية العامة للجمارك في الرأس الأخضر، فقد تختلف بحسب المعايير الفنية للمركبة.

المستندات والتخليص

تُطلب مستندات الشحن الاعتيادية: بوليصة الشحن والفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ. وستحتاج كذلك إلى شهادة الشاصي ورقم الهيكل (VIN) لإثبات هوية المركبة ومنشئها. ولأن الرأس الأخضر دولة جزرية لها منفذ دخول رئيسي واحد، يجب أن تكون جميع الأوراق كاملة ودقيقة قبل الوصول تفادياً للتأخير.

الخطوات التالية

لأن معدلات الرسوم وحدود ضريبة الاستهلاك الخاصة قد تختلف كثيراً بحسب سعة المحرك ونوع الوقود وفئة المشتري (فرد أو تاجر أو مشغّل أسطول)، تواصل مع المديرية العامة للجمارك مباشرةً للحصول على تأكيد ملزِم للمعدل قبل إتمام الشراء والشحن. تحقّق لدى سلطة الجمارك في بلد الوجهة قبل الشحن، فمعدلات الرسوم تختلف بحسب سعة المحرك ونوع الوقود وفئة المشتري.